北京奔馳260 奔馳260多少錢?

你認(rèn)為敞篷車增加了更多的運(yùn)動(dòng)屬性嗎？還是為提升優(yōu)雅度身定制？當(dāng)然，當(dāng)我把這輛奔馳E260敞篷轎跑車放在車水馬龍、高樓林立的北京街頭時(shí)，這個(gè)問(wèn)題的答案就一目了然了，因?yàn)樗臍赓|(zhì)真的和軟頂敞篷不相上下.

我一直認(rèn)為，奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）強(qiáng)調(diào)小資氣質(zhì)，奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）強(qiáng)調(diào)大老板氣場(chǎng)，而E級(jí)是表達(dá)奔馳優(yōu)雅氣質(zhì)的最好背書(shū)。當(dāng)E級(jí)加入一些其他元素后，優(yōu)雅的氣質(zhì)將再次得到升華。

從外觀上一眼就能看出這是一款由四門版E級(jí)進(jìn)化而來(lái)的敞篷轎跑，不過(guò)奔馳的強(qiáng)項(xiàng)在于非常善于從細(xì)節(jié)入手打造與眾不同的氣質(zhì)。與四門轎跑相比，尺寸略小，整體視野更小。在保持穩(wěn)重氣質(zhì)的前提下，多了幾分運(yùn)動(dòng)感。因此，奔馳E260敞篷轎跑適用于更多場(chǎng)景。

天網(wǎng)很流行。原來(lái)E級(jí)大燈的尺寸有點(diǎn)小，這在奔馳E260敞篷轎跑上成了優(yōu)勢(shì)。引擎蓋上的兩條肋骨也傳達(dá)出一種力量感。

側(cè)面自然是欣賞這款車最合適的角度。之所以按下快門，是因?yàn)槌ㄅ癜娴膫?cè)邊與轎跑版相比，關(guān)閉時(shí)并不飽滿。但一打開(kāi)，橫向腰線所呈現(xiàn)出的舒展身姿和纖細(xì)身材著實(shí)迷人。大腳怪的設(shè)定很有意思。前245和后275的19英寸輪轂在一定程度上強(qiáng)調(diào)了身份的意義。畢竟四門版的E260是245個(gè)18寸的輪轂。

與前臉相比，尾部的設(shè)計(jì)更具辨識(shí)度，并不是因?yàn)樵O(shè)計(jì)太搶眼，而是尾部比前臉更容易與普通E級(jí)區(qū)分開(kāi)來(lái)。當(dāng)然，星光熠熠的扁平尾燈也很有設(shè)計(jì)感。

即便奔馳E260敞篷轎跑的內(nèi)飾與普通版一模一樣，但不得不承認(rèn)的是，即使是敞篷車，這款內(nèi)飾依然閃耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），設(shè)計(jì)、質(zhì)感、人體工學(xué)等維度都差不多滿分。坐在車?yán)镒匀荒艿玫?a class="cmsLink askLink" >成功人士的滿足感。至于用料和做工，就不用多說(shuō)了。

座椅視覺(jué)上并沒(méi)有厚重的感覺(jué)，但實(shí)際的填充物非常柔軟，側(cè)向支撐也很好。另外，因?yàn)槭浅ㄅ癜?，頭頸加熱系統(tǒng)自然少不了，這也是它與硬頂轎跑版唯一的區(qū)別在于內(nèi)飾。

之前1.5T+48V輕混系統(tǒng)的動(dòng)力被很多人吐槽過(guò)。甚至有人認(rèn)為，即使搭配高品質(zhì)的9AT變速箱，也難掩其本來(lái)面目。事實(shí)上，2021年改款前的E260動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)比較蹩腳。

換上2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)后，說(shuō)實(shí)話動(dòng)力并沒(méi)有明顯提升。畢竟，這款敞篷轎跑在不到200馬力的情況下很難在公路上茁壯成長(zhǎng)?？上е挥蠩260提供敞篷版，E300沒(méi)有提供軟頂敞篷版，有點(diǎn)遺憾。畢竟能花七十萬(wàn)的人，根本不在乎多花幾萬(wàn)。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，這臺(tái)2.0T的表現(xiàn)對(duì)不起顏值。其實(shí)，開(kāi)車最好不要有好勝心。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，優(yōu)雅和完美的姿態(tài)才是E260敞篷轎跑的核心賣點(diǎn)。或許真正的車主最不關(guān)心的就是動(dòng)力表現(xiàn)。

所以拋開(kāi)絕對(duì)性能來(lái)說(shuō)，這套動(dòng)力總成的整體表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，中段的輸出也沒(méi)有太令人失望。這臺(tái)幫助奔馳重新奪回變速箱話語(yǔ)權(quán)的9AT，真的是大師級(jí)別的，非常平順。結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)安靜的工作特性，懂得如何賦予E260敞篷車穩(wěn)重的感覺(jué)，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在初期提供的儀式感，開(kāi)起來(lái)不刺激卻很享受.

底盤和動(dòng)力系統(tǒng)配合得天衣無(wú)縫，極度平衡的操控和底盤的穩(wěn)定性非常適合動(dòng)力輸出特性?；蛟S基于C級(jí)平臺(tái)開(kāi)發(fā)的底盤不是很先進(jìn)，但有著更緊湊的行駛質(zhì)感和幾乎沒(méi)有后驅(qū)特性的駕乘感受。

總結(jié)：

這是一輛會(huì)給你強(qiáng)烈心理暗示的車。當(dāng)你在車?yán)?，你的品位、品位、地位、社?huì)地位就好像是你的。你永遠(yuǎn)不會(huì)驅(qū)使它發(fā)怒，你也不會(huì)有與他人競(jìng)爭(zhēng)的欲望。甚至，優(yōu)雅到可以激起身邊鋼槍模型的任何戰(zhàn)斗欲望。勢(shì)頭很重要，它可以讓你穿上一段時(shí)間，但優(yōu)雅，但永遠(yuǎn)不會(huì)過(guò)時(shí)。