15萬(wàn)落地最具性價(jià)比suv 口碑最好的suv車排名

摩卡 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(365條)

這幾年，我對(duì)于車型導(dǎo)購(gòu)一直有一個(gè)比較簡(jiǎn)單粗暴的原則，就是預(yù)算在15萬(wàn)以下考慮SUV，直接選擇自主品牌；元。

原因很簡(jiǎn)單。 15萬(wàn)元以內(nèi)，你已經(jīng)可以買到自己陣營(yíng)綜合產(chǎn)品力最強(qiáng)的幾款SUV車型，但這個(gè)價(jià)位的合資SUV選擇就很少了。

而如果預(yù)算能接近20萬(wàn)，我更推薦合資SUV。到2021年年中，國(guó)內(nèi)15萬(wàn)元以上SUV市場(chǎng)將發(fā)生明顯變化。 WEY摩卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、長(zhǎng)安UNI-K（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、吉利星越L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪唐DM-i等車型齊發(fā)，紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量悄然擠進(jìn)SUV榜單前十。

有了這些選擇，加上15萬(wàn)多的預(yù)算，這些自主車型值得考慮嗎？合資還是更好的選擇？

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題也是很多朋友感興趣的。之前我們承諾過(guò)，只要我們足夠喜歡，我們就會(huì)詳細(xì)分析。今天我們提供一個(gè)極其詳細(xì)的解讀，希望能給正在糾結(jié)于這些車的朋友一些參考。

私人標(biāo)簽

規(guī)模和權(quán)力都有突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

目前常年位居銷量榜前列的幾款自主車型，主力售價(jià)都在15萬(wàn)元以內(nèi)。合資陣營(yíng)的暢銷SUV，除了本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、XR-V等小型SUV外，豐田R4、本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等主力車型售價(jià)均在20萬(wàn)元左右。

也就是說(shuō)，在同級(jí)別中，自主品牌和合資品牌的主打SUV車型雖然銷量非常吃緊，但在主營(yíng)售價(jià)上卻有著不小的差距。 15萬(wàn)以上的國(guó)產(chǎn)SUV可以挑戰(zhàn)合資陣營(yíng)。

當(dāng)然，也有例外。今年6月，紅旗HS5罕見進(jìn)入SUV銷量前十，以13672輛位列第九。上半年累計(jì)銷量也逼近7萬(wàn)輛，月均銷量已經(jīng)突破1萬(wàn)輛。

此外，今年上半年，自主陣營(yíng)還推出了多款瞄準(zhǔn)15萬(wàn)元以上市場(chǎng)的SUV。這些車型主要是兩排座椅和超大空間，相當(dāng)于在半艙或頭等艙的尺寸上與合資陣營(yíng)的熱門SUV展開競(jìng)爭(zhēng)。

星L、UNI-K、摩卡、HS5、唐DM-i是目前自主陣營(yíng)最受關(guān)注的SUV。它們的軸距都在2800mm以上，車寬大多在1.9米以上。最短的紅旗HS5也達(dá)到了4760mm。

微型摩卡咖啡

合資陣營(yíng)的幾個(gè)對(duì)手，昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S和探岳，屬于中型SUV，但長(zhǎng)寬高軸距都比自主陣營(yíng)小。 CR-V 和R4 是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。和幾款自主車型相比，已經(jīng)是有水平差距了。這是15萬(wàn)元以上自主品牌SUV相比合資車型的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)。

合資陣營(yíng)的熱門SUV，除了以尺寸、檔次、空間為代表的優(yōu)勢(shì)外，普遍搭載20萬(wàn)元以內(nèi)的低配發(fā)動(dòng)機(jī)，比如探岳的1.4T、CR-V的1.5T、R4的2.0L等等等等。上述五款自主SUV中，除了唐DM-i是一款特殊的插電車型外，其余四款SUV均標(biāo)配了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

尺寸和動(dòng)力是15萬(wàn)元以上自主SUV的兩大基本優(yōu)勢(shì)。其他優(yōu)勢(shì)還有內(nèi)飾用料、豐富的功能配置、主被動(dòng)安全、先進(jìn)的駕駛輔助等，這些都是自主品牌一貫的優(yōu)勢(shì)。

