cayenne是什么車 卡宴屬于什么suv
以跑車起家的保時(shí)捷,在性能和操控上一直有著很高的造詣。這臺(tái)保時(shí)捷卡宴雖然是一款SUV,但是依然繼承了保時(shí)捷家族的優(yōu)良傳統(tǒng)。硬件方面,這款試駕車型搭載2.9T發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率440馬力,峰值扭矩550Nm,匹配八速手自一體變速箱。官方0-100km/h加速時(shí)間為5.2秒,可以滿足大部分朋友的性能需求。
即使在標(biāo)準(zhǔn)的舒適模式下行駛,我們依然能感受到保時(shí)捷卡宴強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。再加上匹配的八速手自一體變速箱,換擋邏輯不錯(cuò),在一定程度上保證了行駛品質(zhì)。當(dāng)然,如果切換到運(yùn)動(dòng)模式,保時(shí)捷Cayenne(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) 可以立即變身為一輛狂野的高性能汽車。隨叫隨到的動(dòng)力輸出,尤其是油門到底的時(shí)候,甚至讓我有種開(kāi)跑車的錯(cuò)覺(jué)。
此外,前后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架,并配備軟硬+可調(diào)式空氣懸架。得益于運(yùn)動(dòng)偏向的懸架調(diào)教,車身支撐性能出色,即使在車輛急轉(zhuǎn)彎時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)夸張的傾斜,能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更多的信心。但說(shuō)到影響體驗(yàn)的地方,主要是低速行駛時(shí)的頓挫感,尤其是二三檔切換時(shí)的頓挫感。其次,偶爾會(huì)有剎車異響,這也是車主反映的問(wèn)題。
接下來(lái),我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)保時(shí)捷卡宴的外觀。其實(shí)就保時(shí)捷車型而言,造型設(shè)計(jì)都是家族式的,這款保時(shí)捷卡宴也不例外。辨識(shí)度就不用多說(shuō)了,與同級(jí)別的競(jìng)品相比,除了這款車應(yīng)該具備的氣場(chǎng)之外,還有保時(shí)捷卡宴獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)性能,這也是它的一大殺手锏。消費(fèi)者喜愛(ài)。我想這絕對(duì)是很多年輕朋友對(duì)豐滿的尾部造型、熏黑的尾燈、雙凸出的側(cè)面很執(zhí)著的原因。
車身尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4918/1983/1696mm,軸距為2895mm。對(duì)于這個(gè)尺寸的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō),可以算是同級(jí)別的主流水平了。不過(guò)在后排空間和舒適性分析上,與同級(jí)其他主打舒適性的競(jìng)品相比,還是有一定的差距。身高178cm的測(cè)試員坐在后排,兩只拳頭夾在兩腿之間勉強(qiáng)夠用,腦袋上只有兩根手指。平心而論,在日常家用的情況下,這種空虛的表現(xiàn)不成問(wèn)題,但上升到這種程度幾乎沒(méi)有意義。此外,后座坐墊比較硬,后座中間地板抬高較高,這些都是影響乘坐舒適性的因素。
如果您想購(gòu)買保時(shí)捷卡宴,請(qǐng)準(zhǔn)備好付款。以2020款Cayenne S 2.9T為例。在售價(jià)高達(dá)115.8萬(wàn)元的前提下,全景影像、自適應(yīng)巡航、感應(yīng)后備箱、無(wú)鑰匙進(jìn)入等等。必須通過(guò)為可選安裝添加費(fèi)用來(lái)完成。拋開(kāi)抬頭顯示、方向盤(pán)加熱、柏林音響等配置,上述實(shí)用舒適的配置選項(xiàng)成本也不過(guò)幾萬(wàn),這樣的性價(jià)比在保時(shí)捷卡宴上是不存在的.
綜合來(lái)看,保時(shí)捷卡宴作為百萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)SUV的代表,無(wú)論是跑車風(fēng)格的外觀,還是無(wú)可挑剔的性能和操控,在銷量上一直名列前茅。不可否認(rèn),可選配置很多,乘坐舒適性不足是我的錯(cuò),但對(duì)于真正喜歡保時(shí)捷卡宴想入手的朋友來(lái)說(shuō),其實(shí)并不在意這些,因?yàn)樗麄冎雷约旱能囆枰裁词恰€(gè)人認(rèn)為,如果你的購(gòu)車預(yù)算充足,又想買一臺(tái)兼具品牌和駕駛樂(lè)趣的百萬(wàn)級(jí)SUV,保時(shí)捷卡宴可以列入首選。
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