上海大眾新捷達(dá)，大眾新捷達(dá)怎么樣

捷達(dá) 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1952條)

新款捷達(dá)目前還沒(méi)有上市，不過(guò)從目前的信息來(lái)看，新款好像只是外觀和內(nèi)飾有所改變。我們從此前曝光的工信部目錄得知，全新捷達(dá)的動(dòng)力系統(tǒng)依舊與現(xiàn)款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、五擋自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)保持一致。甚至培訓(xùn)工作也將被避免。非常耐用。堅(jiān)硬的。售后很一般【配件便宜。油耗也不錯(cuò)。一款性價(jià)比最高的好車。

2，上海大眾新捷達(dá) 是什么級(jí)別的

繼續(xù)扮演一汽-大眾入門(mén)級(jí)車型分類分類捷達(dá)定位緊湊型轎車，新捷達(dá)明年一季度上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)8萬(wàn)到9萬(wàn)元上海大眾沒(méi)有新捷達(dá)叫桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A0級(jí)基本上是A級(jí)車中比較高檔的，但是原來(lái)的老款桑塔納是B級(jí)，雖然很老，但也算是最低級(jí)了B級(jí)的末尾，也就是B級(jí)。如果你買新的捷達(dá)，保養(yǎng)便宜，開(kāi)起來(lái)也舒服。是一款不錯(cuò)的AO級(jí)POLO。底盤(pán)，外觀拉到A級(jí)大小，太適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)了，呵呵

3，大眾新捷達(dá)怎么樣

說(shuō)實(shí)話，這幾年一汽-大眾和上海大眾國(guó)內(nèi)銷量領(lǐng)先，國(guó)人普遍迷信大眾的車質(zhì)量好，開(kāi)始不認(rèn)真造車了.過(guò)去，桑塔納和捷達(dá)以皮質(zhì)耐用、保養(yǎng)方便、相關(guān)配件和售后服務(wù)價(jià)格低廉而聞名于國(guó)內(nèi)。但現(xiàn)在不是這樣了。桑塔納和捷達(dá)的生產(chǎn)偷工減料，實(shí)在是做不到耐用。但是國(guó)內(nèi)很多人沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn)，還一味的認(rèn)為大眾的車質(zhì)量好。說(shuō)實(shí)話，目前中國(guó)人買車有幾個(gè)特點(diǎn)：一味追求大車，覺(jué)得大車好看；真的不是很好！太落后了，最簡(jiǎn)單的辨別方法，看不到里面，但是可以看到外面的剎車！還是前碟后鼓！現(xiàn)在連夏利（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都有雙碟剎了，你還考慮嗎？更不用說(shuō)里面的車載系統(tǒng)了，雖然看不到，但可以想象到，10年前的剎車系統(tǒng)還在沿用。車載系統(tǒng)能否為您使用新技術(shù)？此外，引擎ea211是好的。我承認(rèn)它是省油的，但是是以犧牲動(dòng)力為代價(jià)的。他們調(diào)整了油氣混合比，將輸出功率降低到78千瓦。東南V3菱悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1,5l發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為88千瓦。他還低，只能說(shuō)明他的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后

4，一汽大眾全新捷達(dá)PK上海大眾全新桑塔納哪個(gè)好點(diǎn)

捷達(dá)的外觀我個(gè)人覺(jué)得比較好看，但是發(fā)動(dòng)機(jī)，軸距，空間，變速箱，價(jià)格里面都不錯(cuò)。它們都很相似。相比之下，桑塔納的尾燈和上海大眾的車一模一樣，有點(diǎn)累，但捷達(dá)的有原汁原味的味道。同樣是30年后低端高價(jià)圈剎的典型代表。是騙車的最佳獲獎(jiǎng)車型。不建議購(gòu)買。事實(shí)上，這兩款車幾乎要等到上市之后，才能坐上真車進(jìn)行測(cè)試。開(kāi)車去感受一下車內(nèi)的空間。事實(shí)上，這兩款車幾乎是一樣的。另外需要考慮的是后期的維護(hù)周期成本和后續(xù)的保值。這是這兩款車的主要考慮因素。捷達(dá)448717061470，軸距2603，桑塔納447317061469mm，軸距2603mm。數(shù)據(jù)很接近，桑塔納更新速度慢，不過(guò)這次捷達(dá)也是大改款（之前聽(tīng)朋友說(shuō)之前的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）叫捷達(dá)，用這個(gè)車型忽悠國(guó)人），心想桑塔納比捷達(dá)大很多，但是根據(jù)數(shù)據(jù)，捷達(dá)表現(xiàn)不錯(cuò)，但不管怎么說(shuō)，感覺(jué)還是2000年的，就是捷達(dá)1.4多，桑塔納多大于1.6。上海大眾做工太一般了，不如一汽-大眾。捷達(dá)這么大，價(jià)格比桑塔納還便宜。它的市場(chǎng)份額肯定比桑塔納高得多。

