大眾r36旅行版 大眾r36三廂版

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

與這輛大眾R36（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“重逢”發(fā)生在半山腰斷石橋旁的柏油路上。從狀態(tài)上不難看出，“她”依舊散發(fā)著藍(lán)光，管理得當(dāng)。主人應(yīng)該是一個(gè)品位兼具，理財(cái)精細(xì)的人。當(dāng)兩側(cè)圓潤(rùn)的LED尾燈熟悉起來(lái)，四個(gè)輪胎逐漸減速。從修長(zhǎng)穩(wěn)重的身軀上走下來(lái)的人，正好印證了我之前的觀點(diǎn)。不僅如此，他還成熟而充滿活力。

我想這應(yīng)該是開性能房車的人最明顯的特征。他們對(duì)人生的理解，就像我們向往的方向。他們向往自由，但也勤奮務(wù)實(shí)。本來(lái)應(yīng)該是倍數(shù)的矛盾，卻得益于輕易的放棄和退卻，就像太極拳中的一招一式，剛?cè)嵯酀?jì)。癡迷的人自然是癡迷不能自拔。

一汽大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

事實(shí)上，旅行車的歷史遠(yuǎn)比SUV要長(zhǎng)。早期的美國(guó)人充分利用了汽車行李箱上方的空余空間，獲得了這樣一種在不改變?nèi)S尺寸的情況下，將行李箱容積最大化的汽車樣式。它應(yīng)該是美國(guó)“旅行車”誕生的基礎(chǔ)，它不僅不失汽車良好的操控性和靈活性，而且還具有預(yù)期的載貨能力。

但大約50年前，美國(guó)“旅行車”市場(chǎng)因經(jīng)濟(jì)震蕩而急劇萎縮，而此時(shí)歐洲正趕上戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。隨著人們對(duì)旅行、購(gòu)物等享受生活的強(qiáng)烈追求，實(shí)用便捷的旅行車迅速填補(bǔ)了歐洲大陸這個(gè)“饑渴”的市場(chǎng)，并且這一趨勢(shì)持續(xù)了數(shù)十年。

大眾品牌的旅行車在帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上風(fēng)靡一時(shí)，為國(guó)人所熟知。原國(guó)產(chǎn)旅行版桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（帕薩特B2）堪稱中國(guó)旅行車發(fā)展的鼻祖和重要基礎(chǔ)。至于R36，今天回過頭來(lái)看，“她”恰好站在了高性能旅行車發(fā)展浪潮的頂端。即便“她”還沒有達(dá)到Y(jié)oungTIME（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）r的水平，但也足以讓這款表款站上神壇。

這么說(shuō)似乎并不為過。至少忠實(shí)于旅行車勾勒出的態(tài)度的車迷們一定會(huì)默默支持它。早春石橋上的藍(lán)色精靈，仿佛剛剛從黑夜中蘇醒。在我的理解中，R36就像是SUV動(dòng)力時(shí)代的一輛超凡脫俗的車，但卻是那種最能得到精神支持和希望的車。

在北大西洋的比斯開灣孕育的故事充斥著你在明媚的陽(yáng)光下看到的人們的視網(wǎng)膜。已知最早的維斯開藍(lán)應(yīng)該是：清澈透明。不知從什么時(shí)候起，同名的它又多了一層濃濃的紫色。我對(duì)R36所表達(dá)的早期色彩還是比較執(zhí)著的。顯然，它充滿了魅力。

“似曾相識(shí)”永遠(yuǎn)是不了解R36的人最大的困惑。從最經(jīng)典時(shí)期的“大眾臉”來(lái)看，也是非常典型的。點(diǎn)綴藍(lán)色車漆后，有尷尬的問題。低矮的車身，導(dǎo)流式的前保險(xiǎn)杠，讓人不禁想知道“她”到底在刻意隱藏著什么。

在大眾品牌性能車分部下，18英寸的輪轂和25mm的下半身高度成為了這臺(tái)并不總想吹噓運(yùn)動(dòng)實(shí)力的R36“破口大罵”的第一手證據(jù)。 R部門在底盤調(diào)整方面的個(gè)人努力使車輛從帕薩特B6完全轉(zhuǎn)變。

十多年前，在這臺(tái)旅行版R36身上，你可以找到很多關(guān)于特殊車身結(jié)構(gòu)和性能的幻想，而45度的車尾也成為了這款車的最佳觀賞點(diǎn)。任何留在這里的人都會(huì)情不自禁地屏住呼吸三到五秒鐘……以重新連接精神。

