福特新一代蒙迪歐最低配值不值買？2.0T+8AT動(dòng)力，預(yù)售價(jià)15.98萬元

說起福特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款中型轎車，國內(nèi)很多人對它已經(jīng)不再陌生。作為該級別車型中的老牌老將，上一代蒙迪歐被命名為小馬丁，外觀設(shè)計(jì)俘獲了一大批年輕消費(fèi)者的芳心。隨后幾年，隨著同級別對手的陸續(xù)換代更新，蒙迪歐在國內(nèi)的表現(xiàn)開始逐漸低迷，在換代末期幾乎處于邊緣化狀態(tài)；所以為了挽回老牌市場，長安福特近日發(fā)布了第五代蒙迪歐。處于預(yù)售狀態(tài)，將于4月13日正式上市，今天的最低配置值不值。小編要介紹的是2022款福特蒙迪歐EcoBoost 245時(shí)尚款。預(yù)售價(jià)15.98萬元。讓我們來看看它的表現(xiàn)如何。

外觀方面，如果你了解過之前的福特EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就不會對全新一代蒙迪歐的外觀感到意外。與上一款相比，新車確實(shí)有不少變化，無論是整體輪廓還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都非常緊跟當(dāng)下的時(shí)尚潮流。還有一個(gè)個(gè)性的元素。最低配置的時(shí)尚車型EcoBoost245在外觀上與其他中高端車型差別不大，主要體現(xiàn)在車頂顏色、后擾流板、輪轂等細(xì)節(jié)上，檔次感不會差太多。

車頭部分與EVOS風(fēng)格一致，頗有新能源車的感覺。延續(xù)了經(jīng)典的菱形大嘴進(jìn)氣格柵，四周邊框和內(nèi)部進(jìn)氣格柵采用了亮黑色涂裝。此外，上邊框與日間行車燈融為一體的設(shè)計(jì)，兼顧了更好的整體性，配合底部貫穿式下格柵，在拉長前臉視覺寬度的同時(shí)，也提升了層次感。全新蒙迪歐中網(wǎng)內(nèi)飾采用3D參數(shù)化比例格柵，最低配置為EcoBoost245時(shí)尚款。當(dāng)車輛解鎖或用鑰匙接近時(shí)，中網(wǎng)會呈現(xiàn)出類似呼吸的起伏紋路；全系標(biāo)配主動(dòng)式封閉式進(jìn)氣格柵，格柵功能幫助發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)優(yōu)化了車頭的風(fēng)阻。貫穿式下格柵造型簡潔，兩側(cè)沒有大尺寸的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，視覺上比較內(nèi)斂。

新款蒙迪歐也開始采用分體式大燈設(shè)計(jì)，有助于塑造車頭部分，增加時(shí)尚氣息。頂部的日間行車燈帶造型犀利，集成了前轉(zhuǎn)向燈功能。細(xì)長的鍍鉻飾條，Supreme和ST-Line版本升級為更流行的貫穿式LED燈條。下光束一體式燈組造型緊湊，全系采用LED光源。 EcoBoost245時(shí)尚款僅支持大燈高度調(diào)節(jié)和延時(shí)關(guān)閉，缺少中高配版的自動(dòng)大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

車身側(cè)面與EVOS有很大區(qū)別。蒙迪歐的車尾很短。對于一款中型車來說，屬于不常見的設(shè)計(jì)方案，視覺上比較小巧。 C柱后傾形成的大溜背造型延續(xù)了上一代車型，進(jìn)一步強(qiáng)化了整車的年輕運(yùn)動(dòng)屬性。除了車門上方飽滿的高腰線外，在A柱和C柱底部加入兩條加強(qiáng)筋勾勒，車門下方一大塊顯眼的黑色飾板增添了一絲跨界氣息。與目前的同級別對手相比，車身尺寸絲毫不遜色。車長接近五米，軸距接近三米，為車內(nèi)空間的拓展提供了更好的基礎(chǔ)。

后視鏡外殼集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，EcoBoost245時(shí)尚后視鏡僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和鏡片加熱功能。全系標(biāo)配前門無鑰匙進(jìn)入、車內(nèi)無鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)。新車采用了時(shí)下流行的電動(dòng)隱藏式門把手設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)經(jīng)常出現(xiàn)在一些新能源車型上，對整體造型影響很大的側(cè)幫。

EcoBoost245風(fēng)尚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）款采用了17英寸的鋁合金輪轂，放在近5米長的中型車上顯得有些小氣了。修長的銀色雙五幅款式比較簡潔；輪胎匹配韓泰Ventus S1 evo3系列，規(guī)格為235/55 R17；車輛制動(dòng)類型為前通風(fēng)盤式和后實(shí)心盤式規(guī)格，車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示。

車尾部分感覺有點(diǎn)復(fù)雜，橫向線條較多，尾門表面凹陷處理，層次豐富，有立體感。 EcoBoost245時(shí)尚款缺少高端車型上貼合的小尾翼裝飾。好在，上翹的鴨尾也能起到很好的勾勒效果。尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，與車尾的輪廓緊密貼合。 EcoBoost245時(shí)裝模特中間部分不能點(diǎn)亮。燈罩表面發(fā)黑。兩側(cè)燈腔內(nèi)部的分段式結(jié)構(gòu)，在點(diǎn)亮后提供了一定的辨識度。車尾底部微微上翹，中間加入一段仿擴(kuò)散器裝飾。兩側(cè)由銀色邊框連接的排氣管只是起到裝飾作用。實(shí)際上，內(nèi)部有兩個(gè)隱藏的雙面布局。 EcoBoost245時(shí)尚款僅配備倒車攝像頭，不帶倒車?yán)走_(dá)。

