五月汽車投訴榜出爐，一汽大眾又成焦點(diǎn)

從6月份開始，汽車投訴網(wǎng)站車知網(wǎng)整理了5月份的汽車投訴txt榜單。從榜單來看，一汽-大眾在前十名汽車企業(yè)中排名最高。一汽-大眾及其子品牌一汽-大眾奧迪占據(jù)了前十名的五席，其次是吉利汽車、北京現(xiàn)代、廣汽本田和一汽豐田。

銷量前十的車型分別是探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A4L、A6L、領(lǐng)航、飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不得不提的是，這已經(jīng)是探月連續(xù)三個(gè)月的榜首了

探岳之所以繼續(xù)霸占榜單，還是因?yàn)轭w粒過濾器堵塞導(dǎo)致的一系列故障，包括自動(dòng)啟停故障、油耗飆升等。

看到上汽大眾途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的熱銷后，

大眾汽車也推出了自己的SUV車型——悅探。憑借著大眾品牌的知名度，月壇上市后取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)，但問題也隨之而來。國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)全面實(shí)施后，一汽-大眾悅探的發(fā)動(dòng)機(jī)無法達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。因此，一汽-大眾為月壇安裝了顆粒物捕集器。問題出在粒子陷阱上。業(yè)內(nèi)人士表示，由于發(fā)動(dòng)機(jī)控制和GPF（汽油機(jī)燃燒微粒過濾器捕集裝置）的機(jī)械布局，包括短途行駛、低速運(yùn)行等，GPF無法實(shí)現(xiàn)正常再生，導(dǎo)致顆粒物堆積過多捕集器內(nèi)有顆粒物，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)背壓升高，性能下降，反映在用戶面前，如油耗異常升高、動(dòng)力不足、油門被打穿等。目前，一汽-大眾并未給出解決顆粒捕集器堵塞問題的實(shí)質(zhì)性方案，只是要求車主每隔一段時(shí)間跑一下高速公路，或者到一汽-大眾4S店進(jìn)行疏通。然而，這兩種方法都只能治標(biāo)不治本。大量探岳車主表示，在高速行駛或疏通堵塞物后，微粒捕集器很快就會(huì)再次堵塞，對(duì)用車體驗(yàn)影響很大。 5 月份投訴名單中的另一款值得注意的車型是一汽豐田的卡羅拉。號(hào)稱10萬公里不大修、一車三代的卡羅拉，如今質(zhì)量越來越差，陸續(xù)進(jìn)入汽車質(zhì)量投訴名單。從5月份的投訴單中我們可以看出，卡羅拉的主要投訴是變速箱卡頓和變速箱異響。卡羅拉用的是它的CVT變速箱，怎么能受挫呢？事實(shí)上，卡羅拉的CVT變速箱不同于傳統(tǒng)的CVT變速箱結(jié)構(gòu)。豐田工程師創(chuàng)造性地在內(nèi)部添加了一個(gè)啟動(dòng)齒輪。換句話說，卡羅拉是先掛檔后掛皮帶，換檔和皮帶切換過程有點(diǎn)糟糕，這造成了挫敗感。至于異響，對(duì)于卡羅拉來說并不奇怪，屬于裝配工藝和材質(zhì)問題。除了卡羅拉之外，另一款日系車也非常搶眼，它就是來自廣汽本田的雅閣。與上一代相比，第十代雅閣發(fā)生了變化，不僅外觀和內(nèi)飾更年輕，動(dòng)力系統(tǒng)也從原來的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)變成了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但雅閣的問題出現(xiàn)在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。許多雅閣車主抱怨他們的車輛從發(fā)動(dòng)機(jī)漏油并且輪胎磨損有問題。廣汽本田雅閣自上市以來就遇到了很多問題。先是經(jīng)歷了油門，然后是雨中熄火，后來因?yàn)槿加捅玫膯栴}，很多車主對(duì)雅閣的質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。從5月份的投訴名單來看，合資品牌仍是投訴的主力軍。當(dāng)然，這與他們的銷量大無關(guān)，但有些機(jī)型已經(jīng)上市好幾個(gè)月了，體現(xiàn)了廠商不負(fù)責(zé)任的態(tài)度。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，消費(fèi)者越來越注重產(chǎn)品質(zhì)量。如果這些汽車制造商不再關(guān)注質(zhì)量，銷量下降將不可避免。