寶馬5系，BMW 5系汽車

2023-06-26 15:19:00 作者：蔡金盛

1，BMW 5系汽車

是一輛很不錯的車。

奧迪a6車型和寶馬5系各有優(yōu)勢?？紤]到汽車維修的便利性和舒適性，奧迪a6更勝一籌?？紤]到汽車的操控性，寶馬5系是合適的。奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外觀低調(diào)嚴(yán)肅，空間大，乘坐舒適性好，配置高，性價比高。寶馬5系外觀霸氣不張揚，操控好，駕乘感受好，油耗高。如果說頂配的話，a6l的3.0t機械增壓發(fā)動機比寶馬530li強多了

3，寶馬5系的cas是什么

是主要控制點火開關(guān)的控制單元行車電腦是主要控制點火開關(guān)的控制單元行車電腦是主要控制點火開關(guān)的控制單元行車電腦是主要控制點火開關(guān)的控制單元主要控制點火開關(guān)和行車電腦是一個控制單元，主要控制點火開關(guān)和行車電腦。你好，用電腦檢查一下。

4，寶馬5系全保險多少錢

寶馬5系一年車險多少錢？根據(jù)車輛的價格、不同的保險公司、不同的險種，會有差異，所以不能一概而論。如果購買的車輛價值在五萬元以內(nèi)，一般的車輛保險費用在12000元左右，具體費用要看保險公司的具體情況。一般都是選擇基本險種，購買前也需要慎重考慮基本險的一些附加險種。購買時，保險公司會提到全險，也有用戶認(rèn)為買了全險，就放心了。其實保險理賠會有很多問題，如果是違章駕駛。根本不可能從保險公司獲得任何理賠。這個要求非常嚴(yán)格。寶馬5系一年車險的計算要根據(jù)實際情況進(jìn)行。保費大概在12000-18000元之間。如果第三年的保險享受比較低的折扣，那么用戶可以支付非常低的保險費用。這要看你買的是哪家保險公司，買的險種有多少。我以前的奔馳r350是買平安的。是熟人介紹的。全險要一萬多點，但是為了省錢，只賣了第三方險！哈哈。

5，寶馬5系怎么樣

作為寶馬旗下的一款商務(wù)車，整體不錯，動力好，舒適性好，空間大。第一代和第五代5系】1972年秋天，慕尼黑奧運會剛剛結(jié)束，寶馬總部的“四缸大樓”剛剛竣工，第一代5系——BMW520誕生了。這是一款運動型、帥氣的四門轎車，由115 馬力的四缸發(fā)動機提供動力，這在當(dāng)時是驚人的115 馬力。 5系在慕尼黑的總廠生產(chǎn)了12895輛后，于1973年秋搬遷到位于慕尼黑郊區(qū)的丁戈爾芬新工廠。從1972年到1981年，第一代5系共生產(chǎn)了699094輛，配備6種發(fā)動機，包括518的90馬力發(fā)動機到m 535i的218馬力發(fā)動機；從1981年到1987年，第二代5系共生產(chǎn)了722,328輛，加上柴油機和eta，一共使用了7臺發(fā)動機。從1987年到1996年，第三代5系的產(chǎn)量增至133萬3438輛。發(fā)動機功率范圍從83 kW/113 hp 到232 kW/315 hp。 1991年，5系列柴油機實現(xiàn)了巨大飛躍。 105千瓦/143馬力發(fā)動機采用先進(jìn)的渦輪增壓和風(fēng)冷技術(shù)； 1992年，5系出現(xiàn)了該級別車的一項重要創(chuàng)新：530i采用了八缸發(fā)動機（160 kW/218 hp），540i（210 kW/286 hp）取代了535i和530i。 1995年底，第四代5系推出轎車和旅行轎車兩種車型，配備六缸/八缸汽油機和四缸/六缸柴油機，功率輸出從100千瓦/136 馬力至210 千瓦/286 馬力。超級M5 配備了294 kW/400 hp 發(fā)動機。新5系于2003年7月投放歐洲市場，首批車型均為直列六缸，包括5201和530i，以及柴油版530d。緊接著又推出了525i和備受矚目的545i。 545i搭載4.4升V8發(fā)動機，最大馬力333馬力，采用創(chuàng)新的Valvetronic（電子氣門）技術(shù)。最高時速250公里，0-100公里加速僅需5.9秒。面對全新5系，即使你不是寶馬的鐵桿粉絲，也會感到有些不適應(yīng)。它用非常直白的造型語言向我們傳達(dá)了設(shè)計師的想法，無論是曲面還是棱線，都是那么的躁動。它與其說是進(jìn)攻性的，不如說是進(jìn)攻性的。完全顛覆了上一代5系的圓潤造型。其銳利程度，僅是一眼便能感受到。新一代BMW 5系的外形長寬高尺寸為484118461468（mm），軸距為2888mm。全新BMW 5系比上一代加長了66毫米，主要是為了擴大車內(nèi)空間，讓前后排乘客的腿部、肩部和頭部空間都有明顯增加，但車內(nèi)空間不如我們想象。隨心所欲，尤其是后排座椅還是感覺有點局促。寶馬首席設(shè)計官克里斯班格爾(Chris Bangle) 曾寫道：“我們打造的是一款轎車，是一件動人的藝術(shù)品，表達(dá)了駕駛者對高品質(zhì)的熱愛。

