什么是兩腳離合器，什么叫做雙腳離合

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1條)

是兩腳離合器。比如你現(xiàn)在是4檔行駛，就需要換到3檔。先踩離合將檔位掛空檔，再踩離合，再掛3檔。這是兩足離合器。這樣做的好處是在車(chē)速達(dá)不到的情況下可以更好的完成換擋，可以更好的保護(hù)變速箱。

2，二腳離合是什么意思

兩腳離合是因?yàn)槔峡钴?chē)沒(méi)有同步器。為了平穩(wěn)地?fù)Q檔并平衡發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)軸之間的速度差，需要一只腳踩住中間?，F(xiàn)在的汽車(chē)大部分都裝有同步器。變速過(guò)程中自動(dòng)平衡速差，無(wú)需雙腳離合?，F(xiàn)在有同步器---不用踩第一腳，拉空擋，回離合，放空油； second 放下你的腳，換到你想要的檔位?，F(xiàn)在所有的汽車(chē)都有同步器。

3，什么是雙腳離合

兩腳離合器是汽車(chē)換檔時(shí)先踩下離合器的空檔，然后松開(kāi)離合器，再在即將掛入或掛出檔前踩下離合器。鄙視兩腳離合是一種非常古老的汽車(chē)換擋方式。聽(tīng)老司機(jī)說(shuō)是兩腳離合。比如你現(xiàn)在是4檔行駛，就需要換到3檔。先踩離合將檔位掛空檔，再踩離合，再掛3檔。這是兩足離合器。這樣做的好處是在車(chē)速達(dá)不到的情況下可以更好的完成換擋，可以更好的保護(hù)變速箱。

4，何謂兩腳離合器加檔時(shí)如何應(yīng)用兩腳離合器

換檔就是用套筒換不同尺寸的齒輪，換檔就是用小齒輪代替大齒輪。低檔時(shí)，相對(duì)用小輪帶動(dòng)大輪，比較省力，但大輪的速度較慢。慢，提高車(chē)速，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)提高高速，因?yàn)檗D(zhuǎn)速差大。換檔時(shí)，離合器脫離空檔后，高檔位以較高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。原因是不同檔位的齒輪一直在轉(zhuǎn)動(dòng)，直接嚙合的速度不匹配。松開(kāi)離合器后，使用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)器。將最高檔位的轉(zhuǎn)速降低一點(diǎn)，使套筒和齒輪的轉(zhuǎn)速完全一致，換檔就完美了。降檔的原理基本相同，都是利用空檔的空油來(lái)提高低檔的轉(zhuǎn)速。升檔是制動(dòng)減速齒輪。降檔就是用油門(mén)把檔位加速?，F(xiàn)在的變速器大多都有同步器，所以也可以單腳踩離合器換擋。你好！雙腳離合是指在換擋時(shí)踩離合踏板兩次，如從一擋升到二擋，踩下離合器掛空檔，松開(kāi)離合器。然后踩離合掛二檔，再松離合?，F(xiàn)在的變速箱都裝的是同步齒輪，兩銷(xiāo)離合器不是太需要。如有疑問(wèn)，請(qǐng)?jiān)儐?wèn)。

