天籟舒適版配置

日系B級“三劍客”中，日產(chǎn)天籟有一個明顯的標簽，那就是舒適寬敞空曠的空間+柔軟厚實的座椅，底盤完全舒適，字樣坐上去柔軟舒適它。而且2.0L+CVT的動力相對省油平順。如果你想要狂暴的動力體驗，還有2.0T VC-TURBO車型可以選擇。

因此，全面均衡的日產(chǎn)天籟，成為了很多家庭用戶的選擇！現(xiàn)在我們不妨打開天籟的用車榜單，看看哪些配置更值得購買！

2021款2.0L XE風尚版

指導價：17.98萬元

推薦指數(shù)：

作為2.0L自然吸氣動力車型的最低配置，也是該車的入門級車型。其實時尚版的配置并不低，常規(guī)的ABS防抱死、剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側氣囊、側氣簾簾、上坡輔助、發(fā)動機啟停、運動/ECO 駕駛模式選擇。

并且還可以提供稍微“高級”的配置；無鑰匙啟動、鋁合金輪轂、前后扶手、7英寸中控面板、車內(nèi)化妝鏡、多層隔音玻璃、車內(nèi)PM2.5過濾裝置。說起來還是很親切的。但就日常的駕駛感受來說，這個配置版本幾乎沒什么意義，因為它的大燈光源是鹵素燈，并沒有倒車影像、定速巡航、天窗等配置，所以如果你的預算不是特別緊張，我仍然建議切換到下一個版本。

2021款2.0L XE尊享版

指導價：17.98萬元

推薦指數(shù)：

查看最近推出的Premium Edition。事實上，與時尚版相比，這款車型最大的變化就是增加了一套真皮座椅，而其他配置則基本保持不變。更方便的是，它的指導價并沒有上漲。不過據(jù)說這款車型是專門針對網(wǎng)約車或出租車公司的大客戶群打包銷售的，普通用戶略過。

2021款2.0L XL舒適版

指導價：18.78萬元

推薦指數(shù)：

對比兩款入門車型，可以入手中配車型的2.0L動力版，也就是舒適版，再加8000元。

這8000車型，你會得到32項附加配置，包括后駐車雷達、倒車影像、等速巡航、自動駐車、分段式全景天窗、前排無鑰匙進入、遠程啟動、內(nèi)置行車記錄儀、電動調(diào)節(jié)主/乘客座椅、GPS 導航系統(tǒng)、Wi-Fi 熱點、車聯(lián)網(wǎng)、日間行車燈、自動LED 大燈和加熱外后視鏡。

尤其是新增的17寸輪轂、真皮方向盤、自動空調(diào)。我覺得這才是一臺合資B級車應該有的，和A級車的分水嶺區(qū)別。還是很值這個錢的，也不難理解為什么這個配置能成為全系列最受歡迎的機型。

2021款2.0L XL Upper AD1 智行領航版

指導價：19.98萬元

推薦指數(shù)：

加12000元預算，拿到的是頂配2.0L動力版。除了7英寸液晶儀表、加熱前排座椅、自動防眩目內(nèi)后視鏡和360全景影像外，該版本最大的亮點是加入了ProPILOT超級智能駕駛系統(tǒng)，其中包括主動安全預警系統(tǒng)（車道偏離警告、正面碰撞警告、倒車警告）、主動制動、并線。

至于價值？其實加12000的預售對于指導價將近20萬的B級車來說并不算多，而且這套ProPILOT超級智能駕駛系統(tǒng)也非常好用，車道識別準確，可以大部分時間都在兩車道中間保持高速行駛，跟車的車輛加減速也很舒服。所以如果你的預算足夠，又非常需要這套L2級駕駛輔助系統(tǒng)，那么這個版本值得一看。

2021款2.0T XL智能版

指導價：21.68萬元

推薦指數(shù)：

來到2.0T動力版的入門級配置，除了智進版增加了方向盤換擋撥片外，整體配置水平和2.0L舒適版差不多，主要提升在權力條款。這臺2.0T VC-TURBO渦輪增壓發(fā)動機采用“可變壓縮比”技術，最大馬力252匹，最大扭矩380Nm。

這臺發(fā)動機給我最大的印象就是起步加速非常順暢有力，一直踩油門的動力依舊源源不絕。深不見底的動力儲備，實在是太驚人了！所以如果你對功率有更高的要求，強烈建議你關注這個版本。

2021款2.0T XL Upper AD1 智享領航版

指導價：22.98萬元

推薦指數(shù)：

額外預算13000元，得到的額外配置與智行領航員2.0L版基本一致，主要體現(xiàn)在ProPILOT的超級智能駕駛系統(tǒng)、防眩目內(nèi)后視鏡、前排座椅加熱等。還會獲得HUD抬頭顯示功能，在安全配置和輔助/控制配置上可以說是令人滿意，性價比還是很不錯的。

2021款2.0T XV AD1 至尊領航版

指導價：26.98萬元

推薦指數(shù)：

再加上4萬的預算，你可以來所有的頂級車型。在上一代的基礎上，新增了自動駐車、方向盤加熱、BOSE音響、車內(nèi)氛圍燈等配置。個人覺得這些配置比較好玩。除非你預算充足，比較注重影音娛樂系統(tǒng)，否則還是可以考慮的。

回顧日產(chǎn)天籟

個人還是比較喜歡這一代日產(chǎn)天籟的外觀設計。在V-Motion設計語言的加持下，大V型鍍鉻前面板、犀利的前大燈、運動感十足的輪轂，讓整車感覺比上一代更“油膩”，充滿了陽光和年輕的氣息。

此外，這一代天籟的長寬高分別為4901mm、1850mm和1447mm，軸距同樣為2825mm，完美延續(xù)了天籟傳統(tǒng)車內(nèi)空間的寬敞感。值得一提的是，祖?zhèn)鳌按笊嘲l(fā)”之名并未失傳，座椅依然柔軟舒適，這一代天籟座椅椅對腰腿的支撐更好。坐久了也沒有疲勞感，還是值得表揚的。

動力方面，2.0TVC-TURBO超變發(fā)動機的加入，天籟偶爾也能讓人“熱血沸騰”，尤其是跑山路的時候，你會發(fā)現(xiàn)這臺發(fā)動機動力輸出強勁，扭矩充足，還是能提供一些駕駛樂趣的。

當然，如果你放慢腳步，你會發(fā)現(xiàn)更讓你驚喜的是車廂里的安靜。在怠速和低速時，你基本上很難被車外的噪音干擾，而在提速時，車對風噪和路噪有著極佳的隔離。得益于雙層隔音玻璃的加持，以及車輛頂部、底部和前壁的額外隔音材料，使得車內(nèi)隔音靜音。

總的來說，天籟是合資b級車，有“大移動沙發(fā)”的稱號，陽光的外觀更能讓年輕人接受。如果你最近剛好有20萬左右的預算，不妨看看這款車。