蔚來15萬左右的車 600公里電動車10萬左右

8月1日，據(jù)36氪獨家報道，從多位知情人士處獲悉，蔚來汽車將打造全新汽車品牌，覆蓋20萬元以內(nèi)的中低端汽車市場。這是繼蔚來、阿爾卑斯之后的第三個品牌。它仍然獨立運作，有自己的負(fù)責(zé)人和研發(fā)系統(tǒng)。公司目前正在招聘核心團(tuán)隊。

（來源：蔚來汽車）

去年，36氪報道稱，蔚來推出代號為“ALPINE”的新品牌，前WeWork負(fù)責(zé)人艾鐵城加盟。最初，阿爾卑斯品牌定位為15萬至30萬元價格區(qū)間的車型。不過，在蔚來一季度財報電話會議上，蔚來CEO李斌宣布，該品牌車型最終定價區(qū)間為20萬元至30萬元，首款車型將于2024年量產(chǎn)。

隨著阿爾卑斯品牌的加入，蔚來可以完成20萬元以上中高端車型的覆蓋。但這顯然是不夠的。受眾最多、競爭最激烈的市場在20萬以內(nèi)?？恐?0萬元以上的車型，比亞迪已經(jīng)成為國內(nèi)新能源汽車市場的龍頭老大。還有哪吒、小鵬、靈跑等等。也靠著10萬元左右的入門車型迅速站穩(wěn)了市場，將月銷量推至1萬輛以上。

（來源： 比亞迪汽車）

可見，20萬元以內(nèi)的汽車市場潛力巨大，但蔚來卻將品牌基調(diào)定在了30萬元以上，親手打造了一款價值10萬元以上的汽車。價格確實降了一點，這也會引起蔚來車主的不滿。因此，建立新品牌覆蓋低端市場確實是更好的選擇，這似乎是汽車行業(yè)的共識。

消息人士稱，蔚來將這三個品牌視為與豐田集團(tuán)的“雷克薩斯、豐田、鈴木”相同的階梯矩陣。蔚來負(fù)責(zé)高端，阿爾卑斯負(fù)責(zé)中端，第三品牌負(fù)責(zé)入門級市場，完成了所有價位段的完整覆蓋。目前還不清楚NIO 的第三個品牌名稱和標(biāo)志是什么。希望蔚來在這兩點上不要讓大家失望。

（來源：蔚來汽車）

如今，國內(nèi)新能源汽車市場競爭異常激烈。國內(nèi)老牌車企和一些國際車企紛紛加入，積極推出多款新能源汽車。但在銷量方面，除了比亞迪、上汽通用五菱、吉利、廣汽愛安等幾家造車新勢力外，品牌調(diào)性高的外企銷量基本慘淡，消費者不愿為高價車買單.

因此，蔚來要想進(jìn)一步提升汽車銷量，確實需要打開20萬以下的市場。我們還不知道第一個模型什么時候登場，但這真的很令人興奮。希望以后能有更多關(guān)于它的消息。