一顆螺栓引發(fā)的“慘案”，會讓奔馳覺醒么？

5月27日，西安市高新區(qū)市場監(jiān)管部門正式通報(bào)了西安奔馳車主維權(quán)案的查處結(jié)果，此消息隨即再次引發(fā)網(wǎng)友熱議。

處理結(jié)果顯示，西安利智行汽車有限公司存在銷售不符合人身和財(cái)產(chǎn)安全要求的產(chǎn)品、夸大、隱瞞與消費(fèi)者有重大利害關(guān)系的信息、誤導(dǎo)消費(fèi)者等違法行為2項(xiàng)。消費(fèi)者。罰款一百萬元。

最后官方也公布了車輛的問題：在發(fā)動機(jī)組裝過程中，防濺板的固定螺栓留在了發(fā)動機(jī)內(nèi)。發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，二缸連桿頭撞到螺栓，導(dǎo)致螺栓擊穿缸體，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缸體右側(cè)斷裂漏油。

并結(jié)束

結(jié)果強(qiáng)調(diào)：該車發(fā)動機(jī)無更換、維修歷史。經(jīng)認(rèn)定，該車“發(fā)動機(jī)存在裝配質(zhì)量缺陷，屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題”。

此前，西安女車主與西安勵志行汽車有限公司已就換車賠償達(dá)成和解協(xié)議。隨著此次處理結(jié)果的公布，“西安奔馳女車主事件”告一段落，而這場“閃電”引發(fā)的風(fēng)波才剛剛開始。

放開“新三包”政策，不再收取金融服務(wù)費(fèi)

在筆者的印象中，近年來還沒有發(fā)生過一次消費(fèi)者維權(quán)事件引起如此大的關(guān)注，而“西安奔馳女車主事件”的發(fā)生無疑暴露了消費(fèi)者的種種問題。梅賽德斯-奔馳品牌在航站樓。

而也正是因?yàn)槭录挠萦?，xml才讓奔馳開始認(rèn)可

針對自身的問題，終于有補(bǔ)救政策出臺了。日前，梅賽德斯-奔馳中國正式發(fā)布《服務(wù)公約》：推出梅賽德斯-奔馳品牌乘用車新車質(zhì)量保證政策，自購車發(fā)票開具之日起60日內(nèi)或行駛3000公里內(nèi)里程（以先到者為準(zhǔn)） 如因產(chǎn)品質(zhì)量問題需要更換主要零部件，消費(fèi)者可直接免費(fèi)申請同款同款新車。

值得注意的是，公約中提到的主要部件包括發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前后橋和車身等，如果該規(guī)定實(shí)施，女性車主可直接完成換車，然后就不會出現(xiàn)更多的問題了。但“再補(bǔ)也不遲”。

此外，奔馳金融明確要求經(jīng)銷商不得以奔馳金融的名義或?yàn)榭蛻籼峁┍捡Y金融的金融服務(wù)收取費(fèi)用。同時(shí)，經(jīng)銷商管理崗位將增設(shè)客戶維權(quán)官一職，保障消費(fèi)者權(quán)益。

重視車輛品質(zhì)，宣布召回50萬輛奔馳E級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、C級

除了發(fā)布的《服務(wù)公約》，奔馳近期還宣布召回約50萬輛汽車，涉及的主要車型為奔馳E級和奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中，299780輛奔馳E級車和271716輛奔馳C級車存在相同問題。當(dāng)車輛前減震器受到較大的外界沖擊時(shí)，可能會造成減震器損壞和減震前叉變形彎曲，甚至造成減震器損壞。車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減震器前叉斷裂，存在安全隱患。

此外，還有4.49萬輛奔馳E級輪胎出現(xiàn)問題。輪胎在行駛過程中受到較大的外力沖擊時(shí)，會因破損而鼓包或失壓。極端條件下存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳品牌將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換改進(jìn)的前減震器或增強(qiáng)部件，以及改進(jìn)的前后輪胎，以消除安全隱患。

此前，奔馳E級減震器經(jīng)常出現(xiàn)變形、斷裂等問題，不少消費(fèi)者反映投訴后仍無法解決問題。為此，國家市場監(jiān)督管理總局監(jiān)管的中國汽車質(zhì)量網(wǎng)也發(fā)布了《關(guān)于北京奔馳E級減震器形變、斷裂問題投訴征集》的通知，但短期內(nèi)仍未得到有效解決。

隨著“西安奔馳女車主事件”的爆發(fā)，奔馳開始對本應(yīng)重視的質(zhì)量問題給予應(yīng)有的重視。當(dāng)然，在豪華車市場競爭激烈的今天，奔馳品牌不得不重新審視自己與消費(fèi)者的關(guān)系。剛剛過去的4月，奔馳品牌銷量僅為57707輛，同比微增0.8%。 BMW品牌成功反超奔馳，奪得4月豪華車銷量榜冠軍。銷量達(dá)59,169輛，同比增長18.2%。無論是銷量還是增長，寶馬品牌都壓制了奔馳。

如今，奔馳品牌已一次性召回約50萬輛汽車。勇于承認(rèn)自身產(chǎn)品的問題，可以算是強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量的“第一步”。接下來，如何解決奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品的問題，就看奔馳了。你真的有品質(zhì)保證的毅力嗎？

寫在最后

“一個(gè)螺栓”引發(fā)的事件讓奔馳始料未及，也暴露出其在產(chǎn)品質(zhì)量保障、終端售后服務(wù)等方面的諸多問題。而這一事件也為奔馳敲響了“警鐘”。如果不關(guān)注產(chǎn)品和消費(fèi)者，遲早會遇到更大的危機(jī)。這不會是罰款100萬那么簡單。

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