總之，如果自主品牌放下對(duì)品牌陣營(yíng)的執(zhí)念，在15萬(wàn)元以上的SUV市場(chǎng)，已經(jīng)展現(xiàn)出打破合資品牌壟斷的實(shí)力。如果對(duì)空間、實(shí)用性、舒適性、功能配置的要求高于品牌陣營(yíng)，星月L、UNI-K、摩卡、HS5、唐DM-i都值得考慮。

幾個(gè)受歡迎的獨(dú)立玩家

最近怎么樣？

空無(wú)一物。

但舒適會(huì)有所不同。

在尺寸上，五款自主SUV還是有一定的差距。例如，最長(zhǎng)的摩卡比最短的星跨長(zhǎng)105毫米。與唐DM-i相比，摩卡的軸距加長(zhǎng)了近100mm。尺寸差異不小，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真的無(wú)所謂。

原因很簡(jiǎn)單。在乘坐空間和整體實(shí)用性方面，五款獨(dú)立SUV超越了大多數(shù)緊湊型SUV。后排可以輕松蹺二郎腿，收納各類大件行李，無(wú)需放倒第二排座椅，這幾款車型都沒有問(wèn)題。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們的乘坐和儲(chǔ)物空間已經(jīng)從緊湊型SUV的“夠用”變成了“寬敞”甚至“有余”。

星月之間顯示l 天空

不過(guò)，這并不代表幾款車型的舒適性無(wú)可挑剔。單從外觀設(shè)計(jì)就可以看出，摩卡和UNI-K的外觀都偏向于運(yùn)動(dòng)感，車頂有明顯的滑動(dòng)設(shè)計(jì)。這種樣式的缺點(diǎn)是它會(huì)影響后排乘客的頭部空間。

微型摩卡咖啡

長(zhǎng)安大學(xué)

為了避免后腦勺，Mocha 和UNI-K 的設(shè)計(jì)者采用了類似的降低后座墊的補(bǔ)救措施。所以坐進(jìn)去后，摩卡和UNI-K的后排腿都非常寬敞，頭部也沒有壓迫感。但是坐墊偏低明顯影響坐姿。如果坐直，大腿很難得到有效支撐。

好在兩腿之間空了很多，整個(gè)人都有些“塌”了。支撐大腿時(shí)，前部不會(huì)到達(dá)腿部。不過(guò)，喜不喜歡這種坐姿，眾說(shuō)紛紜。

唐比亞迪DM-i

BYD DM-i 可能是因?yàn)殡姵匕惭b在底盤下。平臺(tái)高，坐墊低。

星月l

紅旗HS5

相比之下，星越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L和HS5的后排空間并沒有摩卡和UNI-K那么夸張，只是后排座椅的設(shè)計(jì)比較常規(guī)，可能更符合大部分消費(fèi)者的喜好。

加快速度不落后

但處理需要改進(jìn)。

動(dòng)力方面，與合資品牌主打1.5T或2.0L動(dòng)力不同，自主品牌基本直接驅(qū)動(dòng)性能。除了混動(dòng)車型唐DM-i，同級(jí)標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為常規(guī)操作。

如上表所示，幾款2.0T標(biāo)配車型的動(dòng)力參數(shù)均在200馬力以上，其中綜合數(shù)據(jù)最高的長(zhǎng)安UNI-K峰值扭矩為390牛米，全系搭載標(biāo)配8AT變速箱。但UNI-K官方給出的0-100km/h加速成績(jī)是最慢的，接近9秒。對(duì)于普通家用車來(lái)說(shuō)，9秒100%的加速性能足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)使用場(chǎng)景。除了UNI-K，紅旗HS5和唐DM-i從0-100km/h的提速表現(xiàn)都在8-9秒之間。WEMOKA的官方成績(jī)是7.8秒，相當(dāng)于吉利球星岳l的中高功率。

就參數(shù)和破分而言，幾款自主SUV的絕對(duì)動(dòng)力并沒有明顯差距，但在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，幾款車型的駕駛還是有明顯差異的。

