吉利博越pro2020款

今年的汽車趨勢，相信大家都是看在眼里的。從1 月到8 月，汽車總銷量下降了7 個百分點。吉利雖然是銷量最高的自主品牌，但距離吉利第一年設定的總體目標還有很長的路要走。運氣不好，但我們必須想辦法快速完成它！

在此背景下，各家企業(yè)都在堆料、漲價、降價，有的地方甚至取消了搖號政策，以吸引消費者的眼球。吉利也在成都車展上發(fā)布了Job PRO。但是，Job PRO 的價格非但沒有下降，反而上漲了。 Job PRO靠什么來助力吉利？

吉利Job PRO 2020

指導價：9.88萬元至15.68萬元。

車型定位：緊湊型SUV

發(fā)動機：1.5T L3/1.8T L4

變速箱：6MT/6AT/7DCT

最大馬力：177馬力/184馬力

峰值扭矩：255 Nm/300 Nm

排放標準： 國六

車型亮點：造型更加大氣，最新的GUKI 19系統(tǒng)，配置/底盤升級。

實拍車型：2020 1.8TD DCT 兩驅(qū)智能領型國六（指導價15.68萬元）

更有氣場，更有男子氣概！

在自主緊湊型SUV的第一陣營，氣場上我一直站在喬布斯一邊。可能喬布有更多的中國元素，讓人知道這是一輛來自中國的車。 Job PRO的提升可以讓Job的氣場更加強大！

這種返老還童的程度，可以說是替身。波紋格柵變得更大，更突出。前大燈仿佛拉開眼角，畫出濃濃的眼線，加上突出車頭的肋骨。這種陽剛氣息，用簡單的幾筆勾勒出來。

如果仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)它看起來有點像月亮和星星。兩人都穿上了吉利最新的黑標，肌肉感十足，性感十足。在這兩種情況下，星星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）年輕，越方，而Job PRO 則是。

尾部雖然變化不大，但車頂擾流板的設計和整個尾部簡潔的線條更簡潔卻帶來了更多的運動感。如果再扁平一點，運動氣息會更濃一些。

Job PRO 的機身升級幅度不大。 4544/1831/1713mm的車身尺寸相比Job僅在長度和高度上略有增加，軸距保持不變。與長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮威RX5 MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）相比，Job PRO屬于普通緊湊型車身。

碧波有檔次感！

如果看慣了Job的內(nèi)飾，再看看Job PRO的內(nèi)飾，這種層次感會相當明顯。

Job PRO 在布局上沒有采取過激措施。去除了Job上的大尺寸銀色飾板，選用了更高級的皮質(zhì)材料，更有質(zhì)感的按鍵和高亮度飾板，提升了檔次。

屏幕尺寸依舊是主流的12.3英寸，但吉利的重心不在這里。重點是Job PRO最新的GKUI 19車載系統(tǒng)。

常規(guī)的上網(wǎng)、藍牙、導航就不用細說了，光是導航軟件就三個。只有百度、京東、小米的合作，才能用上更多的智能家居。越來越多的資源被整合，這意味著您可以從一個屏幕獲得所有內(nèi)容?？傊?，你可以找到比其他品牌更多的功能配置，甚至還有唱K歌的神操作！

為改變車載芯片運算能力不如手機的困境，吉利自主研發(fā)了車規(guī)芯片E01。這輛GKUI 19 汽車平穩(wěn)且反應靈敏，這一切都歸功于它。

配置升級也是一個重要的項目，但在這里列出。該型號是Job PRO 的頂級型號。相比老款喬柏的頂配配置，配備了L2級自動駕駛輔助、電感應后備箱、遠程啟動、全液晶儀表盤、真皮座椅、座椅記憶、室內(nèi)氛圍燈、無線充電，這些都足夠了稱為一次性大升級。

但缺少四驅(qū)紅利也引來了一波討論。其實對于Job車主來說，除非住在山區(qū)或者經(jīng)常走爛路，否則Job的四驅(qū)使用場景并不多見，但如果車主確實需要，提供可選配置也是一個不錯的選擇。

雖然空間的升級幅度不大，但空間Job PRO的乘坐延續(xù)了Job的優(yōu)良傳統(tǒng)，后排座椅依然寬敞舒適，坐姿也會比較高。不過由于后備箱內(nèi)部設計比較規(guī)整，貨艙的空置空間會比同級車型更加充足。

動力升級，油耗是關鍵！

一看是1.5T發(fā)動機，一個是1.8T發(fā)動機。你可能會問，在哪里升級？

事實上，1.8T發(fā)動機的最大馬力沒有變化，只是峰值扭矩增加了15牛米，達到300牛米。電源的整體性能與Cashjob 相差無幾，但這不是重點。新增的雙離合變速箱由吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)，傳動效率達到行業(yè)最高97%。這款雙離合變速箱目前的市場反響還是很不錯的。

過去，Bo因油耗高而飽受詬病。這次吉利拿出了沃爾沃技術的1.5TD發(fā)動機和進口的愛信6AT變速箱。乘坐舒適性就不用多說了。大多數(shù)人還是愿意相信愛信的變速箱。理論上，較低的排量也可以兼顧更好的油耗表現(xiàn)。官方還給出百公里油耗僅為7.2L，可以參考。

Job PRO的底盤結(jié)構(gòu)沒有變化，依舊沿用前麥弗遜后多連桿懸架。不過，據(jù)吉利官方透露，Job PRO的副車架由保時捷工程重新設計，重量減輕了25%。另外，Lotus對底盤進行了重新優(yōu)化調(diào)校，理論上Job PRO的底盤會比老款的Job更有彈性。

PLUS/MAX/PRO，你選誰？

隨著Job PRO的推出，再加上之前的長安CS75 PLUS和榮威RX5 MAX，PLUS/MAX/PRO都有。如果不仔細看，還會以為是手機游戲。三者的特點也相當明顯。長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS和約伯PRO的外觀變化和創(chuàng)新最大，長安CS75 PLUS的整容升級水平堪比換代車型。有了藍鯨動力和愛信聯(lián)合調(diào)校的變速箱和過硬的機械技能，長安CS75 PLUS在可靠性和性價比上更有說服力。榮威RX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） MAX各方面也相當均衡。2.0T車型的動力是三者中最強的，四驅(qū)加持。軸距是最好的，在空之間的表現(xiàn)會比其他兩款更寬敞，智能配置也極其豐富，比如出色的斑馬智行3.0系統(tǒng)。約伯PRO應該說充分消化沃爾沃和路特斯兩個深厚的品牌技術，對另外兩個壓力很大，選擇約伯的消費者往往看重這一點。

主觀評分:8分(滿分10分)

吉利約伯一直是緊湊型SUV中的熱銷車型。約伯在消費者心中已經(jīng)有了很好的口碑。這一次，約伯PRO在造型、智能、底盤動力上有了顯著提升，更有硬核實力，輔助吉利刷了一波銷量。沒有問題。盡管市場上有許多亮眼的新車，但憑借約伯奠定的堅實基礎，約伯PRO仍將是許多消費者的選擇。