內(nèi)飾方面，全新一代蒙迪歐采用了全新的布局風(fēng)格，橫置中控臺的造型和雙屏設(shè)計(jì)迎合了當(dāng)下主流的極簡風(fēng)格，EcoBoost245最低配置的時(shí)尚車型是全系唯一一款沒有采用27英寸中控臺的車型。巨屏車型是新車的一大亮點(diǎn)。內(nèi)飾做工方面，中控臺表面和車門內(nèi)襯均采用軟質(zhì)材料覆蓋，細(xì)節(jié)處采用雙線縫線點(diǎn)綴和黑色烤漆，整體質(zhì)感在同級車型中中規(guī)中矩。

三幅式多功能方向盤表面采用環(huán)繞式亮條裝飾。兩側(cè)的按鍵負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)電腦、藍(lán)牙語音、多媒體調(diào)節(jié)等功能。 EcoBoost245 時(shí)尚車型未配備巡航控制系統(tǒng)。手柄用皮革包裹。方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

EcoBoost245時(shí)尚儀表盤采用8英寸彩色液晶屏。與其他版本的12.3英寸全液晶儀表盤相比，顯得檔次稍低。好在還可以顯示更豐富的駕駛和輔助駕駛信息。

EcoBoost245時(shí)尚款不具備主動(dòng)安全功能。被動(dòng)安全方面，全系標(biāo)配主副駕前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾。除了EcoBoost245時(shí)尚款外，其他車型還配備了前排排氣式膝部安全氣囊。全系標(biāo)配被動(dòng)行人保護(hù)裝置，可降低正面碰撞對行人的傷害程度。車內(nèi)的胎壓顯示系統(tǒng)可以在儀表盤上看到每個(gè)輪胎的具體胎壓值。

中控部分，13.2英寸的懸浮式觸控液晶屏與EcoBoost245時(shí)尚車型的儀表盤相連。雖然不如其他版本的27英寸巨屏那么搶眼，但其尺寸也堪比目前的主流規(guī)格。車機(jī)系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、包含天窗和空調(diào)的語音識別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等諸多功能。EcoBoost245 時(shí)尚型車內(nèi)音響采用普通品牌前后6揚(yáng)聲器單元。

EcoBoost245 時(shí)尚型上采用的是單溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，控制面板集成在中控屏幕內(nèi)部，全系標(biāo)配后排出風(fēng)口和車內(nèi)PM2.5過濾裝置；空調(diào)出風(fēng)口頗具設(shè)計(jì)感，尤其是一側(cè)的圓形旋鈕顯得很精致。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動(dòng)駐車、上坡輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、的中駕駛模式切換等功能，在全系還車型上悉數(shù)配備。

EcoBoost245 時(shí)尚型車內(nèi)座椅表面采用全織物材質(zhì)包裹，座椅造型寬大飽滿，內(nèi)部填充厚實(shí)，前排座椅兩側(cè)凸出的護(hù)翼，能夠給身體帶來不錯(cuò)的包裹性；主副駕駛位均為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式，支持2向高低調(diào)節(jié)。后排座椅延續(xù)前排風(fēng)格，兩側(cè)坐墊的加長處理，給腿部起到更好的承托效果。后排頭部和腿部空間表現(xiàn)都相當(dāng)?shù)某湓?，相比上代車型有顯著提升，地板中間的輕微凸起對舒適性影響不大。全系標(biāo)配后排帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、以及兩個(gè)手機(jī)電源接口等實(shí)用配置。

EcoBoost245 時(shí)尚型上采用的是常規(guī)面積電動(dòng)天窗，后備廂正常容積520L，后排座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空間。

動(dòng)力方面，新一代福特蒙迪歐全系均搭載2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238馬力，最大扭矩376?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，采用造型小巧的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，不過只有頂配ST-Line版配備了換擋撥片，這套動(dòng)力總成與EVOS相同。盡管這臺2.0T的參數(shù)低于福特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）際，但絕對動(dòng)力是充足的，中后段發(fā)力時(shí)小有底氣。變速箱是福特與通用共同研發(fā)的，不同的是通用采用9速，而福特只給到8速。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸架調(diào)校偏軟，車身的反應(yīng)速度跟不上，典型的舒適調(diào)校，在處理路面起伏時(shí)表現(xiàn)柔韌，通過減速帶時(shí)振動(dòng)較小。

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總結(jié)：眼瞅著同級市場的競爭已經(jīng)白熱化，除了傳統(tǒng)汽油車之外，新能源車也在陸續(xù)加入進(jìn)來，全新福特蒙迪歐想要在此次突出重圍打場翻身仗，壓力可謂相當(dāng)之大，好在此次換代在價(jià)格和配置方面給足了誠意。就最低配EcoBoost245 時(shí)尚型而言，15.98萬元的預(yù)售價(jià)，得到與中高配相同的2.0T+8AT動(dòng)力，配置上雖然缺少了中高配上的27英寸觸屏，但除輪轂尺寸和車內(nèi)織物座椅外，基本上也都達(dá)到同級別中等水平，關(guān)鍵是價(jià)格上優(yōu)勢明顯，不知道正式上市后會不會贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，這里不妨說說你對2022款福特蒙迪歐的看法如何？