日產(chǎn)樓蘭質(zhì)量怎么樣
和漢蘭達(dá)相比,樓蘭的銷(xiāo)量自然沒(méi)有漢蘭達(dá)高。按照今年1月份的銷(xiāo)量來(lái)看,總共只賣(mài)出了800多輛,和漢蘭達(dá)的13000多輛相比真是“小巫見(jiàn)大巫”。不過(guò)比起舒適度,樓蘭還真是不懼任何同級(jí)競(jìng)品。其實(shí)每個(gè)人對(duì)于選車(chē)都有不同的要求。有些人看重的是七座布局和車(chē)內(nèi)空間。而有的人最看重騎馬,樓蘭顯然更勝一籌。而且,樓蘭的優(yōu)惠價(jià)比漢蘭達(dá)低很多。很多地區(qū)的入門(mén)車(chē)型只要20萬(wàn)元左右,和漢蘭達(dá)的丐版相比接近26萬(wàn)元。但是,它更實(shí)惠。真正的SUV“舒適王”外觀霸氣,五座。你還覺(jué)得漢蘭達(dá)好聞嗎?
對(duì)真實(shí)舒適度要求高的車(chē)主,一定會(huì)選擇樓蘭。畢竟日產(chǎn)的“大沙發(fā)座”已經(jīng)深入人心,其次它的大五座布局相當(dāng)寬敞,后排寬敞。就拿這款座椅的質(zhì)感來(lái)說(shuō),前后排的坐墊都非常大,坐下后整個(gè)座椅帶來(lái)很強(qiáng)的包裹感。這種包裹感不同于運(yùn)動(dòng)座椅帶來(lái)的包裹感。就是整個(gè)人都掉進(jìn)沙發(fā)里的感覺(jué),所以光是這個(gè)位子就足以獲得一眾好評(píng)了。而且,樓蘭的NVH性能也在同級(jí)中上游。高速行駛時(shí),引入車(chē)內(nèi)的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音沒(méi)有漢蘭達(dá)那么明顯。所以,對(duì)于有車(chē)的人來(lái)說(shuō),樓蘭的舒適度真的可以稱(chēng)得上是“同級(jí)別中的佼佼者”。
不可否認(rèn),樓蘭的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格確實(shí)很有特色,尤其是在中型SUV中。它的前臉有著非常寬大的V型鍍鉻飾條,大燈造型也與主流車(chē)型截然不同,彰顯出自己獨(dú)特的風(fēng)格。更重要的是,它的側(cè)面有著媲美轎跑的低爬坡車(chē)身。樓蘭本身體型較大,所以視覺(jué)效果比較震撼,外型相當(dāng)霸氣。
美中不足的是它的內(nèi)飾很難適應(yīng)年輕人的審美。與其他車(chē)型相比,與同樣由日產(chǎn)生產(chǎn)的奇駿相比,樓蘭的中控車(chē)型顯然跟不上時(shí)代。如果能夠采用類(lèi)似全新奇駿的家族式內(nèi)飾,那么相信會(huì)有更多人喜歡這款車(chē)型??赡軆?nèi)飾有點(diǎn)老氣,但是用料還是挺厚道的,配置也挺豐富的。無(wú)論是前后頭部安全氣囊、膝部安全氣囊、并線(xiàn)輔助、主動(dòng)制動(dòng),還是提供駕駛便利的360度全景影像、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)側(cè)向警示、定速巡航、上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等.它兩者都有,所以性?xún)r(jià)比比漢蘭達(dá)好。
動(dòng)力方面,樓蘭搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率186馬力,最大扭矩243牛米。對(duì)于這么大的SUV來(lái)說(shuō),這樣的動(dòng)力確實(shí)不夠出色,難免有些車(chē)主會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)肉肉。事實(shí)上,它的動(dòng)力儲(chǔ)備已經(jīng)足夠了。搭配CVT變速箱,無(wú)論是在市區(qū)起步還是在平整的外環(huán)路上超車(chē),速度還是非??斓?。說(shuō)權(quán)勢(shì)在手也不為過(guò)。此外,
最后,我們不得不回去安慰。真正選擇樓蘭的車(chē)主,看中的都是它的舒適性。你覺(jué)得這款車(chē)怎么樣?請(qǐng)?jiān)谙旅姘l(fā)表評(píng)論。
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