15萬左右的凱迪拉克 凱迪拉克那款在15-20萬左右

想念梨花螺的，請記住“驗車師”三個字！大家好，驗車老司機又和大家見面了。因為我能說一口流利的標準倫敦英語和一口東北口音，所以我是檢查組中唯一能和歪果仁友好交流的測試人員。請記住我叫阿哲！

阿哲前兩天發(fā)了個帖子，討論車重和安全的關系。一位網(wǎng)友大概是想彰顯自己的與眾不同，說了一大堆安全系數(shù)的理論，結(jié)論是大貨車司機很不安全。阿哲能看懂他的邏輯，但也能一針見血地指出他的漏洞，那就是完全脫離真實環(huán)境，簡單通過碰撞測試推導。如果按照他的邏輯用坦克來做碰撞試驗，估計安全系數(shù)直接就出來了，車內(nèi)的乘員幾乎沒有什么防護，但這并不妨礙坦克在路上碾壓勞斯萊斯.

阿哲堅信一個簡單的道理，車子越大越安全。如果阿哲中了500萬，我一定會買一輛美國的大凱迪拉克凱雷德。你有志同道合的朋友嗎？沒錯，他就是今天的委托人，胡子哥。胡子兄弟有著東北人強壯的體格和硬朗的幽默。他買凱雷德的初衷就是車夠大，顏值高，價格低！所謂低價，因為這是2008年的車，快十三年了！

作為全尺寸豪華SUV，凱雷德也是凱迪拉克最大的SUV。 08型長5.14米，高1.9米，寬2.0米，重2.6噸?？梢哉f是路上的巨人。后來推出了5.6米的加長版，姿態(tài)更加恐怖。你認為這樣開車會不安全嗎？不過凱雷德上路的曝光率并不高，國內(nèi)存量堪比國寶大熊貓。一方面，價格偏高，巨大的油耗也是一大原因。畢竟6.2L的排量，喝油和喝水是一樣的。誰受得了？

胡哥知道這車的油耗嗎？阿哲猜他應該知道，不過面子對他來說或許更重要吧！那么這款車值不值得買呢？考試那天，胡子哥臨時缺席，直接把地點和時間給了阿哲，阿哲也準時到了！跟賣家打個招呼，開始十八般武藝的表演吧！我們分頭騰出地方吧！我想要工作！

型號： 凱雷德2008 6.2 AWD

生產(chǎn)日期： 2008 年9 月

上市日期： 2009年3月

表觀里程：142834 公里

指導價：136萬元

車商報價：15萬元

試驗地點： 哈爾濱

一切都從屋頂開始！也就是說全車的漆面厚度都是以大車頂為準的！從概率上來說，大屋頂一般不容易被擊中。當然，也不排除翻車或墜物的可能。在確認車子的大車頂沒有損壞并修復油漆后，阿哲得到的參考數(shù)據(jù)是120m左右！

這輛車的外觀可以說是傷痕累累，車身處處是噴漆或更換維修。油漆厚度高的地方是車身修復的部分。厚度高是因為里面有我們常說的膩子！相應的碰撞更嚴重！并且右前翼子板油漆厚度小于120m，說明有更換件需要維修！因為少了一道在輔助件上貼電泳層的工序！

左前門部分被鈑金覆蓋，但整個表面平均小于120m，拆除門鉸鏈螺絲，更換左前門。

換門時需要注意內(nèi)門框是否損壞。內(nèi)門框上的油漆一般只有幾十微米，不能完全依賴漆膜測試儀。另外，看看表面有沒有臟點！首先看門框中間和門上邊梁是否正常。下邊梁漆面厚度直接出圖，數(shù)據(jù)高達2000，修復部分接近內(nèi)飾內(nèi)側(cè)?？磥磉@里的事故還不輕啊！車門上下縱梁屬于車身框架結(jié)構(gòu)。根據(jù)這里的損壞情況，這臺凱雷德可以認定為國標事故車。

前擋風玻璃的生產(chǎn)日期為2013 年7 月，即車輛總裝交付后五年。后來也換了！看完相貌，阿哲一點都不放松，因為整體相貌不佳。阿哲嚴重懷疑原主開著它去敘利亞打仗！如果覺得眼睛不疼，可以繼續(xù)看下面的外觀傷害列表。

整車外觀缺陷和凹痕較多，前保險杠更換、前格柵拆卸、大燈表面損壞起霧、引擎蓋更換、前擋風玻璃更換、左前翼子板膩子修復、左前門更換和車身噴漆，左前門檻膩子修復，左B柱膩子修復，左后門更換及車身噴漆，后擋風玻璃更換，后尾燈更換，后蓋噴漆，后保險杠修復，右后翼子板噴漆，右后門車身噴漆。

最近怎么樣？外觀是否光滑？朋友？阿哲繼續(xù)看發(fā)動機艙！上來的時候遇到了一個小問題。身高1.8米的阿哲無法看清發(fā)動機艙的全貌。你能想象這輛車有多大嗎？僅那臺6.2 升V8 發(fā)動機就可以裝滿我的小浴室。大車身必然有高能量，最大馬力409匹，最大扭矩565牛米。這是典型的美國機器。

