為什么很多人寧愿選擇吉利，也不愿意選擇比亞迪？_2021家用mpv排行榜前十名

2023-06-21 14:18:01 作者：蔡金盛

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(608條)

2021年十大家用mpv排行榜，你還不愿意選作者|余斌

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過去，中國(guó)汽車工業(yè)由“國(guó)家隊(duì)”主導(dǎo)。以一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等為代表的車企攜手國(guó)際品牌，以合資車的身份成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的主角。一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽通用、長(zhǎng)安福特……這些品牌的車型一度成為路邊最常見的景象。 2021家用mpv榜單前十。

隨后，以長(zhǎng)城、比亞迪、吉利、奇瑞等為代表的“本土團(tuán)隊(duì)”先是發(fā)力中低端車型，然后借助技術(shù)升級(jí)和新能源汽車的發(fā)展，逐漸努力，他們才走上了獨(dú)立的道路。發(fā)展之路是2021年家用mpv排行榜前十。比亞迪率先進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，憑借“王朝系列”開疆拓土；吉利在轎車和SUV領(lǐng)域同時(shí)布局，收購(gòu)沃爾沃后完成從低端車型到豪華車型的覆蓋；長(zhǎng)城哈弗被冠以“神車”之稱，在SUV領(lǐng)域的表現(xiàn)愈發(fā)強(qiáng)勁；奇瑞在國(guó)內(nèi)外開花結(jié)果，一直處于穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在日益成為未來趨勢(shì)的新能源汽車領(lǐng)域，吉利和比亞迪已經(jīng)成為毋庸置疑的兩大標(biāo)桿。網(wǎng)約車領(lǐng)域車主口碑向兩個(gè)方向發(fā)展：吉利“國(guó)產(chǎn)一哥”呼聲越來越高，比亞迪“質(zhì)量問題”“小毛病太多”越來越多越來越受詬病2021年十大家用mpv排行榜。

吉利VS比亞迪2021款家用mpv排行榜前十，越來越多人偏愛前者

不可否認(rèn)，雖然吉利和比亞迪都是中國(guó)自主汽車品牌的代表，但隨著目標(biāo)客戶群體的趨同和各條線的產(chǎn)品定位，它們不可避免地會(huì)面臨正面交鋒。隨著兩大汽車品牌的發(fā)展壯大，它們的競(jìng)爭(zhēng)也不僅僅局限于新能源汽車市場(chǎng)。從低端市場(chǎng)到高端市場(chǎng)，從新能源車到燃油車，從轎車到SUV、MPV，兩者之爭(zhēng)如火如荼。

吉利的遠(yuǎn)景系列、帝豪系列、銳博系列和比亞迪e系列、王朝系列、吉利MPV 嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利幾何A（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV，雙方的市場(chǎng)和銷量競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)出現(xiàn)在短期結(jié)果，隨著身邊越來越多的車主選擇吉利和比亞迪品牌，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪汽車品牌的口碑逐漸落后，“小毛病多”的標(biāo)簽感越來越強(qiáng)越來越強(qiáng)。

以比亞迪S7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和比亞迪唐為例，我們可以在各個(gè)車主投訴平臺(tái)上看到大量針對(duì)車輛問題的投訴，如振動(dòng)異常、動(dòng)力不足、自動(dòng)熄火、轉(zhuǎn)向失靈、剎車異響、隱患等。輪胎剝落質(zhì)量隱患、中控屏死機(jī)、離合器抖動(dòng)不正常、空調(diào)不正常、油耗問題……比亞迪汽車的“小毛病”幾乎涉及所有汽車的通病，不少車主吐槽關(guān)于各種問題，很多“小問題”的名稱并不是空穴來風(fēng)。

比亞迪秦也有不少問題。據(jù)車主反映，比亞迪秦混動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，車內(nèi)共鳴時(shí)會(huì)有很大的異響。此外，后備箱空間小、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)差也是車主的主要吐槽；同樣的問題也出現(xiàn)在比亞迪宋身上。網(wǎng)上關(guān)于比亞迪宋MAX各種缺點(diǎn)的吐槽非常多，包括但不限于異響、動(dòng)力弱、車漆薄、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等。

