停車時間久了機油上升什么原因 車停久了機油會變質(zhì)嗎

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1首先判斷是否是機油污染？接下來，確認泄漏的位置！再次確認駕駛是否有其他異常！能否繼續(xù)開車，再決定何時何地去檢查處理！

二車機油液面卻升高是怎么回事？

1機油油位升高的原因有很多。一般有四大原因： 發(fā)動機廠根據(jù)F刻度線注入機油，但會有一定的公差。

2、實際注入機油時，可能會超出F線，但仍在規(guī)定范圍內(nèi)。車輛在保養(yǎng)和更換機油時，也有可能超過機油油位的F線。機油的增加與用車的環(huán)境和習慣有關(guān)。冬天，如果發(fā)動機沒有充分預熱，一些未燃燒的汽油蒸氣會溶解到機油中。這是所有發(fā)動機的正常物理現(xiàn)象。

3、測量油面高度時，液面高度會受到地面傾斜度、發(fā)動機溫度等因素的影響（油溫越高，油的膨脹率越大) 等因素。

4、排除客觀原因，從汽車本身的角度來看，在車輛冷啟動時，發(fā)動機電腦ECU會控制噴油器進行兩次“預噴”，但由于具體的噴油量并不好受控，汽油處于低溫狀態(tài)。霧化率不夠，所以小部分汽油會以液體形式殘留在氣缸壁上，在揮發(fā)之前被活塞刮進油箱，導致機油增多。

三機油燈停車就閃是什么緣因

1可能原因：機油量不足使機油泵泵出的油量減少或泵吸氣不供油，造成機油壓力下降；發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，造成配合間隙大量流失。油壓下降；當油泵零件因磨損、裝配等問題損壞或間隙過大時，會造成油泵不能出油或出油不足；曲軸與大小瓦間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低；濾油器和吸油盤的堵塞也會使油壓降低；回油閥損壞或失效：如果主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當，當閥座與鋼球的配合面磨損或被污垢堵塞時關(guān)閉不嚴，回油量會明顯增加，主油道油壓也會下降；或者品牌選擇不當，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時，由于機油粘度低，會增加泄漏量，從而降低機油壓力；輸油管路漏油、堵塞。

2、故障診斷與維修油量不足油量不足會導致油泵泵油量減少或泵內(nèi)空氣進入而不能供油，使油壓下降，而曲軸和軸承、缸套和活塞都會由于潤滑不良。并增加磨損。

3、因此，每天工作前應檢查油底殼內(nèi)的油位，確保油位正常。如果不足，應添加同一廠家生產(chǎn)的同型號機油。

4、油泵不轉(zhuǎn)，油泵傳動齒輪和傳動軸平鍵是否損壞或脫落；如果濾清器損壞，油泵吸入異物，齒輪卡死，油泵停止，油壓降為零。

5、此時應更換損壞的平鍵或過濾器。油泵磨損當油泵軸與襯套間隙、齒輪端面與泵蓋間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損過大時，泵油量會減少，油壓會下降。

6、此時應更換磨損件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使其與齒輪端面的間隙恢復到標準范圍內(nèi)。如果發(fā)動機溫度過高，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)水垢過多，散熱不良，長期超負荷運轉(zhuǎn)，或噴油泵供油時間過晚等情況，發(fā)動機都會過熱，會加速機油的老化、變質(zhì)、變稀，使機油劣化變稀。泄漏，壓力下降。

7、應清除水垢，調(diào)整供油時間，使發(fā)動機在額定負荷內(nèi)工作。主軸承與連桿軸承的配合間隙增大。發(fā)動機長期使用后，主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏量增加，機油壓力下降。

8、配合間隙每增加0.01mm，壓力下降0.01MPa。此時可磨削曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。

9、旁通閥損壞。為了維持主油道的正常油壓，設(shè)有旁通閥。如果調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或堵塞，閥門關(guān)閉不嚴。隨著容積的增加，主油道中的壓力會下降。

