大眾cc轎跑，一汽大眾CC是轎跑嗎 有人說(shuō)進(jìn)口的才是轎跑級(jí)這款車有什么特色嗎

1，一汽大眾CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是轎跑嗎 有人說(shuō)進(jìn)口的才是轎跑級(jí)這款車有什么特色嗎

Volkswagen CC 是一款轎跑車。轎跑車的概念是擁有汽車的空間。跑車的外觀。是否進(jìn)口可能是發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 2.0T的動(dòng)力就夠了。 1.8T剛好夠用。還有3.6個(gè)進(jìn)口的。這是有史以來(lái)最美麗的人

2，大眾CC是轎跑還是B級(jí)

CC 是轎跑車。也是中型車。兩者是不同的類別。可以共存。不要沖突。轎跑車的主要功能是汽車的風(fēng)格和造型。與之對(duì)應(yīng)的是轎車。越野車。商務(wù)車。旅行車。 B級(jí)車，中型車主要是指轎車的大小。對(duì)應(yīng)AO級(jí)。 A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)等無(wú)沖突，中型車

3，大眾CC是轎跑嗎

四門轎跑，外觀酷似跑車?？臻g方面，因?yàn)槭寝I跑，后排頭部空間局促。內(nèi)飾風(fēng)格運(yùn)動(dòng)化，前后尾燈造型美觀。最吸引人的是它的無(wú)框門。一汽銳意轎跑和大眾CC在外觀上都是轎跑型。區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)。一汽銳意coupe搭載2.5l直列發(fā)動(dòng)機(jī)，大眾CC搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)部風(fēng)格也不同。

4，德國(guó)大眾CC20頂配轎跑車

不可兌換。但是威力很強(qiáng)。 2.0T的頂配配置雖然比A4L貴了點(diǎn)，但是操控性和動(dòng)力性卻遠(yuǎn)勝于它。如果不夠爽，可以買臺(tái)最大功率220kw的進(jìn)口3.6L CC，才48萬(wàn)，非常值得買。感謝樓主不能改裝top，樓頂死了。明天官宣價(jià)格，2.0T頂配30萬(wàn)多。感覺就像買A4L。沒有引擎蓋。 CC現(xiàn)在好像是國(guó)產(chǎn)的，好像38W的樣子。被譽(yù)為大眾最美車型！不允許使用帶硬頂?shù)?p>5，適合女生開的車有哪些

。女孩子普遍喜歡高顏值、時(shí)尚的汽車。適合女生的車有寶馬MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳smart、大眾CC。這些車型配置豐富，更能吸引女性。車。適合女生的車型，寶馬MINI、奔馳smart、大眾CC，配置豐富，更能吸引女性。 BMW MINI肯定會(huì)在其中，這一點(diǎn)毋庸置疑。 MINI有1.2T、1.5T、2.0T三種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。與呆萌呆萌的造型不同的是厚實(shí)的方向盤，硬朗的駕感和強(qiáng)勁的動(dòng)力，讓MINI的駕感并不像它的外表那么柔美。可愛的。經(jīng)典的外觀、BMW的品牌價(jià)值和獨(dú)特的設(shè)計(jì)使其深受年輕女性的喜愛。在這個(gè)看臉的時(shí)代，即使懸掛硬、方向重、動(dòng)力強(qiáng)等因素不適合女性駕駛，也不如MINI的外觀對(duì)女性有吸引力。與奔馳一貫的豪華大方風(fēng)格不同，smart緊湊的外觀、粗壯的頭部和渾圓的車身，從里到外都透著一股呆萌的氣息。深受眾多都市女性的喜愛，或是有車一族的必備之物。考慮到其品牌價(jià)值、個(gè)性時(shí)尚的外觀、經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)和多模式選擇的功能，值得女性選擇。 CC作為大眾旗下的一款標(biāo)準(zhǔn)轎跑，自從引入中國(guó)以來(lái)，就以其流暢時(shí)尚的外觀，占據(jù)了女性車主的眼球。轎車與跑車的完美結(jié)合，在大眾一貫的實(shí)用性基礎(chǔ)上，賦予其優(yōu)雅動(dòng)感的外觀，是無(wú)數(shù)白領(lǐng)女性的摯愛。自動(dòng)駐車、上坡輔助、腳踏感應(yīng)開啟后備箱等一應(yīng)俱全，無(wú)框車門盡顯其霸氣氣質(zhì)。