5，什么是兩腳離合器它們之間有什么區(qū)別

踩下離合器，檔位立即嚙合，稱(chēng)為離合。踩下離合器，掛入空檔，然后踩下離合器掛入所需檔位，稱(chēng)為雙足離合器。兩腳離合1、通俗地說(shuō)：踩離合--空檔--松離合--油門(mén)--踩離合--升檔（或降檔），緊密配合。 2、汽車(chē)行駛時(shí)，根據(jù)行駛速度的檔位踩下離合器踏板，將變速桿推入空檔位置。 3、迅速松離合——踩油門(mén)——松油門(mén)——再踩離合踏板。 4.將變速桿推入合理的檔位——松離合即可。 5、完成兩腳離合換檔操作。注意事項(xiàng)：注意安全駕駛，切勿輕操作，建議在教練指導(dǎo)下學(xué)習(xí)操作。換檔時(shí)，需要升檔時(shí)先加速，降檔時(shí)先減速。切記將離合器踩到底，以免損壞變速箱和離合器的使用壽命。樓上朋友說(shuō)的操作方法是正確的。但是，一腳和兩腳的區(qū)別，不是由誰(shuí)來(lái)決定的！過(guò)去機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有同步器，需要兩腿離合器?，F(xiàn)在汽車(chē)都有同步器了，不用用兩只腳考試了！抓兩腳的口訣是踩、提、提、踩、踩、掛。一般來(lái)說(shuō)，不開(kāi)大車(chē)的年輕人應(yīng)該沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)。沒(méi)有變速齒輪，只能踩著腳換擋?，F(xiàn)在的汽車(chē)已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題。你父親一定是個(gè)很老的司機(jī)。他一直開(kāi)著一輛舊車(chē)，已經(jīng)養(yǎng)成了習(xí)慣。你不需要遵循他的方式?，F(xiàn)在車(chē)輛離合器的設(shè)計(jì)就是取消了兩腿離合器的復(fù)雜操作。如果還是用兩腳離合的話，現(xiàn)代汽車(chē)的設(shè)計(jì)就相當(dāng)于浪費(fèi)了一個(gè)離合。車(chē)子不像兩腳離合，容易踩機(jī)。非常適合初學(xué)者駕駛。都是老司機(jī)用的。例如：2檔加3檔。踩下離合后，直接將檔位從2檔換到3檔。掛空擋，松開(kāi)離合踩下，然后掛3檔，也就是所謂的2腳離合。考駕照的時(shí)候，有的考官會(huì)要求2腳離合換檔。另外，有些破車(chē)換檔時(shí)會(huì)用到1腳。如果你不能換進(jìn)去，你就得用2英尺。如果你正常開(kāi)車(chē)，車(chē)子沒(méi)問(wèn)題，基本上就是離合了。自動(dòng)的，因?yàn)樵诩訙p速的時(shí)候，要選擇踩離合，脫擋，踩油門(mén)或者剎車(chē)，變速后，再踩離合，掛擋。這是我學(xué)車(chē)時(shí)學(xué)到的。不夠?qū)I(yè)，請(qǐng)指正。第一個(gè)離合器將變速桿置于空檔，第二個(gè)離合器將變速桿置于您需要的檔位。這稱(chēng)為兩腿離合器。第一個(gè)離合器把變速桿掛到空檔，第二個(gè)離合器把變速桿掛到你需要的檔位，這叫右離合器！兩腿離合器也稱(chēng)為后跟。以前用于賽車(chē)轉(zhuǎn)彎，是防止換檔后車(chē)輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相差過(guò)大而失控的一種技術(shù)手段?，F(xiàn)在的汽車(chē)都裝有同步器，可以避免這個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在不提了。

具體操作方法如下： 首先，在換檔時(shí)，必須牢記“升檔先加速，降檔先減速”的原則。你先下來(lái)。換擋時(shí)盡量采用“雙腳離合法”，并遵循“踩（離合）、摘（空檔）、踩（離合）、換（高速擋）”的原則換擋，快速踩下兩腳離合踏板，即可輕松掛擋。降檔時(shí)遵循“踩（離合）、脫（空擋）、提（離合）、砰（油門(mén)）、踩（離合）、換擋（低檔）”的原則，兩腳踩離合，并踩下第一腳離合后，打油門(mén)并保持一會(huì)，然后踩下第二腳離合踏板，同時(shí)將變速桿換至低檔。這里還有一點(diǎn)需要注意的是，在加減檔后，在抬起離合之前要稍微踩下油門(mén)，然后慢慢地抬起離合。在離合器壓盤(pán)結(jié)合的瞬間，踩下離合器不要移動(dòng)，等車(chē)速穩(wěn)定后再松開(kāi)離合器，這樣就能避免車(chē)輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。 由于小型車(chē)都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無(wú)須采用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性，對(duì)車(chē)輛是很有好處的（通過(guò)兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長(zhǎng)同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。第一腳離合入空檔，第二腳離合入你要入的檔，這就叫兩腳離合，保護(hù)離合器的。不過(guò)這是比較老的規(guī)定了吧，其實(shí)開(kāi)車(chē)幾乎沒(méi)有這樣做的，現(xiàn)在好像都是大車(chē)才有這樣的要求。