這個時代的車肯定動了很多零件！尤其是這輛美國車！阿哲看了一眼，果然不出所料！可以用三個字來形容，拆，拆，拆！而且每一項都達到了極致！首先，卸下所有蓋子的鉸鏈螺絲！我們知道前蓋已經(jīng)更換，所以螺絲被拆下也就不足為奇了。

兩邊的擋泥板螺絲都拆了，但是原理是必須的，不能和事故扯上關系！用漆膜儀測量內(nèi)擋泥板加強件的油漆，在正常范圍內(nèi)！好在兩側(cè)的翼子板雖然有磕碰，但內(nèi)部骨架還是不錯的。

兩個前大燈已更換，散熱器框架和冷卻系統(tǒng)已完全拆除。是事故還是維修不當？想想封面也變了。阿哲心里不踏實。

仔細檢查了車身最堅固的兩根前縱梁，沒有發(fā)現(xiàn)彎曲、變形、鈑金折疊等焊補痕跡，說明車頭沒有發(fā)生特別嚴重的碰撞事故，有小屋頂沒有大問題。但為了確定，從背面看表殼時需要從底部確認。

發(fā)動機的一圈主要部件也被拆掉了。機腳、進氣歧管、排氣歧管、氣門室蓋均完好無損，氣門室頂部有漏油現(xiàn)象。

發(fā)動機艙保險絲盒，ABS泵和發(fā)電機也被拆下。反正就是一個字。機艙里所有你能想到和想不到的東西都被搬走了，沒有留下原車的痕跡！就是這么任性！當然也包括發(fā)動機吊裝大修！為什么去掉這么多零件？阿哲只能說是歲月的摧殘和車的老化！來到駕駛艙，美系車講究的都是大氣實用，但是這種方方正正的內(nèi)飾設計，樸素簡單。阿哲是怎么形容的？嗯，有點困！醒醒吧，說說問題！首先，車老化了，不管是鑰匙旋鈕還是相應的功能，有的失靈，有的失靈！包括閱讀燈故障、無鑰匙進入故障、座椅加熱故障、車內(nèi)多媒體破碎聲、天窗開閉異響、玻璃升降卡阻異響等。原因只有一個:粗糙的美國技術和磨損的零件！其次，座椅下面有很多生銹的地方，滑軌都生銹了！好在方向柱等部位沒有發(fā)現(xiàn)同樣的問題，儀表盤內(nèi)部骨架表面比較光滑。判斷內(nèi)飾沒有泡水，但可以認定是涉水。不管是在野外的水坑中行走還是洗車造成的，人們都不得不注意這些生銹的東西！第三，內(nèi)飾磨損非常嚴重，主駕駛座已經(jīng)部分剝落！方向盤也磨出了包漿，油門和剎車踏板閃閃發(fā)光！阿哲預測這輛凱雷德應該跑了30萬公里！發(fā)動車子的時候發(fā)現(xiàn)電瓶沒電了，應該是電瓶老化，存放時間長的原因！讓賣家接電點火，看一下電表。居然沒有報故障燈，讓阿哲很意外。但是，看到14萬公里的里程，唉，心里堵得慌！發(fā)動機怠速抖動，原地換擋沖擊，原地異響，很多問題！不過這個胸擋還是很有情懷的，這車是硬漢！一般女司機一上車就會到處喊“哪里堵了？”堵呢？后備箱沒有發(fā)現(xiàn)異常。由于這款車有七個座位，后排儲物空間空非常??！是用來載貨還是坐人，一直是大型SUV比較尷尬的問題。在阿哲看來，載貨更實用！接下來會有路考。阿哲覺得有必要把目前的情況匯報給胡哥，看看他有沒有信心繼續(xù)路試，看看底盤。引胡子哥把所有問題一一指出，一開始胡子哥一口氣回應我，后面一句，！之后，面對這樣的結(jié)果，胡子哥點了根煙，深吸了一口氣:就這樣？還要買什么？不是它為我服務，是我為它服務！阿哲也覺得沒必要買這輛舊車！舊車除了收藏找不到任何利用價值！然后跟著胡子歌離開現(xiàn)場。阿哲想和這里的朋友多說幾句。這輛凱雷德當年也是新車，價格一百多萬，現(xiàn)在殘值只有20萬。今天這車才15萬，有人會覺得很劃算?？梢孕蕾p15萬的百萬級豪車風光。你花了一點錢，辦了一件大事！不過，阿哲提醒大家不要貪圖這種便宜。遇到車況不好，就把車修好，直到懷疑自己的生命。所以，買二手車的時候，最好帶上一個懂車的朋友，幫你看看車怎么樣。不了解車的情況下不要輕易下手，以免買個大叔來伺候，又費錢又麻煩。好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車的多，學習的少，寫的差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

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