5，一汽大眾新款捷達(dá)和上海大眾新款plo哪款好

新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以說(shuō)是pq34平臺(tái)上誕生的兄弟。兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和變速箱基本相同！朗逸經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的外觀確實(shí)很符合國(guó)人的審美，不過(guò)新寶來(lái)的外觀也很好看。雖然車頭不如朗逸漂亮，但車尾的顏值還是不錯(cuò)的。典型的大眾式尾部造型，有著大眾頂級(jí)Sedan Phaeton的風(fēng)格！估計(jì)發(fā)帖者考慮的是1.6車型，兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)完全一樣！均采用大眾4氣門(mén)ea111發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kw，最大扭矩155nm。動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，不弱于同排量的其他品牌車！在配置方面，兩款車大致相同，相輔相成，但新寶來(lái)比朗逸多了asr牽引力控制系統(tǒng)，但朗逸的高配車型胎壓監(jiān)測(cè)裝置等舒適性配置比朗逸多新寶來(lái)。不過(guò)，兩款車的主要區(qū)別在于款式不同。新寶來(lái)的懸架調(diào)校屬于硬朗風(fēng)格，比較運(yùn)動(dòng)，在激烈駕駛的情況下感覺(jué)很扎實(shí)，而朗逸的懸架調(diào)校明顯偏軟。舒適性，雖然舒適性很好，但是操控性不如新寶來(lái)，所以就看你喜歡什么風(fēng)格了。喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)的可以買新寶來(lái)。就個(gè)人而言，我會(huì)選擇新寶來(lái)。首先，它的價(jià)格更便宜，而且最低配的配置居然比朗逸還要高。此外，全新寶來(lái)大眾的風(fēng)格也絲毫沒(méi)有改變。無(wú)論是外觀、內(nèi)飾還是調(diào)校，都脫離了大眾的風(fēng)格，所以基于這兩點(diǎn)我肯定會(huì)選擇新寶來(lái)。高配置的新款polo我用過(guò)，但感覺(jué)不是很好，太震撼太吵，不值這個(gè)價(jià)。捷達(dá)不詳。

6，新捷達(dá)怎樣

捷達(dá)外觀設(shè)計(jì)經(jīng)典，線條硬朗；室內(nèi)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單平庸，做工一般，用料差；內(nèi)部空間簡(jiǎn)潔，但也寬敞簡(jiǎn)潔，后備箱容積大，儲(chǔ)物能力好；動(dòng)力充足，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大；操控穩(wěn)定，底盤(pán)扎實(shí)；油耗比較經(jīng)濟(jì)；網(wǎng)友反映該車經(jīng)久耐用，配件便宜，維修方便；保值率高，性價(jià)比好。記得及時(shí)領(lǐng)養(yǎng)，新捷達(dá)和老捷達(dá)沒(méi)有血緣關(guān)系，就用家喻戶曉的品牌名稱“捷達(dá)”吧！因此，它不會(huì)由生產(chǎn)線生產(chǎn)。老捷達(dá)是1984年推出的大眾A級(jí)車平臺(tái)（pq32，俗稱捷達(dá)a2或捷達(dá)a3）的第二代車型，1992年在海外退市的同時(shí)（捷達(dá)a3在國(guó)內(nèi)推出，國(guó)內(nèi)沒(méi)有引進(jìn)），長(zhǎng)春一汽開(kāi)始合資國(guó)產(chǎn)組裝，賣到現(xiàn)在（不好意思，把海外退市淘汰的生產(chǎn)線帶到國(guó)內(nèi)，騙了我們20年；但對(duì)我們來(lái)說(shuō)那時(shí)的技術(shù)底子來(lái)說(shuō)，吃透德國(guó)淘汰技術(shù)，到完全國(guó)產(chǎn)還花了十幾年）。早期曾有ea113系列的 dohc結(jié)構(gòu)5氣門(mén)（捷達(dá)王）和sohc結(jié)構(gòu)2氣門(mén)（捷達(dá)·伙伴）兩款引擎裝配，后簡(jiǎn)配降價(jià)后，只剩下結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單較經(jīng)濟(jì)的sohc 2氣門(mén)ea113引擎一種供應(yīng)了。而2013新捷達(dá)（準(zhǔn)備上市）則與上海大眾的新桑坦納一樣，是使用大眾ao級(jí)車第5代平臺(tái)（pq25，俗稱polo平臺(tái)）技術(shù)改裝的，相當(dāng)于polo三廂版的拉皮換臉車；拉長(zhǎng)軸距和增加配置，引擎升級(jí)換裝了大眾新的ea211系列1.4l/1.6l引擎（但傳動(dòng)系統(tǒng)還是經(jīng)典的mq200手動(dòng)&6擋自動(dòng)變速箱），車型等級(jí)上比老捷達(dá)低了一個(gè)級(jí)別。所以是與polo共享生產(chǎn)線的。 uu2car網(wǎng)友