首先，最特別的是搭載混動(dòng)系統(tǒng)的唐DM-i。它的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)不高，但得益于電機(jī)的加持，這款車擁有了和純電動(dòng)車一樣的乘坐舒適性。發(fā)動(dòng)機(jī)中低速不工作，靜音性遠(yuǎn)勝傳統(tǒng)燃油SUV。雖然絕對(duì)加速性能不強(qiáng)，但動(dòng)力響應(yīng)幾乎沒有延遲，日常駕駛也很少感覺動(dòng)力不足。

紅旗HS5采用2.0T+6AT，其6AT變速箱在擋位數(shù)量上有所落后，但在乘坐舒適性和響應(yīng)性上沒有太大問(wèn)題，動(dòng)力滿足日常家用綽綽有余。

HS5的明顯缺點(diǎn)是底盤震動(dòng)濾片缺乏價(jià)格匹配的高檔感。在極其高級(jí)豪華的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)下，底盤質(zhì)感讓人聯(lián)想到幾年前十萬(wàn)級(jí)自主SUV的水平。

WeMocha搭載了長(zhǎng)城新研發(fā)的9DCT變速箱，日常駕駛并不會(huì)感覺到明顯的頓挫感。不過(guò)9速雙離合的可靠性還需要一些觀察。動(dòng)力方面，摩卡的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，0-100km/h控制在8秒以內(nèi)。

至于操控性能，首先摩卡的底盤質(zhì)感明顯優(yōu)于唐DM-i和HS5，對(duì)得起自己的價(jià)格。通常摩卡是一款比較舒適和高級(jí)的SUV，但由于車身較大，在駕駛和操控樂(lè)趣上有些欠缺。

長(zhǎng)安-K的特點(diǎn)和摩卡差不多。車身很大，開起來(lái)真的感覺是大車。日常駕駛中，這款車的底盤減震還不錯(cuò)，懸掛也是韌勁十足。也是一款適合穩(wěn)重駕駛的SUV。

如果不想在空、動(dòng)力、操控性等方面妥協(xié)，五款自主SUV中最好的應(yīng)該是星躍l，雖然整體調(diào)校還是側(cè)重于家用舒適性，但與沃爾沃、雷克薩斯共用的CMA架構(gòu)和Drive-E發(fā)動(dòng)機(jī)還是保證了出色的機(jī)械品質(zhì)。

有了這個(gè)基礎(chǔ)，星悅L除了尺寸相對(duì)“緊湊”之外，確實(shí)是幾款自主SUV中最靈活的一款。在車流量較大的市區(qū)行駛時(shí)，其大小不太可能影響加速超車的欲望。

星月l內(nèi)飾

綜合來(lái)看，如果對(duì)底盤震動(dòng)過(guò)濾和質(zhì)感要求高，紅旗HS5和比亞迪唐DM-i可能達(dá)不到要求；UNI-K和WEY摩卡已經(jīng)做到了基本意義上的高級(jí)，但是太大了，不夠靈活，開不動(dòng)；悅L駕駛體驗(yàn)最好，注重操控體驗(yàn)，可以重點(diǎn)關(guān)注這款車。

最后需要提醒的是，在油耗表現(xiàn)上，根據(jù)的公開實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，唐DM-i的混動(dòng)系統(tǒng)名不虛傳，平均百公里油耗僅為5.6升。有數(shù)據(jù)的摩卡、UNI-K、HS5，百公里油耗都在10升以上。

另外值得一提的是，星躍L是五款自主SUV中唯一需要加95號(hào)油的。關(guān)注油耗成本的朋友需要注意這一點(diǎn)。

拋開尺寸差異不談。

性價(jià)比最高的是明星岳l。

以及功能配置，這是自主品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。說(shuō)到15萬(wàn)元以上的價(jià)位，就算不能說(shuō)所有車型都有，也基本不會(huì)有明顯的短板。

甚至可以說(shuō)，對(duì)于一款15萬(wàn)元以上的自主SUV來(lái)說(shuō)，功能配置是最不重要的一點(diǎn)。但考慮到售價(jià)，各款車型的價(jià)格門檻還是可以分為高低兩個(gè)等級(jí)的。

