開雷克薩斯的都是什么人 開雷克薩斯有面子嗎

奧迪和雷克薩斯是最省心的兩款豪車。前者的維護成本低于預(yù)期，后者的使用成本低于預(yù)期。當然，相對于奧迪較低的維修成本，雷克薩斯一旦出現(xiàn)人為損壞，維修成本要高于奔馳和沃爾沃。

從售后市場來看，像雷克薩斯這樣的產(chǎn)品很少出現(xiàn)故障，所以沒有可以大量找到滿意的零件，所以雷克薩斯的維修費用非常昂貴。

當然不用擔心，只要不是人為損壞，它的壽命還是會比其他豪華品牌長。

ES是目前最火的雷克薩斯，沒有之一。根本原因在于這款車兼具可靠性、舒適性和豪華感。你會發(fā)現(xiàn)，除了BBA，居然還有30萬這樣的產(chǎn)品，還不錯。

與奧迪、奔馳、寶馬相比，雷克薩斯這個名字還是少了點意義，或者說買雷克薩斯不劃算，不過借用大V的一句名言：“沒有性價比的車”其實就是品牌力?！?30元買個1萬多的ES其實是一種低調(diào)的表現(xiàn)，這和BBA強大的品牌號召力以及捷豹路虎夸張的slogan不同。

有人問誰買了ES，誰買了雷克薩斯。

合理的解釋應(yīng)該是“小眾文藝青年”，所以各大數(shù)據(jù)統(tǒng)計中心都喜歡把雷克薩斯和程序員等高薪白領(lǐng)結(jié)合起來。至少像煤老板這樣的用戶群體很少會喜歡雷克薩斯，因為品牌文化不緊密，日系的品牌傳播理念打動不了他們。

擁有一輛雷克薩斯有多便宜？不夸張的說，可能和養(yǎng)一輛普通的B級車，甚至是A級車，差別不大。

以ES為例。在維護成本方面，你不需要花錢來支持它的使用壽命。只要沒有人為損壞，ES可以保證20萬公里內(nèi)最穩(wěn)定的性能。當然，毫不夸張。對于我這已經(jīng)行駛了14萬公里的ES200來說，全車無異響的狀態(tài)著實讓品質(zhì)上了一個新臺階。

無論是200、260 還是300 小時，都不要擔心。

雷克薩斯原廠車主保養(yǎng)政策是10萬/15萬公里，所以在有限的公里數(shù)內(nèi)，不需要花一分錢保養(yǎng)，包括但不限于雨刮片、機油、三濾甚至剎車盤.保修期過后怎么辦？事實上，成本是相當?shù)偷摹?a class="cmsLink askLink" >豐田Power的發(fā)動機對油品非常挑剔，因此在ES上半年的合成油中也能滿足行駛條件。 1萬公里的保養(yǎng)周期足夠日常家用一年保養(yǎng)一兩次了。

不過鑒于豪車的特性，入門級的全合成還是最好的，當然成本也不會太貴。

除了對機油和汽油的要求較低之外，92號的燃油、油門、火花塞的性能，經(jīng)過這么多年的行駛里程，并沒有過度衰減。與其他豪車相比，只需使用95#機油，節(jié)省了成本。

當然，不建議一直加92號機油。畢竟也是豪車，加95才對得起你的身份。

至于油耗，不管是200、260還是300h，請記住他們的油耗都不高。 ES200車型綜合油耗穩(wěn)定在7-8L左右，ES260在8-9L左右，ES300h百公里6-7L。這是一款中大型豪華車，自重接近1.7噸，所以油耗表現(xiàn)在同級別中可以說是相當優(yōu)秀了。

其實無論是汽車保養(yǎng)還是用車，雷克薩斯都非常省心。這是品牌特色，也是產(chǎn)品優(yōu)勢。至于年收入，買得起雷克薩斯。作為一款成本堪比B級甚至A級的豪車，只要你有精力買得起。