7，一汽大眾新捷達(dá)怎么樣 捷達(dá)是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(dá)在中國(guó)曾率先應(yīng)用了世界上最先進(jìn)的5氣閥多點(diǎn)電子噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，并以其獨(dú)到的產(chǎn)品設(shè)計(jì)性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達(dá)系列轎車鮮明的產(chǎn)品個(gè)性。捷達(dá)轎車不僅開(kāi)創(chuàng)了中檔轎車應(yīng)用高檔發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進(jìn)的多點(diǎn)電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達(dá)轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。捷達(dá)轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量。09款捷達(dá)改良后更現(xiàn)代、更舒適的新捷達(dá)伙伴，更值得擁有。加寬大的進(jìn)氣格柵配合大眾的LOGO，使得新捷達(dá)看上去更加穩(wěn)重。沒(méi)有采用大眾傳統(tǒng)的U型大嘴設(shè)計(jì)，這也算是一汽大眾的原創(chuàng)設(shè)計(jì)。新捷達(dá)造型上充分考慮了東方人的審美需要。同時(shí)，大燈組的設(shè)計(jì)也將是新捷達(dá)的亮點(diǎn)所在。新捷達(dá)的后備箱位置較高，非常敦實(shí)。而其余部分的設(shè)計(jì)仍參考大眾三廂車傳統(tǒng)的風(fēng)格。 一汽大眾的新捷達(dá)采用的是大眾PQ34平臺(tái)（現(xiàn)款寶來(lái)平臺(tái)）。所以新捷達(dá)的整體底盤(pán)性能表現(xiàn)應(yīng)該值得期待。另外，新捷達(dá)重點(diǎn)加長(zhǎng)了軸距。在動(dòng)力方面，新捷達(dá)采用現(xiàn)款寶來(lái)的動(dòng)力配置，寶來(lái)在動(dòng)力性能上的口碑還算不錯(cuò)。前排雙安全氣囊、側(cè)面防護(hù)改進(jìn)，使09款新捷達(dá)前衛(wèi)成為同級(jí)車中安全性最高的車型之一，同時(shí)新添加的鍍鉻格柵，電動(dòng)可調(diào)后視鏡、綠色隔熱玻璃、方向盤(pán)角度調(diào)節(jié)、窗式天線、14/15寸鋁車輪、遙控鑰匙、CD/MP3播放機(jī)+6揚(yáng)聲器，滿足了消費(fèi)者對(duì)舒暢駕駛的眾多需求，更多人性科技給行駛過(guò)程帶來(lái)了暢快之感，其優(yōu)異的性價(jià)比得到了眾多愛(ài)車人士的廣泛認(rèn)同。 09款捷達(dá)在保持原有動(dòng)力性強(qiáng)勁，皮實(shí)耐用，經(jīng)濟(jì)舒適等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了21項(xiàng)主要技術(shù)改進(jìn)。改進(jìn)后新捷達(dá)的整體印象是大氣、協(xié)調(diào)性極強(qiáng)，充滿了陽(yáng)剛之氣和現(xiàn)代感。捷達(dá)在國(guó)內(nèi)上市以來(lái)，憑借著大眾品牌的知名度、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格、德系車的安全優(yōu)勢(shì)以及便利的售后服務(wù)，在車市中取得了傲人的成績(jī)。在同級(jí)別車型中捷達(dá)的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不用再做列舉，作為一款真正的大眾車，捷達(dá)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。實(shí)話告訴你，近幾年一汽大眾和上海大眾仗著自己在國(guó)內(nèi)銷量位居前列且國(guó)人普遍迷信認(rèn)為大眾的車質(zhì)量很好，開(kāi)始不認(rèn)真造車了。在以前，桑塔納和捷達(dá)以皮實(shí)耐用、維修簡(jiǎn)便且相關(guān)配件和售后服務(wù)價(jià)格低廉而著稱國(guó)內(nèi)。可現(xiàn)在不是了，現(xiàn)在的桑塔納和捷達(dá)生產(chǎn)時(shí)偷工減料嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法真正做到皮實(shí)耐用了。但是國(guó)內(nèi)許多人并未認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，還在盲目地認(rèn)為大眾的車質(zhì)量很好。說(shuō)實(shí)話，中國(guó)人目前買車有這么幾個(gè)特點(diǎn)：盲目求大車，認(rèn)為大車看起來(lái)氣派；盲目求外觀漂亮而不注重車的實(shí)際性能；盲目迷信大眾車，認(rèn)為是大眾公司生產(chǎn)的車都是質(zhì)量沒(méi)問(wèn)題的；盲目從眾，大家買什么車自己就買什么車。 我爺爺在1985～1995年擔(dān)任局長(zhǎng)，他告訴我，在那時(shí)，桑塔納是好車，當(dāng)時(shí)桑塔納在人們心中的地位和今天的奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3.0差不多，只有高級(jí)一些的領(lǐng)導(dǎo)才可以乘坐桑塔納。于是這就給人們心中留下了一個(gè)很深刻的印象：桑塔納是好車。直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在。這也就是桑塔納這么老的車現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)還有較高銷量的原因之一。 90年代的捷達(dá)以皮實(shí)耐用而聞名，這也給人們心中留下了深刻的印象，直到今天，這種印象在不少人心中仍然存在，所以捷達(dá)這么老的車現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)還有較高銷量。 但是，現(xiàn)在的捷達(dá)已經(jīng)無(wú)法與當(dāng)年那個(gè)皮實(shí)耐用的捷達(dá)相提并論。所以，一汽大眾捷達(dá)不怎么樣。