首先，是四驅(qū)。星月L和UNI-K的價(jià)格門檻在17萬(wàn)元左右，而摩卡和HS5的四驅(qū)版本都超過(guò)了20萬(wàn)元，唐DM-i只有兩驅(qū)版本。如果四驅(qū)是剛需配置，結(jié)合手里的預(yù)算，看到這里你應(yīng)該已經(jīng)能找到合適的車型了。

韋莫卡內(nèi)部

主被動(dòng)安全層面，摩卡和唐DM-i都是低價(jià)起步，但都標(biāo)配了級(jí)自動(dòng)駕駛，而星躍L和UNI-K的價(jià)格門檻都在17萬(wàn)元以內(nèi)?？紤]到唐DM-i免購(gòu)置稅，這四款車的級(jí)自動(dòng)駕駛價(jià)格門檻相差不大。

而最早上市的紅旗HS5和L2自動(dòng)駕駛的門檻已經(jīng)達(dá)到了22.68萬(wàn)，終端優(yōu)惠減少了1.5萬(wàn)元左右，價(jià)格門檻依然在20萬(wàn)元以上。這可以說(shuō)是紅旗HS5急需升級(jí)的地方。

紅旗HS5內(nèi)飾

舒適性方面，星躍L從15.52萬(wàn)元版本開始配備座椅加熱和通風(fēng)(主駕駛)。除了UNI-K，摩卡，HS5，唐DM-i都是裝備到20萬(wàn)元的高度。如果預(yù)算有限，座椅通風(fēng)非常重要，星躍L幾乎是唯一的選擇。

其他配置，如10+揚(yáng)聲器、多層隔音玻璃、主動(dòng)降噪等，優(yōu)勢(shì)明顯。如果忽略尺寸差異，星躍L確實(shí)是五款中性價(jià)比最高的。

星月l后牌

UNI-K和摩卡整體價(jià)格略高，但關(guān)鍵配置門檻也很低。次低配置以來(lái)基本沒有明顯短板。相同配置下，UNI-K和摩卡的價(jià)格會(huì)比星躍l高15-20000元。

DM-i最大的優(yōu)勢(shì)就是混動(dòng)系統(tǒng)，功能配置不如其他車型全面。如果想看中混動(dòng)系統(tǒng)，還是要把功能配置考慮進(jìn)去。

唐比亞迪DM-i內(nèi)飾

至于紅旗HS5，各種配置的價(jià)格門檻比較高，在高級(jí)駕駛輔助方面，已經(jīng)明顯落后于行業(yè)的步伐，產(chǎn)品有待優(yōu)化升級(jí)。但作為紅旗品牌的銷售經(jīng)理，HS5的銷量已經(jīng)證明了它的吸引力，其獨(dú)特的品牌形象和服務(wù)體系也是其他品牌不可替代的特點(diǎn)。

寫在最后

我們今天說(shuō)的五款自主SUV，從價(jià)格上看確實(shí)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)，但實(shí)際上，每款車型都有自己明顯的特點(diǎn)。確定預(yù)算和需求后，找到適合自己的就很容易了。

比如你看重油耗，想嘗試新能源車，唐DM-i就是不可多得的SUV擁有大空和低油耗。對(duì)紅旗有著獨(dú)特的感情，喜歡這個(gè)品牌的調(diào)性和周到的服務(wù)。雖然HS5的價(jià)格門檻較高，底盤質(zhì)感有待提高，但這些對(duì)于大多數(shù)目標(biāo)客戶來(lái)說(shuō)是完全可以接受的；

像前衛(wèi)的造型和高科技的內(nèi)飾，WEY Mocha在疊料上真的無(wú)可挑剔，駕駛艙的豪華足以彌補(bǔ)操控的不足；后排空，長(zhǎng)安UNI-K做到了極致，整體價(jià)格門檻不高；只要空就夠了，我在意的是操控性，性能，配置，星渡L的平衡性幾乎無(wú)可挑剔。

如今的自主品牌，15萬(wàn)元以上的價(jià)位，已經(jīng)為我們提供了各種絕佳的選擇。對(duì)于這些車型，你愿意放棄對(duì)合資品牌的執(zhí)著，給你的自主車型一個(gè)機(jī)會(huì)嗎？