東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲? 雪鐵龍?zhí)煲輧r(jià)格

雖然近兩年法系車整體形勢不佳，但我們不得不承認(rèn)，在產(chǎn)品方面，法系車還是有著獨(dú)特的魅力，比如東風(fēng)雪鐵龍的天逸C5 AIRCROSS。

自2017年上市以來，天逸C5 AIRCROSS憑借獨(dú)特的外觀和大量的撞色設(shè)計(jì)吸引了眾多人的眼球。

今年8月中旬，天逸C5 AIRCROSS迎來了2022款車型，新車也被命名為天逸Beyond。推出三款車型，分別是360馬力THP燃油版、400馬力THP版和插電混動(dòng)1.6T PHEV四驅(qū)版。指導(dǎo)價(jià)分別為15.27萬元、16.97萬元、23.17萬元。

那么，既然不是全新改款，天逸C5 AIRCROSS為什么要更名為天逸Beyond呢？它的BEYOND 功能是什么？

日前，在一次線下體驗(yàn)活動(dòng)上，車俊對此深有體會(huì)。

更有個(gè)性，取悅現(xiàn)在的年輕人。

與天逸C5 AIRCROSS相比，天逸超越采用了全新的設(shè)計(jì)語言，更具動(dòng)感和個(gè)性，更符合中國年輕人的審美喜好。

前臉，進(jìn)氣格柵上的雙“人”LOGO換成了超大黑底和撞色銀邊設(shè)計(jì)。在亮黑色進(jìn)氣格柵和鍍鉻亮點(diǎn)的襯托下，視覺效果更加強(qiáng)烈。黑曜石LED銳利大燈造型別致，與以往的圓形大燈形成鮮明對比，彰顯力量感和前衛(wèi)個(gè)性。

側(cè)面，天逸BEYOND保留了老款的圓潤感，但換上了更具運(yùn)動(dòng)感的18英寸pulsar輪轂，配色更加個(gè)性化。

在車身尾部，最大的變化來自于尾燈。新車配備了向上挺拔的塑料LED尾燈，與個(gè)性化的前大燈相呼應(yīng)，彰顯了整車的活力。

車身尺寸方面，天逸超越僅將車高增加了35mm，達(dá)到1705mm，其他方面保持不變。其長寬高分別為4510x1860x1705mm，軸距為2730mm。在同級車中處于領(lǐng)先地位。

車內(nèi)的變化也很明顯。最引人注目的是，新車配備了10英寸懸浮式高清觸摸屏，搭配12.3英寸液晶儀表和游艇式電子換擋桿，帶來更出色的科技感。此外，車內(nèi)還吸收了法式包包的浪漫優(yōu)雅、莫蘭迪時(shí)尚拼色質(zhì)感內(nèi)飾的細(xì)膩觸感，以及意大利進(jìn)口的ALCANTARA面料和人字縫線。盡顯時(shí)尚與優(yōu)雅。

得益于2730mm的超長軸距，天逸超越擁有寬敞的后排空間。腿間距825mm，后座坐墊長度485mm，后座寬度1500mm，比方榮等競品更高級。

在后排座椅不放倒的前提下，天逸超越的后備箱容積為516L，放倒后可擴(kuò)展至1310L。遺憾的是后排座椅放倒后無法完全放平，略微影響了裝載效果。

搭載更多科技，超越同級合資車。

與空房間相比，天逸彼岸在科技配置上優(yōu)勢更為明顯。

首先，10英寸懸浮式高清中控屏+12.3英寸液晶儀表，足以讓CR-V、方榮等競品相形見絀。此外，天翼車載系統(tǒng)搭載高端車載硬件MTK芯片和C-CONNECT 3.0交互智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。與華為、聯(lián)通等本土科技企業(yè)聯(lián)合打造，更能適應(yīng)國人的使用習(xí)慣。不僅支持HiCAR/CarLife，還支持OTA升級。

ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)采用超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和攝像頭組合，支持全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持、碰撞預(yù)警等十余項(xiàng)駕駛輔助功能。并且擁有360全景影像+透明底盤+AR實(shí)景導(dǎo)航，讓駕乘者可以通過中控屏清晰的看到周圍環(huán)境。雖然這些功能在15萬級自主品牌車型中很常見，但天逸超越在合資SUV中卻是首屈一指。

此外，天逸超越還配備了手機(jī)無線充電、行車記錄儀預(yù)留接口、主副駕駛位6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、過彎輔助照明、踢腳線等一系列高端配置。 -感應(yīng)式電動(dòng)尾門和感應(yīng)式自動(dòng)大燈。

以我們測試的高端機(jī)型為例?？梢哉f在配置上碾壓同級別的合資車。而且，它的價(jià)格是同類產(chǎn)品中最低的。

動(dòng)力底盤不變，駕乘感受依舊“合法”

動(dòng)力方面，天逸Beyond燃油版擁有1.6T+8AT和1.8T+8AT兩種系統(tǒng)。 1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW，峰值扭矩250Nm； 1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，峰值扭矩300Nm。

與競品相比，天逸超越的兩款動(dòng)力總成各有優(yōu)勢。當(dāng)然缺點(diǎn)就是油耗可能會(huì)略高，至少比日系CVT車型要高。官方數(shù)據(jù)顯示，天逸超越1.6T和1.8T車型的WLTC油耗分別為6.96L和6.97L。

我們測試的是400馬力的THP版，也就是1.8T+8AT的車型。從單賬數(shù)據(jù)來看，它的動(dòng)力和加速都優(yōu)于日系的芳容和CR-V，而和大眾的格炭和途樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，也不算太差。

當(dāng)然，雪鐵龍的車更注重舒適性。因此，雖然它的發(fā)動(dòng)機(jī)排量比競品大，但其實(shí)有著穩(wěn)定舒適的駕乘質(zhì)感。 8AT變速箱的低速檔位更加密集，換擋迅速，動(dòng)力輸出平順及時(shí)。p>

總的來說這是一款比較好用的SUV。而且如果你喜歡更激進(jìn)的話，可以按下運(yùn)動(dòng)鍵，油門質(zhì)感會(huì)靈敏很多。

底盤一直是雪鐵龍品牌的獨(dú)特優(yōu)勢。這款天逸超越配備了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后可變形梁式懸架。經(jīng)過雪鐵龍的大師級調(diào)校，再加上源自WRC冠軍技術(shù)的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)，在穿越顛簸路面或緊急過彎時(shí)非常自信從容。

同樣難能可貴的是，天逸超越的NVH表現(xiàn)也是不錯(cuò)的，至少在同級車中是相當(dāng)出眾的。即使車速達(dá)到100km/h以上，車內(nèi)依然比較安靜，不妨礙前后排的正常溝通。

總結(jié)

天逸超越作為一款法系車，相比老款車型，更照顧了中國年輕消費(fèi)者的喜好。特別是配置上與去年上市的凡爾賽C5 X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同，做到了“標(biāo)準(zhǔn)高”，從而取得了對合資競品的壓倒性優(yōu)勢。同時(shí)，天逸超越的外形更加動(dòng)感，駕駛感一如既往的舒適。這些綜合亮點(diǎn)加在一起，再加上相對親民的價(jià)格，相信應(yīng)該會(huì)受到更多年輕人的青睞。