7，什么是兩腳離合兩腳離合又叫跟扯，過(guò)去用于賽車(chē)轉(zhuǎn)彎，防止換檔后車(chē)輪轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速差異過(guò)大而失控的一種技術(shù)手段?，F(xiàn)在的汽車(chē)都裝有同步器，可以避免這個(gè)問(wèn)題，所以現(xiàn)在不再提了。具體操作方法如下：　　首先，變速換擋要牢記“加擋先加速，減擋先減速”的原則，在加擋前“轟”油門(mén)把車(chē)速先提起來(lái)，在減擋前“收”油門(mén)把車(chē)速先降下來(lái)。 　　在換擋時(shí)，盡量采用“兩腳離合法”，加擋時(shí)按照“踩（離合器）、摘（空擋）、踩（離合器）、掛（高速擋）”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。 　　減擋時(shí)，按照“踩（離合器）、摘（空擋）、抬（離合器）、轟（油門(mén)）、踩（離合器）、掛（低速擋）”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速擋。 　　在這里還要注意一點(diǎn)，在加減擋后都應(yīng)在未抬起離合器時(shí)，踩一點(diǎn)油門(mén)，然后慢抬離合器，在離合器壓盤(pán)結(jié)合的一瞬間，踩住離合器不動(dòng)，等車(chē)速穩(wěn)定后再松開(kāi)離合器，這樣就能避免車(chē)輛“突突”猛“串”，或是磨損離合器片。 　　由于小型車(chē)都有齒輪同步器，故加、減檔時(shí)理論上無(wú)須采用兩腳離合操作。但在實(shí)際操作中，減檔時(shí)使用兩腳離合提高了操控合理性，對(duì)車(chē)輛是很有好處的（通過(guò)兩腳離合操作，將兩個(gè)檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長(zhǎng)同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運(yùn)行中2檔轉(zhuǎn)換1檔，必須使用兩腳離合）。好久沒(méi)遇到這么專(zhuān)業(yè)的問(wèn)題了！ 我來(lái)說(shuō)說(shuō)吧！ 到底還是轉(zhuǎn)速的問(wèn)題。引擎轉(zhuǎn)速和波箱的轉(zhuǎn)速。好比現(xiàn)在引擎轉(zhuǎn)速是3600轉(zhuǎn)，波箱正處在2擋，2擋齒比 設(shè)為1.8，那么此時(shí)波箱輸出軸的轉(zhuǎn)速就是3600除以1.8大約等于2000轉(zhuǎn)，而輸出軸通過(guò)差速器 與傳動(dòng)軸是相連的，傳動(dòng)軸與車(chē)輪是相連的。因此，當(dāng)你踩下離合器想換1擋時(shí)，波箱輸出軸不受影響，仍保持2000轉(zhuǎn)，引擎仍在3600轉(zhuǎn)，車(chē)速穩(wěn)定，若你這樣強(qiáng)行入1擋會(huì)產(chǎn)生什么反應(yīng)？”“假定1擋的齒比是3.6，那么換擋后輸出軸的轉(zhuǎn)速應(yīng)該是3600除以3.6約等于1000轉(zhuǎn)！和2擋時(shí)足足相差1000轉(zhuǎn)，將近一倍！意義就是轉(zhuǎn)速差導(dǎo)致?lián)跷粨懿?無(wú)法切入，有可能換不進(jìn)擋，即使進(jìn)去了，你也會(huì)聽(tīng)到巨大的打齒聲，然后車(chē)速瞬間被強(qiáng)行降低，引擎轉(zhuǎn)速被強(qiáng)行拉高，破壞原有的行駛平衡性，嚴(yán)重的話，車(chē)子立刻失控?！?