上汽榮威350價(jià)格 2013年的榮威350值多少錢

最近的車市，繞不開(kāi)三個(gè)話題—— 降價(jià)、降價(jià)還是降價(jià)！

隨著特斯拉“閃電”官降的推進(jìn)，今年一季度的汽車價(jià)格戰(zhàn)可謂慘烈；不僅新能源廠商眼紅，許多傳統(tǒng)燃油車企業(yè)也加入了這場(chǎng)戰(zhàn)斗。

比如上汽榮威近期推出的旗艦產(chǎn)品全新第三代榮威RX5，3月最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元，優(yōu)惠后的售價(jià)也達(dá)到了9.99萬(wàn)元。

不過(guò)，打鐵還是要硬的。沒(méi)有強(qiáng)大的產(chǎn)品力，價(jià)格再降多少，也未必能吸引消費(fèi)者。不過(guò)，全新的第三代榮威RX5其實(shí)已經(jīng)蓄勢(shì)待發(fā)。 —— 這款車被譽(yù)為“12萬(wàn)豪宅”的豪華配置。

至于黃金多少？今天我們就來(lái)一探究竟。

中國(guó)之心，絲毫不遜色于奔馳和寶馬。

說(shuō)起豪車，BBA是無(wú)可爭(zhēng)議的標(biāo)桿。但在20萬(wàn)-30萬(wàn)元的價(jià)位——BBA的相關(guān)產(chǎn)品，如寶馬X1、奔馳GLA等，都顯得異常昂貴。

你為什么這么說(shuō)？因?yàn)閷?duì)于以上兩款“豪車”，在核心產(chǎn)品力上，很多售價(jià)低得多的自主車型已經(jīng)迎頭趕上。全新的第三代榮威RX5就是一個(gè)很好的例子。

動(dòng)力總成方面，全新第三代榮威RX5搭載了上汽自主研發(fā)的藍(lán)芯動(dòng)力，即GS61 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配DM21 PLUS自動(dòng)變速箱，最大輸出功率138kW，動(dòng)力強(qiáng)勁。 300Nm的峰值扭矩

即便是與寶馬X1、奔馳GLA等2.0T車型相比，全新第三代榮威RX5的動(dòng)力參數(shù)也不相上下。后者因?yàn)榕帕康膬?yōu)勢(shì)，也有著更好的油耗表現(xiàn)。

全新第三代榮威RX5為何能有如此表現(xiàn)？這離不開(kāi)：新一代SGCS燃燒系統(tǒng)、電控變截面渦輪、350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)、高低溫雙循環(huán)冷卻系統(tǒng)、電子水泵和雙溫控器等一系列技術(shù)升級(jí)……

量變導(dǎo)致質(zhì)變。在諸多技術(shù)加持下，全新第三代榮威RX5得以實(shí)現(xiàn)。

超越質(zhì)感，直達(dá)奢華的核心。

雖然在動(dòng)力方面，全新第三代榮威RX5確實(shí)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步；但對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，舒適體驗(yàn)如何？這是一款SUV的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作為一款根深蒂固的自主車型，全新第三代榮威RX5自然深知這一點(diǎn)。首先，在尺寸方面，與寶馬X1和奔馳GLA相比，指導(dǎo)價(jià)更低的全新第三代榮威略勝一籌；在軸距方面，這三款車在同級(jí)別中屬于第一梯隊(duì)。

根據(jù)EV信息實(shí)測(cè)，全新第三代榮威RX5的尾部放空對(duì)于普通家庭用戶來(lái)說(shuō)基本夠用（測(cè)評(píng)者：身高172cm，體重70kg）。

隨著體驗(yàn)的不斷深入，我們也驚喜地發(fā)現(xiàn)，全新第三代榮威RX5所呈現(xiàn)出的豪華質(zhì)感，完全是越級(jí)的存在。

最引人注目的是27英寸4K全景智能交互滑屏。得益于局部調(diào)光背光技術(shù)，即使在陽(yáng)光直射下，該屏幕也能保證清晰顯示；

車機(jī)內(nèi)部采用高通8155芯片，系統(tǒng)流暢度不用多說(shuō)；此外，這塊屏幕還具備300mm平移滑動(dòng)功能，可以提升行車信息的實(shí)時(shí)呈現(xiàn)和副駕駛座的娛樂(lè)體驗(yàn)。