誠(chéng)然，許多小問題是汽車制造商無法避免的。畢竟它的價(jià)格和定位擺在那里。相比合資車的體驗(yàn)，車主的口碑和反饋也是比亞迪不得不特別關(guān)注的問題。幾乎所有像比亞迪這樣的車型都面臨著很多“小問題”，這些問題很可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而累積。比亞迪汽車在消費(fèi)者心中的形象已經(jīng)大打折扣，最終會(huì)影響其銷售業(yè)績(jī)。正是因?yàn)楸葋喌掀噯栴}不斷，所以越來越多的人在比較兩者時(shí)更愿意選擇吉利而不是比亞迪。

2018年汽車品牌投訴排名前列2021年家用MPV排名前10，比亞迪排名第一

2019年3月，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了2018年協(xié)會(huì)受理的汽車投訴及相關(guān)問題統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，有媒體根據(jù)這一數(shù)據(jù)整理了一份2018年被投訴的十大汽車品牌榜單，我們發(fā)現(xiàn)，比亞迪的數(shù)量受理投訴數(shù)量在所有汽車品牌投訴中排名第一，達(dá)到649件。

可能有人會(huì)想，是因?yàn)楸葋喌现鞔虻投塑囆?，還是因?yàn)殇N量大，導(dǎo)致投訴多？事實(shí)上，在這份投訴量前十的榜單中，除了排名第一的比亞迪外，奔馳、寶馬、奧迪三大豪華車企均榜上有名，東風(fēng)本田、一汽-大眾等。也在2021年家用MPV排行榜中名列前茅。十。這些品牌的銷量數(shù)字都遠(yuǎn)高于比亞迪，但比亞迪的投訴量還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于它們，這或許也證明了比亞迪車主的印象，小毛病多。

通過這份十大汽車品牌投訴榜單，我們也發(fā)現(xiàn)，這么多的投訴不僅僅集中在汽車質(zhì)量問題上，還有很大一部分集中在購(gòu)車、售后等相關(guān)問題上，而比亞迪是因?yàn)橘?gòu)車糾紛、售后服務(wù)糾紛、合同糾紛投訴量居高不下，總投訴量如此之高。

通過對(duì)榜單數(shù)據(jù)的詳細(xì)分析，我們發(fā)現(xiàn)，在比亞迪649起投訴案例中，排名第一的是與購(gòu)車相關(guān)的“押金”問題，達(dá)到107起?？梢钥闯?，除了小毛病，比亞迪汽車的銷售除“押金”問題外，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、提車延誤、涉嫌造假、車漆等投訴數(shù)量位居前列。這與我們前面列出的“小問題”基本相同。一致2021家用mpv排行榜前十名。另外機(jī)油、強(qiáng)制保險(xiǎn)、剎車、空調(diào)、玻璃、車門、變速箱等也是比亞迪所涵蓋的投訴問題。

綜上所述，隨著國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展和以吉利、比亞迪等為代表的自主品牌逐漸走進(jìn)千家萬戶，汽車的品質(zhì)與購(gòu)買體驗(yàn)成為越來越多車主特別關(guān)心的問題2021家用mpv排行榜前十名。在比亞迪與吉利各自布局搶占國(guó)內(nèi)自主汽車第一品牌地位的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，比亞迪汽車存在的問題如果繼續(xù)發(fā)酵將會(huì)對(duì)它的未來產(chǎn)生極為負(fù)面的影響。

當(dāng)然吉利方面也不可能避免出現(xiàn)各種各樣的車主投訴，可像比亞迪這樣數(shù)量龐大且涉及名目繁多的車主投訴，也就難怪好多車主在網(wǎng)上喊出“寧愿選擇吉利，也不選擇比亞迪”的聲音了2021家用mpv排行榜前十名。