10、此時應拆下旁通閥進行檢查，最后將壓力調(diào)至正常范圍。機油散熱器漏油會污染發(fā)動機表面，壓力下降；內(nèi)部泄漏會導致機油進入水箱，冷卻系統(tǒng)的冷卻效果變差，發(fā)動機過熱，機油變稀，壓力下降。

11、拆下散熱器，修理或更換，恢復其功能。如果壓力傳感器出現(xiàn)故障或主油路到壓力傳感器的油路堵塞，油路不暢，油壓就會下降。

12、發(fā)動機怠速時可按如下方法檢查，松開油管接頭，觀察油流，判斷故障部位，更換壓力傳感器或清洗油道。

13、限壓閥整定壓力過低。在潤滑系統(tǒng)中，油泵泵出的油在到達發(fā)動機的潤滑部位之前必須保證適當?shù)膲毫ΑＨ绻迚洪y的設(shè)定壓力過低，調(diào)壓彈簧變軟或密封面泄漏，都會導致設(shè)定壓力過低。

14、此時應調(diào)整限壓閥，使壓力恢復正常。機油牌號不當不同的發(fā)動機需要添加不同牌號的機油，同一型號的發(fā)動機在不同的季節(jié)也應使用不同牌號的機油。

15、如果選擇的機油不合適或劣質(zhì)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因粘度低而漏油較多，壓力下降。應正確、合理地選擇機油，以適應不同車型或季節(jié)。

16.1 濾油器堵塞濾油器堵塞無法流通時，設(shè)在其底座上的旁通閥被打開，機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。

17．如果旁通閥的開啟壓力設(shè)定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內(nèi)漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。

18．應保證機油濾清器的清潔；正確調(diào)整旁通閥的開啟壓力，及時更換或者修復損壞的元件或者配合面，恢復其正常的工作性能。

19．1集濾器堵塞在正常情況下，機油壓力在大油門時應比小油門時高，但有時也會出現(xiàn)反常的情況。若油液過臟、過粘，就容易堵塞集濾器。

20．當發(fā)動機小油門低速運轉(zhuǎn)時，由于機油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的壓力，因而油壓正常；但當加大油門高速運轉(zhuǎn)時，機油泵的吸油量會因集濾器阻力過大而明顯地減少，于是因主油道供油不足機油壓力表的示值反而下降。

四．車子保養(yǎng)換完機油后，怠速轉(zhuǎn)速提高了？怎么回事，有沒有問題??？！

1．原因:之前車子用的是冬季機油，機油粘度大，這次換的是四季機油，機油粘度小，發(fā)動機阻力小之后導致怠速上來了。

2．有可能是換到了假機油。換到假機油對發(fā)動機的損害是非常大的，輕則加快發(fā)動機老化，重則造成發(fā)動機保費。所以換機油的時候一定要找正規(guī)的汽車維修保養(yǎng)場所進行換油保養(yǎng)。

3．擴展資料:汽車怠速作用:不做無用功，怠速是克服發(fā)動機本身的運轉(zhuǎn)阻力，維持發(fā)動機最小轉(zhuǎn)速，以便于駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。

4．如在等信號燈，或者在交通擁堵路段，雖然時間很短，但是暫時讓發(fā)動機熄火，便能帶來立竿見影的節(jié)能減排效果。

5．怠速用例:國外主流汽車廠商，都已開始進行怠速熄火技術(shù)的研究，并且已經(jīng)在量產(chǎn)車型上應用這項技術(shù)。雪鐵龍最早將怠速熄火技術(shù)應用在C3車型。

6．雪鐵龍怠速熄火系統(tǒng)并非全時，它是靠布置在儀表板上ECO鍵來控制，當按下該鍵，怠速熄火系統(tǒng)便開始工作。

7．停車等待的時候，踩下制動踏板并持續(xù)超過3 s，發(fā)動機就會自動熄火；綠燈亮起或路況好轉(zhuǎn)時，只要抬起制動踏板，發(fā)動機便會迅速地自動起動。

8．在整個過程中， 既不用碰換擋手柄， 也不用動點火開關(guān)， 一切都是自動完成的。更難得的是，發(fā)動機的起動要比一般手動點火來得迅速而平順。