“當(dāng)這位美國出生的設(shè)計師在1992年成為這個部門的主管時，他已經(jīng)對汽車與藝術(shù)品的結(jié)合有了深刻的理解。7系列、Z4和X5都是克里斯創(chuàng)造的，而新的5系列是他最新的杰作，所有的靈感都來自于個性和風(fēng)格，就連即將推出的新車（輪到3系）也將在設(shè)計策略上采用同樣的原則。設(shè)計全新的BMW 5系轎車（廠方代號E60）成為設(shè)計師的一項艱巨任務(wù)，動感與優(yōu)雅兼具高端商務(wù)車的功能是非常難的，因此設(shè)計師對其進(jìn)行了全新的設(shè)計。 5系試試看，從大燈可以看到，在兩道劍眉的裝飾下，大燈銳利如鷹眼，從大燈開始的線條向后延伸，沿著修長的前蓋，一路到車輛尾部，清晰的線條與韻律帶來和諧與流暢。 BMW 獨有的標(biāo)志性腎形進(jìn)氣罩不再與引擎蓋前緣相連。反而一體式的前擾流板和更大的進(jìn)氣口罩更能體現(xiàn)它的力量感和動感。尾部是5系的第三個設(shè)計亮點。后窗和后部箱蓋之間的過度自然，尾燈略帶俏皮的形象欠缺一點穩(wěn)重，不過這要因人而議。內(nèi)飾設(shè)計繼承了寶馬Z4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）內(nèi)飾造型的眾多優(yōu)點。儀表板清晰明了，重要的操作按鈕都設(shè)在駕駛者觸手可及的地方，娛樂裝置控制鍵則位于中控臺上，其余功能鍵集臺在智能駕駛系統(tǒng)(iDrive)中,其中經(jīng)常使用的4種服務(wù)可通過位于前排中央扶手的圓形旋鈕上的4個方向鍵控制，簡便易行，同時節(jié)省更多空間放置變速箱。新5系還運用了許多高科技含量的新技術(shù)新5系車身上采用創(chuàng)新的鋼鋁組合結(jié)構(gòu)，車輛前部采用鋁材，包含前側(cè)面板和前蓋，A柱周圍的車身其他部分由鋼制成，這樣使整車重量比上代5系最多減輕了約75kg。這一技術(shù)可以大幅度減輕前部重量，使得50：50前后軸荷成為可能。這一新穎理念的特別難度之處就在于如何連接輕質(zhì)的鋁制前部和鋼制車身結(jié)構(gòu)，其結(jié)果當(dāng)然是被寶馬的工程師們所克服。5系不錯不錯C級車寶馬5系是最受歡迎的好

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