買什么車好看不貴又省油 8萬以內(nèi)新車

本月，廣汽本田的混合動力版將上市。屆時，它將攜手東風(fēng)本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版，成為混動A級車陣營中的一支勁旅。在思域和style hybrid進(jìn)入中國市場之前，混合動力A級市場由豐田雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）主導(dǎo)多年。一家公司獨大，市場僵化是必然的。本田將在這個時候切入市場，將能夠創(chuàng)造更多駕駛樂趣的i-MMD搭載在A級家用轎車上，給消費者多一個選擇，為市場注入活力。

在新能源的浪潮下，有人認(rèn)為這種混合動力車意義不大。 ——不如純電動車經(jīng)濟(jì)，比純?nèi)加蛙囐F。事實上，還有很多人不方便充電，或者家里只有一輛車。加油就可以跑，不用擔(dān)心沒電了去哪里充電。依然滿足了現(xiàn)在很多人和家庭的用車需求。因此，混合動力汽車仍然是一個好用又省油的選擇，這也是很多國內(nèi)自主品牌也在嘗試布局混合動力車型的原因。

今年，廣汽傳祺在雙擎動力上下足了功夫，一舉帶來了GS8、M8、Inco、Inbro等混動版車型。國內(nèi)生產(chǎn)電混SUV的廠家很多，但電混仍然是很少有人選擇的技術(shù)路徑。雖然油電混合動力無法達(dá)到插電式混合動力的極致燃油經(jīng)濟(jì)性，但價格通常不會太高。豹混動版比燃油版貴了2萬元左右，在合理范圍內(nèi)。同時，駕駛者可以享受到更順暢、更快捷的動力體驗，這也是物有所值的。

具體來說，英寶混動版搭載了廣汽自主研發(fā)的GMC 2.0混動系統(tǒng)，搭載2.0L發(fā)動機(jī)和2速DHT變速箱。其中，2.0L發(fā)動機(jī)采用阿特金森循環(huán)，熱效率最高可達(dá)42.1%，WLTC百公里油耗4.33L，接近雷凌雙擎的官方油耗。獵豹混動版綜合動力238Ps，官方0-60km/h加速時間3.4秒。在城市低速行駛的情況下，動力表現(xiàn)十分亮眼。

與燃油版不同，影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版采用簡政放權(quán)的策略，只推出兩種配置。不過入門版已經(jīng)具備了倒車影像、定速巡航、自動駐車、電動天窗、感應(yīng)后備箱、無鑰匙進(jìn)入與啟動、主駕座椅電動調(diào)節(jié)、10.25英寸中控屏等功能，基本滿足日常使用。高配版增加18寸輪轂、前后排頭部氣囊、主動安全系統(tǒng)、360度全景影像、運動外觀套件、全液晶儀表、前排座椅加熱、后排杯架、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等可以說影豹混動版的兩檔配置設(shè)置合理，不同預(yù)算的買家可以選擇適合自己的車型。

另一款混動布局的自主品牌A級轎車是雷克薩斯03EM-F，搭載1.5T混動發(fā)動機(jī)和3速混動電驅(qū)DHT變速箱。 WLTC百公里油耗4.5L。根據(jù)之前LECK EM-F車型的試駕體驗來看，這套系統(tǒng)的綜合油耗可能沒有日系同行那么極端，但低速和高速都能省油，不像一些混合動力車隨著高速油耗飆升。此外，混合動力帶來的平順性和NVH優(yōu)勢與雷克薩斯車型良好的舒適性相得益彰?？偟膩碚f，LINK EM-F 系統(tǒng)的體驗非常好。

性能方面，雷克薩斯03 EM-F的綜合功率達(dá)到了245Ps，綜合最大扭矩為545Nm。但由于混動系統(tǒng)的輸出特性與純?nèi)加蛙嚥煌?，其加速性能無法與同參數(shù)燃油車相提并論。雷克薩斯03 EM-F官方的百公里加速成績?yōu)?.2秒，比2.0T的雷克薩斯03略慢?？梢娺@款混動并不是為了追求加速性能，而是提供更好的低速響應(yīng)和平順性舒適。為主要在城市出行的用戶提供更好的選擇。

G 03 EM-F也只有兩種配置，售價分別為15.78萬元和16.98萬元。車載導(dǎo)航系統(tǒng)的配置從來都不低。 03款EM-F入門版提供頂級安全氣囊、胎壓監(jiān)測、18英寸輪轂、540度全景影像、無鑰匙進(jìn)入和啟動、真皮方向盤、運動座椅、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、12.8英寸中控屏、Infinity音響和感應(yīng)雨刷。而且03 EM-F是基于全新03打造的，內(nèi)外飾設(shè)計更加精致。板載芯片換成了驍龍8155，響應(yīng)更流暢。

高配版有L2級駕駛輔助、真皮方向盤、座椅加熱通風(fēng)記憶、氛圍燈、自動防眩光后視鏡。結(jié)合動力和配置，03 EM-F的定價頗具吸引力。

除了文中提到的混動A級車外，自主品牌在插電混動領(lǐng)域都非常有信心。比亞迪先后推出秦家DM-i、驅(qū)逐艦05（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） DM-i，為國產(chǎn)A級家用車找到了追趕合資車型的捷徑；數(shù)千個模型的動態(tài)性能。此外，還有一些類似長安深藍(lán)SL03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）增程式的車型，雖然走的路不一樣，但真正解決了痛點。

曾幾何時，這個價格區(qū)間的消費者只有一兩款混合動力汽車可供選擇?，F(xiàn)在，我們已經(jīng)能夠制造出易于駕駛且省油的A 級車。