逼停救護(hù)車，私家車多次逼停出警消防車你認(rèn)為該受什么處罰呢

私家車多次被警察、消防車強(qiáng)行攔下。如果是有條件躲閃沒躲閃，個(gè)人覺得應(yīng)該吊銷駕照。因?yàn)橐恍┧緳C(jī)不避讓的行為，可能會導(dǎo)致更嚴(yán)重的問題，還可能危及他人的生命安全，造成的損失有時(shí)是無法挽回的。就像這名無良車主，非但不躲避緊急消防車，不為警用消防車通過創(chuàng)造條件，反而故意剎車，逼迫消防車停下。這種做法真是令人氣憤。個(gè)人覺得有關(guān)部門對他的處罰太明確了。在這種情況下，需要吊銷他的駕照，并要求他重新學(xué)習(xí)科目一。在后來的調(diào)查中，他還狡辯說自己并沒有發(fā)現(xiàn)身后的消防車。這種說法是完全站不住腳的。個(gè)人覺得消防車的警笛聲很明顯，有辦法關(guān)燈提醒車主，但他無動于衷。如果當(dāng)時(shí)是司機(jī)家滅了火。我真的很想知道他在想什么。社會上也有正能量，就像前段時(shí)間，有救護(hù)車。前面有三四輛私家車在等紅綠燈。當(dāng)發(fā)現(xiàn)身后有救護(hù)車時(shí)，他們會第一時(shí)間闖紅燈，正好給后面的救護(hù)車騰出空間，讓救護(hù)車第一時(shí)間通過。最后，對于這些闖紅燈的司機(jī)，相關(guān)部門并沒有處罰，而是表揚(yáng)了他們。不得不說，司機(jī)們很熱情，相關(guān)部門也很暖心。社會需要更多這樣的正能量，不是為了賺錢。每個(gè)人都是自私的，完全喪失了過去的優(yōu)良傳統(tǒng)。這樣只會讓我們的社會風(fēng)氣變差，以后的人待人更冷漠。在這種情況下，我們不得不說這是我們社會的倒退。好的優(yōu)良傳統(tǒng)要傳承下去，才能取得更大的進(jìn)步。一切為一，一切為一。雷鋒助人為樂的精神是不朽的。

2，私家車多次逼停出警消防車被罰逼停消防車會受到哪些處罰

近日，一則“私家車多次被警用消防車強(qiáng)行攔下并被罰款”的新聞在網(wǎng)絡(luò)上引起關(guān)注。據(jù)報(bào)道，四川資陽一輛消防車趕到火災(zāi)現(xiàn)場時(shí)，前頭私家車拒不讓行，多次猛踩剎車迫使消防車停下。消防車按了喇叭，連閃了很多次雙閃燈，都無濟(jì)于事。 12月23日，交警部門依法對車主進(jìn)行了處罰，并進(jìn)行了警示教育。從視頻中可以看出，私家車兩側(cè)并無車輛經(jīng)過，不存在實(shí)際讓行安全問題。據(jù)私家車車主介紹，他沒有讓路是因?yàn)橄掠暧绊懸暰€，開車時(shí)也沒有注意到消防車就在自己身后。這個(gè)理由顯然是站不住腳的。變道時(shí)沒有注意后方車輛的行駛情況嗎？《道路交通安全法》規(guī)定，警車、消防車、救護(hù)車、工程搶險(xiǎn)車執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)時(shí)，在確保安全的原則下，不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈信號的限制。其他車輛和行人必須讓開。顯然，主動給消防車讓路不僅是道義上的共識，也是必須履行的法律義務(wù)。然而，消防車、救護(hù)車受阻、延誤救援等現(xiàn)象屢屢被取締，屢遭舉報(bào)。事實(shí)上，相關(guān)法律早已對特種車輛執(zhí)行任務(wù)不讓路的違法行為進(jìn)行了規(guī)定。輕者扣3分，罰款200元。情節(jié)嚴(yán)重的，處5日以上10日以下拘留。但在現(xiàn)實(shí)中，交警部門的處理往往止于扣分罰款，很少上升到行政拘留。所以，每當(dāng)這樣的消息爆出，就有不少網(wǎng)友留言表示，要嚴(yán)懲。當(dāng)然，對于那些惡意阻撓特種車輛執(zhí)行任務(wù)的人，頂層處理，勢必有助于營造尊重規(guī)則、敬畏生命的法治氛圍。但從長遠(yuǎn)來看，如此嚴(yán)厲的處罰無助于從根源上解決“生命通道”不通的問題。眾所周知，公路駕駛最怕遇到突發(fā)情況。相比于遇到執(zhí)行任務(wù)的特種車輛的概率較低，突如其來的警報(bào)聲可能會讓不少司機(jī)感到意外。更重要的是，緊急避讓往往需要綜合考慮道路交通的復(fù)雜情況。所以，對于大多數(shù)人來說，與其說是不愿意讓步，倒不如說是不會讓步，不敢讓步。不讓步是因?yàn)闆]有接受過相關(guān)的系統(tǒng)培訓(xùn)，不敢讓步讓路是因?yàn)樵诤芏痰臅r(shí)間內(nèi)，要避免與過往車輛發(fā)生碰撞，找到合適的避讓方式?？峙聦芏嗨緳C(jī)來說都是一種挑戰(zhàn)，尤其是在上下班高峰期。所以，要解決讓道問題，首先要解決怎么讓道的問題。目前，不少地方交警都制作了避讓特種車輛的圖片和視頻。這些都是很好的嘗試。但更有效的方法是能否將類似的系統(tǒng)培訓(xùn)納入駕考學(xué)習(xí)和考核中。國外也有類似做法的先例。德國司機(jī)在考駕照之前，首先要學(xué)會順著汽笛聲的方向躲避救護(hù)車。另外，雖然因避讓造成的交通違法行為經(jīng)過申訴復(fù)核后可以消除，但目前大部分申訴還是要靠車主自己來申訴，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此，在私家車避讓的情況下，享有道路優(yōu)先通行權(quán)的特種車輛是否應(yīng)主動承擔(dān)定期向交警部門開具讓行證的責(zé)任，交警部門能否采取多管齊下的措施？簡化申訴程序侵權(quán)回避呢？只有私家車不怕讓路，不嫌麻煩上訪，救死扶傷的通道才能更順暢。