隨著視線的轉(zhuǎn)移，屏幕下方的水晶電子手柄也引起了我們的注意。要知道，這種相對(duì)復(fù)雜的技術(shù)，在合資豪車上往往會(huì)用到；前排軟材質(zhì)覆蓋率超過(guò)98%，觸感非常細(xì)膩親切。

值得一提的是，試駕員對(duì)副駕駛的乘坐體驗(yàn)給予了很高的評(píng)價(jià)。這主要是因?yàn)椋河袃牲c(diǎn)

一是前排配備了兩個(gè)一體式零重力座椅，久坐不累；其次，整車NVH控制出色。官方數(shù)據(jù)顯示，在怠速狀態(tài)下，全新第三代榮威RX5的車內(nèi)噪音低于30分貝，猶如置身于室內(nèi)圖書(shū)館。

總之，如何讓家人有更好的旅行體驗(yàn)—— 這就是中國(guó)奢侈品的核心。

難能可貴的是，號(hào)稱“12萬(wàn)豪華換代”的全新第三代榮威RX5以高性價(jià)比解決上述需求，是老百姓喜聞樂(lè)見(jiàn)的產(chǎn)品。

五星級(jí)認(rèn)證，真金不怕火。

除了駕乘體驗(yàn)和舒適配置，車輛的安全性能也逐漸成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。那些權(quán)威的第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)將為您提供參考。

2023年2月16日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心發(fā)布了2023年第二批C-NCAP評(píng)價(jià)結(jié)果。其中，全新第三代榮威RX5獲得五星級(jí)C-NCAP評(píng)級(jí)，綜合評(píng)分為88.6%。

尤其是在乘員保護(hù)方面，全新第三代榮威RX5取得了92.78%的高分。作為參考，該項(xiàng)目在中汽總測(cè)試車型中的平均得分為77%。

為什么全新的第三代榮威RX5能取得這樣的成績(jī)呢？背后的原因很簡(jiǎn)單。早在設(shè)計(jì)之初，工程師就在安全性能上投入了大量精力。

比如在被動(dòng)安全方面，全新第三代榮威RX5采用了超高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼材占車架的79%；

此外，超寬雙防撞梁覆蓋率達(dá)到78%；通過(guò)15條吸能路徑，碰撞時(shí)產(chǎn)生的巨大動(dòng)能也能在車架中得到有效共享和緩沖。

主動(dòng)安全方面，全新第三代榮威RX5搭載L2+駕駛輔助系統(tǒng)。通過(guò)360全方位環(huán)境感知系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)觀察道路突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，并適時(shí)采取主動(dòng)制動(dòng)、減速等預(yù)警工作。

可以說(shuō)，業(yè)主的每一次安全出行，都離不開(kāi)研發(fā)人員在開(kāi)業(yè)典禮后的保駕護(hù)航。

標(biāo)簽

誠(chéng)然，以BBA為代表的豪華品牌在國(guó)人心中依然具有較高的品牌影響力，這也是寶馬X1、奔馳GLA高溢價(jià)背后的底層邏輯。但對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，大多數(shù)人買車不是為了炫耀，而是真正需要一種方便、舒適、性價(jià)比高的代步工具。

考慮到這種關(guān)系，10萬(wàn)-15萬(wàn)級(jí)別的自主SUV車型越來(lái)越“碾壓”也就不足為奇了。作為“壓路機(jī)王”之一的全新第三代榮威R號(hào)稱“12萬(wàn)豪華平換代”X5，以其全面的產(chǎn)品性能，無(wú)疑更適合普通人的購(gòu)車需求。

但是，還是那句話——熟能生巧，只有親身嘗試才能知道合適不合適。但也許，全新的第三代榮威RX5真的能成為你心目中的“中國(guó)豪華換代”。