日產新款完成中期改款，顏值提升，更換盤剎，坦克300不香了？

顯然，在坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式誕生之前，恐怕沒有人會相信，一款國產硬派越野車能如此火爆吧？甚至，因產能受限兩次暫停接單的情況，坦克300也能感受到一些甜蜜的煩惱。當然，在坦克300帶來的全民越野浪潮之后，除了需要擔心火爆的訂單量，同級對手的不斷出現(xiàn)也可能是其不得不關注的擔憂對象在。這不，定位和國內定價都非常接近的日產途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在海外市場率先完成了中期改款升級。而且，據(jù)悉，全新途達的國產版也有望在年內正式上市。那么，完成改款升級后，途達國產后能否威脅到坦克300呢？讓我們先從一組海外實拍開始一探究竟。

從圖片中可以看出，即使經(jīng)過了中期改款，全新途達的顏值也提升了不少。它的前臉配備了尺寸更大的進氣格柵，下部也是梯形結構的前包圍，既能形成呼應，又能加深其硬派色彩。全新造型的前大燈和更加豐富的內部光源進一步營造出時尚的美感。在車頭的設計上，不輸坦克300。

新車側面，巨大的前后輪拱進一步提升了其魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的外觀。最重要的是，之前國產版本中被吐槽最多的后輪鼓剎正式換成了碟剎。

在尾部的設計上，尾燈造型也進行了升級，與前臉的潮流感相呼應。此外，延展明顯的后包圍和內部更大尺寸的銀灰色保護板也將繼續(xù)升華其硬核特征。

新車的內飾也進行了較大的升級；雖然它沒有像坦克300的內飾那樣采用智能互聯(lián)屏，但尺寸增大、清晰度提升的中控屏和液晶儀表并沒有讓它變得更加強大。內飾的科技氛圍顯示出太多劣勢。更重要的是，暗紅色軟性材質包裹的中控臺也能升華其內飾質感。

空間方面，海外版新途達的三圍為4900*2100*1900mm，軸距為2.9米。要知道，坦克300只是緊湊型定位，軸距也只有2米75，所以單從空間上來說，定位為中型SUV的全新途達還是領先于坦克300的.

動力層面，除了海外版全新途達搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機外，部分區(qū)域市場還可選裝2.3升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩達到了450牛米。兩款發(fā)動機均匹配7AT變速箱。此外，由于新車依然采用非承載式車身結構，并配備了分時四驅系統(tǒng)和后橋差速鎖；因此，單論越野性能，它也不會遜色于坦克300。

總的來說，新海外途達已經(jīng)正式更換了后輪盤式制動器，并有新的2.3升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機可供選擇；升級方面，還是很到位的。如果后續(xù)的國產版本也能滿足這些優(yōu)勢，再輔以親民的價格，恐怕真的會對坦克300構成威脅。