標配主動剎車+雙叉臂懸架，RAV4榮放的品質(zhì)如何？

平臺架構(gòu)是近年來汽車行業(yè)的關(guān)鍵詞，也是各大車企宣傳的重點。在過去，消費者可能會因為汽車的長期聲譽而選擇車型?，F(xiàn)在，它是證明汽車是否出色的測試。重任落在了平臺架構(gòu)上。說到平臺架構(gòu)，豐田的TNGA架構(gòu)自然是繞不開的概念。從2017年開始，我們熟悉的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（海外）等車型都采用了TNGA架構(gòu)。豐田SUV陣營中的老將——RAV4 榮格RAV4同樣采用了TNGA架構(gòu)。作為一款累計銷量超千萬臺的全球車型，在TNGA架構(gòu)的加持下，RAV4榮放（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的競爭力是否也會得到提升？車的質(zhì)量怎么樣？

作為征戰(zhàn)26年的老將，一汽豐田RAV4榮放目前涵蓋的車型非常豐富。除了燃油版和雙擎版，RAV4榮放還帶來了RAV4榮放雙擎E+（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）+車型（插電混動）移動版）。其中，RAV4榮放（含燃油版和雙擎版）指導(dǎo)價區(qū)間為17.58萬-25.98萬，RAV4榮放雙擎E++指導(dǎo)價區(qū)間為24.88萬-29.68萬。消費群體的需求。今天就以RAV4榮放2021款改款雙擎2.5L E-CVT四驅(qū)旗艦版（25.98萬）為例（以下簡稱：RAV4榮放）結(jié)合TNGA的特點來解讀產(chǎn)品力架構(gòu)，看看RAV4榮放的品質(zhì)。

TNGA架構(gòu)的一個主要目標是提升模特的情感競爭力。比如豐田TNGA架構(gòu)下的首款車型第四代普銳斯，引擎蓋低矮，車身扁平，整體科技感很強。在TNGA架構(gòu)的推動下，一汽豐田RAV4榮放的外觀也回歸了硬派風格，整體線條顯得粗獷有力。車頭部分，RAV4榮放采用梯形進氣格柵設(shè)計，運動感很強，凌厲的線條凸顯肌肉感。同時，RAV4榮放采樣了C型LED日間行車燈，整體辨識度很高，遠近光源也是LED。

車身側(cè)面，一汽豐田RAV4榮放依舊將硬核進行到底，結(jié)合大量直線條提升了車側(cè)立體感。同時，RAV4榮放的長寬高分別為4600、1855、1680mm，軸距為2690mm。輪胎規(guī)格方面，RAV4榮放的前后輪胎規(guī)格均為225/60 R18。我們解讀的車型也采用了熏黑的輪圈，視覺效果還不錯。

車尾部分，一汽豐田RAV4榮放的線條依舊硬朗，C柱后伸的設(shè)計讓RAV4榮放看上去更像是一款COUPE車型。同時，RAV4榮放的尾部中央采用了貫穿式的銀色飾條，與兩側(cè)的尾燈相連，豐富了尾部的層次感。此外，RAV4榮放采用雙出排氣布局，也提升了整體的運動感。與之前的RAV4榮放相比，現(xiàn)款RAV4榮放的氣質(zhì)可以說是煥然一新。

在主被動安全性方面，TNGA架構(gòu)也設(shè)置了比較高的標準。以一汽豐田RAV4榮放為例。該車標配7個安全氣囊。具有更高的安全性。同時，RAV4榮放全系標配TSS智能安全系統(tǒng)，可實現(xiàn)常規(guī)主動剎車、車道保持輔助等功能。主動安全性能不錯，RAV4榮放還可以實現(xiàn)L2級智能駕駛輔助，也能提高行車安全便利性。在主動安全系統(tǒng)的功能層面上，RAV4榮放還是比較全面的，更重要的是其各項安全配置的配置率相當高，值得點贊。

一汽豐田RAV4榮放基于TNGA架構(gòu)下的TNGA-K中級車平臺打造。相比基于思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤打造的CR-V，RAV4榮放原有的空間布局會更加合理。根據(jù)車帝實測，RAV4的前排高度為1000mm，可以為176cm的體驗者提供一拳的頭部空間。

同時，一汽豐田RAV4擁有980mm的后排高度和800mm的腿部空間，可為176cm的體驗者提供四指頭部空間和兩拳腿部空間，后排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，整體空間和適應(yīng)性表現(xiàn)還不錯。

后備箱方面，一汽豐田RAV4為5座狀態(tài)，常規(guī)容積為580L，實測深度為1010mm；放倒后排座椅后，RAV4后備箱最大進深可擴展至1850mm，整體表現(xiàn)可圈可點。

減少排放和提高熱效率也是TNGA 架構(gòu)的主要目標。一汽豐田RAV4榮放同樣采用了2.5L雙擎混動系統(tǒng)（THS），同時還搭載了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)，雙擎+四驅(qū)，聽著也夠吸引人的。 RAV4榮放的2.5L發(fā)動機最大功率131kW，最大扭矩221Nm。搭載前后雙電機，最大功率128kW，最大扭矩323Nm。雙引擎系統(tǒng)的綜合功率為163kW。根據(jù)點車迪實測，RAV4榮放0-100km/h加速時間為8.18秒，動力表現(xiàn)比較出色。同時，RAV4榮放NEDC油耗僅為5L/100km，燃油經(jīng)濟性也相當不錯。

駕駛方面，一汽豐田RAV4榮放采用了前麥弗遜-后雙橫臂式獨立懸架組合。從理論上講，雙橫臂懸架本身可以提高操控性。同時，TNGA架構(gòu)還賦予了RAV4高剛性、車身輕量化、低重心等特點，也能有效提升操控性。根據(jù)點車滴的實測，RAV4榮放在麋鹿測試中的時速高達72.4km/h，對于一款SUV來說也是非常不錯的了。

最后，讓我們來看看質(zhì)量。 TNGA架構(gòu)的目的是造出更好的車。在產(chǎn)品呈現(xiàn)方面，TNGA架構(gòu)也提出了幾個看得見的目標：燃油效率提升20%，車身剛性提升30%-65%，整車重心降低，零部件通用率達到70%-80%。 TNGA結(jié)構(gòu)的引入，使豐田的產(chǎn)品缺陷率降低到原來的1/10左右，RAV4實現(xiàn)了海外檢驗零缺陷。換言之，TNGA架構(gòu)的加持讓本就擁有良好駕駛口碑的豐田汽車在產(chǎn)品品質(zhì)上進一步提升，而極高的零部件通用率也讓每一臺豐田汽車都代表著豐田的最高品質(zhì)。

結(jié)論：豐田與TNGA架構(gòu)推動了自身產(chǎn)品的進化迭代，以一汽豐田RAV4榮放為例，最終來到消費者面前時，RAV4榮放在保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時，空間、安全性、操控性、燃油經(jīng)濟性也能得到進一步提升。對于豐田而言，TNGA架構(gòu)算是一場自我顛覆，而最終帶來的結(jié)果就是：在保證燃油車駕駛樂趣的同時，也踐行了環(huán)保理念。