帕薩特變速箱，2017款帕薩特330TSIDSG尊榮版的7速變速箱是干式還是濕式的

1，2017款帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）330TSIDSG尊榮版的7速變速箱是干式還是濕式的

1.4t和1.8t是七速干式離合盤，2.0t和3.0l是六速濕式離合盤，當(dāng)然是濕式雙離合，不過這個是中國專用車型，找DQ380 DQ381 DL382 有差價時

2，帕薩特汽車的變速箱的基本原理

自動變速箱的基本工作原理1、變速箱的作用發(fā)動機的物理特性決定了變速箱的存在。首先，任何發(fā)動機都有其峰值轉(zhuǎn)速；其次，發(fā)動機的最大功率和最大扭矩出現(xiàn)在某個轉(zhuǎn)速區(qū)。例如，發(fā)動機的最大功率出現(xiàn)在5500 rpm。變速箱可以在汽車行駛過程中使發(fā)動機與車輪產(chǎn)生不同的傳動比，換檔可以使發(fā)動機工作在最佳的動力性能狀態(tài)。理想情況下，變速箱應(yīng)具有靈活的比率。無級變速器（CVT）具有這一特點，可以更好地發(fā)揮發(fā)動機的動力性能。

3，14t的帕薩特發(fā)動機變速箱好嗎

大眾無故障。國產(chǎn)新帕薩特的1.4t發(fā)動機確實和速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.4t發(fā)動機一樣。 1.4t的發(fā)動機拖著帕薩特4.87米長的車身真的說不上有多好，動力只能說基本夠用。尤其是在增壓器啟動之前，是一臺純正的1.4l鑄鐵發(fā)動機，polo one。呵呵，可想而知！樓主知道小馬拉車的后果嗎？汽油和汽車垃圾！建議樓主主要買1.8t以上的帕薩特。額外的錢絕對不會讓你失望。帶T的大眾發(fā)動機基本都有燒機油的問題，但不是很嚴重；主要是變速箱，只能選6速濕式雙離合，不要選7速干式，問題多多； 1.4T應(yīng)該配7速，想都別想

4，新帕薩特怎么樣帕薩特變速箱怎么樣

新帕薩特使用DSG問題。在315曝光的DSG變速箱范圍內(nèi)，恭喜全新帕薩特B7，采用了全新的TSI發(fā)動機和7速DSG雙離合變速箱。全新平臺開發(fā)車型功能配置亮眼，新增遠近光一體式氙氣大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車、后遮陽、ESP等，底盤調(diào)校也比較扎實比起老款，舒服多了，但也帶來了很多問題。比如前大燈的高度總是因為遠近光一體式大燈不合適。我用過帕薩特體驗過。他們都有這樣一個通病，出廠后也沒聽說過。建議購買后每2000公里測量一次。還有最嚴重的DSG問題。常見的癥狀是起步時發(fā)出嘎嘎聲，高速行駛時突然有感覺。失去動力，抽不出油，有時踩油門沒有反應(yīng)。 4S給出的結(jié)論是離合器打滑?，F(xiàn)在看來是去尼瑪?shù)腄SG

5，為什么帕薩特18T用的是7檔雙離合而20T用的是6檔雙離合 這種變速

了。不同的是六檔是濕式的，氣檔是干式的，各有優(yōu)缺點。七速干式傳動效率高，節(jié)省變速箱油。缺點是不能承受高扭矩，所以這種變速箱不能安裝在高扭矩輸出的車上。六擋可以承受350牛米的扭矩，但是會犧牲一些動力，僅此而已，變速箱油的用量也比干式大很多。現(xiàn)在的問題是大連工廠的第一款國產(chǎn)雙離合7速干式DSg。 6擋是進口濕式，問題不大。其實這兩個模型是可以信任的。老實說，DSg中簽的概率很低。如果不是擠在擁擠的道路上，保持良好的駕駛習(xí)慣，DSg還是很不錯的。大眾已將保修期延長至10 年或16 萬公里以上。 1樓的回答很清楚，對我?guī)椭艽?。不給分我就看不下去了。雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）5速自動。這是過時的技術(shù)。跟雙離合不是一個級別的。簡單來說，雙離合換擋間隙快。轉(zhuǎn)換很快。 5速度慢啊~~~~速度也慢。如果你看一下加速，0-100 Accord 2.4 五檔自動變速器需要超過12 秒。 1.8T帕薩特7速雙離合9秒。不要說一個有渦輪，另一個沒有。雅閣排量還在！這不是普通的差距。

6，帕薩特變速箱故障大眾車變速箱是通病啊

所有車的變速箱都會壞掉。不信你隨便搜一搜什么車，都會顯示全是問題。言歸正傳，大眾帕薩特歷史上擁有三種變速箱。因為年代不同，配備的變速箱肯定也不同。其中，帕薩特的變速箱分為5HP19變速箱、DSG變速箱、09G變速箱。每個變速箱都有自己的常見故障。比如帕薩特5HP19變速箱的摩擦片就很容易斷裂。 Passat DSG 變速箱離合器和液壓控制單元容易損壞。 09G變速箱的閥體和離合器鼓很容易損壞。具體你可以告訴我型號，我可以用文字和圖片描述的形式告訴你損壞的原理。如果你不明白，你可以問。你好，你說的情況我基本都看了。由于溫度和其他原因，您的汽車出現(xiàn)了齒輪鎖或其他問題。換原廠件不好，檢查也查不出大問題。事實上，當(dāng)帕薩特使用了2萬到3萬公里后，就會出現(xiàn)換檔震蕩，車子就跑路了。同時，由于變速箱滑動體與活塞之間缺乏光滑度，導(dǎo)致行駛速度無法與發(fā)動機轉(zhuǎn)速同步提升，容易出現(xiàn)打滑或掛檔現(xiàn)象。更一般地說，當(dāng)車速已經(jīng)提升到4檔的水平，比如2600rpm，車子的轉(zhuǎn)速還停留在2檔或者3檔的水平，這樣會造成油耗增加，磨損加劇，導(dǎo)致滑動或燒焦的切片。在維修方面，帕薩特的問題看似簡單，其實非常難，連一汽-大眾的維修站都解決不了。因此，他們的保養(yǎng)方式往往是更換零部件和總成，這讓車主付出了不小的代價。要知道，一臺變速箱的原廠進貨價要9000多元，專業(yè)的原廠配件也要4500元左右，所以這種車的使用成本是非常高的。

因此，應(yīng)具體情況具體分析。我能理解你的顧慮。最好聯(lián)系廠家，到正規(guī)權(quán)威的維修店進行檢查。至于會不會影響繼續(xù)行駛，主要看車況。在下結(jié)論之前，最好保持謹慎。這就是所有可以提供的。祝你好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！