6，大眾CC這款跑車怎么樣

不錯(cuò)，但我覺得Scirocco更好。目前的大眾CC只有轎跑車型。沒有跑車。大眾CC 是轎跑車，而不是跑車?？臻g頭部狹窄，總體來(lái)說(shuō)還不錯(cuò)。高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R500,000國(guó)產(chǎn)2.0不好選，25.18~34.98W。優(yōu)點(diǎn)，造型真的很美，缺點(diǎn)，流線型造型讓后排頭部空間很局促，~~~3.0V6 0-100km/h加速7.78秒。 2.0T百公里加速7.01秒。 0~100km剎車距離為41.5M。百公里平均油耗約8.68升。相比內(nèi)飾上那些轟動(dòng)一時(shí)的配置，DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)和XDS電子差速鎖才是這款車的精髓所在。這套DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)通過(guò)電控避震器設(shè)置提供不同阻尼阻尼，讓你根據(jù)路況和需要在舒適、正常和運(yùn)動(dòng)模式中進(jìn)行調(diào)節(jié)。同時(shí)，該系統(tǒng)還與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相連。方向盤的力度和車身對(duì)轉(zhuǎn)向指令的敏感度可以同時(shí)改變，XDS電子差速鎖只能說(shuō)是對(duì)沒有配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)的一點(diǎn)補(bǔ)償。我們?cè)賮?lái)看看輪胎。作為CC車型的旗艦產(chǎn)品，即使是一汽-大眾旗下最貴的車型，CC 3.0居然采用了與2.0T車型相同的輪轂和輪胎。輪子這么費(fèi)勁？輪胎是固特異卓越（三能）輪胎，相當(dāng)耐磨，日常使用手感也不錯(cuò)。

7，大眾CC是轎跑還是商務(wù)車

屬于轎跑大眾T5商務(wù)車不久前，進(jìn)口大眾正式將高端的mpv——t5引入國(guó)內(nèi)。與市場(chǎng)同級(jí)別車型相比，這款車的售價(jià)在60萬(wàn)元以上，屬于比較高端的車型。不過(guò)相比于3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱以及車內(nèi)豪華實(shí)用的配置，對(duì)于一些偏向公務(wù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是比較有吸引力的。

對(duì)于如此高端的mpv，消費(fèi)者最關(guān)心的肯定是整車的安全性能是否達(dá)到了很高的水平，那么下面就讓我們一起來(lái)看看這款車的安全碰撞測(cè)試吧。從上面假人的保護(hù)可以看出，在正面碰撞事故中，大眾t5對(duì)前排駕駛員的保護(hù)還是有提升空間的。因?yàn)橛星芭虐踩珰饽业谋Ｗo(hù)作用，駕駛員的頭部保護(hù)最好，胸部保護(hù)也達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)值，但兩側(cè)大腿顯示出受傷的可能。與駕駛員側(cè)相比，該車對(duì)前排乘客的保護(hù)能力略遜一籌，主要體現(xiàn)在除頭部、大腿、小腿與駕駛員側(cè)相同。下邊緣顯示為受傷。在側(cè)面碰撞測(cè)試中，該車對(duì)駕駛者的保護(hù)非常好，車身各部位表現(xiàn)最佳，與該車較高的車身和標(biāo)準(zhǔn)配置相吻合。側(cè)面氣囊、氣簾有一定關(guān)系。 二、歐洲ncap安全測(cè)試 大眾t5達(dá)到5星 通過(guò)歐洲ncap安全碰撞測(cè)試成績(jī)可以看出，由于該車在正面碰撞測(cè)試中略有失分，而側(cè)面碰撞測(cè)試項(xiàng)目對(duì)車內(nèi)乘員的保護(hù)比較出色，因此總體評(píng)價(jià)得到了4星。其中，正面測(cè)試失分為5分得到了11分；側(cè)面測(cè)試得到了18分中的16分，僅有兩分的失分。此外在搭配兒童安全座椅的情況下該車對(duì)于兒童的保護(hù)比較出色，達(dá)到了4星的水平得到40分。不過(guò)該車對(duì)于行人的保護(hù)僅為1星。 1949年第一代transporter問(wèn)世，盡管從圖片上看它與我們?nèi)缃袼姷摹懊姘嚒辈o(wú)二樣，但是它卻開啟了一個(gè)嶄新的市場(chǎng)。從第三代transporter開始這一系列車型就在兼顧承載性與操控性上有非常突出的成就，讓商旅車注入了越野的剽悍和操控的快感。60年的時(shí)間大眾這一系列車型已經(jīng)發(fā)展到了第五代(現(xiàn)售的t5)，而如今的t5已經(jīng)不再局限于商務(wù)范疇，完全能夠滿足車主事業(yè)、休閑、生活等多種需求。