這種溫暖的溝通，是一種“情懷”建構(gòu)的表現(xiàn)，與貴不貴其實(shí)是有區(qū)別的。國(guó)內(nèi)車迷對(duì)高性能旅行車的熱愛雖然不深，但絕對(duì)是深入骨髓的美好往事。十多年前誕生的R36，依然有著驚人的保值率，直接反哺了物以稀為貴的說(shuō)法。真是讓人又愛又恨的事情。

另一個(gè)團(tuán)聚

每個(gè)愛車的人都或多或少和大眾有過交集，出租車當(dāng)然也包括在內(nèi)。那些熟悉的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人感受到幾十年前的套路，在這臺(tái)R36中當(dāng)然也不會(huì)缺少。那股熟悉的氣味，大概是人與車認(rèn)識(shí)彼此興趣的捷徑，也是愉快交流的開始。

每個(gè)按鈕的功能，甚至是每個(gè)旋鈕的位置，想必早年喜愛大眾品牌的車友們都不陌生。這種內(nèi)飾設(shè)計(jì)在大眾中型車中存在時(shí)間最長(zhǎng)，貫穿兩代及衍生車型，與歐版帕薩特B6、B7相關(guān)。

重新烹飪熟悉的食譜以更好地針對(duì)傳統(tǒng)大眾品牌的特定胃口并不是一個(gè)永久的解決方案。中控面板標(biāo)志性的日內(nèi)瓦紋雖然在今天看來(lái)質(zhì)感不是很好，充滿了塑料味，但不得不說(shuō)是R36車系設(shè)計(jì)中的點(diǎn)睛之筆。更多舒適配置的疊加，也讓這個(gè)出生在21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）第一個(gè)十年的“她”顯得那么誠(chéng)懇，配得上50萬(wàn)以上的價(jià)格。

帶有特殊標(biāo)志的R36方向盤，以及原廠安裝的拉絲金屬貼面踏板，也是車內(nèi)獨(dú)有的性能化裝飾。忘了幾年前前輩們說(shuō)過什么，當(dāng)這個(gè)方向盤的官方零售價(jià)是幾萬(wàn)人民幣的時(shí)候，我才明白為什么這款R36被稱為“金融產(chǎn)品”。

這套運(yùn)動(dòng)屬性極強(qiáng)的Alcantara包覆座椅，是每一位大眾R36車主最值得擁有的部分。兩側(cè)支持電動(dòng)調(diào)節(jié)的擋泥板，是為了讓這臺(tái)四驅(qū)高性能旅行車的車主能夠在側(cè)向G值最大的彎心后方平穩(wěn)行駛。這是外在平靜和內(nèi)在樂趣的最終保證。

汽車是汽車愛好者走向人生高潮的重要載體。人與車之間總有許多故事，歷屆車主都與這臺(tái)R36有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。 “擁有”成為過去最真誠(chéng)的紀(jì)念。這款設(shè)計(jì)經(jīng)典的大眾旅行車擁有成熟的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)歷了一段走向“神壇”的崇拜之旅。表現(xiàn)導(dǎo)向是一種有形的情感表達(dá)。

一汽大眾邁騰

這臺(tái)問世近20年的VR6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是大眾R36車型最重要的華晨。排量3.6L，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率直逼220kW（300Ps），峰值扭矩350Nm。雖然這樣的數(shù)據(jù)在如今各大車廠的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上都能輕松達(dá)到，但渾厚的直線加速才是它的魅力所在。

在球形變速桿下，六速雙離合變速箱助力六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，讓這款車多了1個(gè)。75t的旅行車0-100 km/h加速時(shí)間被堵在6s之內(nèi)，或許這個(gè)數(shù)字在今天根本不值一提，更何況十幾年的車齡也對(duì)其絕對(duì)動(dòng)力輸出產(chǎn)生了不可逆的影響。但是，如果放眼2010年前后，恐怕就沒有其他車型有這樣的實(shí)力，并且還兼顧了它的超級(jí)實(shí)用性。

即使時(shí)間無(wú)情地開啟了本世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的第三個(gè)十年，我依然不認(rèn)為這款處于旅行車頂端的老爺車已經(jīng)步入老年?？赡苁敲恳惠v存活至今的R36都有一個(gè)愛車的知己，我真的很羨慕這種互相憐憫的狀態(tài)。

編輯點(diǎn)評(píng):是“好理財(cái)產(chǎn)品”還是“情感保值”？想必喜愛大眾R36的人心里已經(jīng)有了答案。對(duì)于這次遇到美麗的“她”，很多人會(huì)覺得時(shí)光飛逝是一件意想不到的事情，所以要珍惜現(xiàn)在！也許在不久的將來(lái)，坐在這樣一輛性能旅行車后座上的孩子，會(huì)伴隨著汽車文化一起成長(zhǎng)，那時(shí)的感情寶藏會(huì)更加珍貴…

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