手動(dòng)擋桑塔納多少錢(qián) 自動(dòng)擋低配桑塔納多少錢(qián)
為了讓消息更具權(quán)威性,甚至有消息稱,很多大眾汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有新車(chē),但事實(shí)并非如此。今年2月,大眾桑塔納銷(xiāo)量再創(chuàng)新高,達(dá)到16508輛。今年1 月的銷(xiāo)量為6,283 輛,2 月為7,535 輛。這種成績(jī)?cè)诖蟊娭泻艹R?jiàn),但對(duì)于很多其他品牌來(lái)說(shuō),這種成績(jī)簡(jiǎn)直就是中流砥柱。要知道大眾桑塔納21年的銷(xiāo)量是137336輛。
以前的大眾桑塔納真的很漂亮,比奔馳還要漂亮。很多人不知道。當(dāng)時(shí),為了引進(jìn)大眾桑塔納,中國(guó)機(jī)械部部長(zhǎng)親自去德國(guó)洽談,全程耗時(shí)四年。簽訂合同后,大眾桑塔納幾乎全是德國(guó)產(chǎn),當(dāng)時(shí)的上海市市長(zhǎng)嚴(yán)厲表示桑塔納必須完全國(guó)產(chǎn)。于是中國(guó)又用了7年時(shí)間,才把進(jìn)口桑塔納變成國(guó)產(chǎn)桑塔納。不要小看大眾桑塔納。來(lái)來(lái)回回花了我們11年的時(shí)間。
大眾桑塔納開(kāi)始國(guó)產(chǎn)后,大部分都是經(jīng)銷(xiāo)的。人們想買(mǎi)桑塔納,不僅僅是因?yàn)殄X(qián),還有指標(biāo)和介紹信。甚至可以說(shuō),當(dāng)時(shí)有大眾桑塔納的訂單,含金量不亞于現(xiàn)在。當(dāng)時(shí)很多人通過(guò)關(guān)系賣(mài)桑塔納發(fā)家致富,完成了原始積累。
有網(wǎng)友查了一下桑塔納當(dāng)年的價(jià)格,和當(dāng)時(shí)上海樓盤(pán)的價(jià)格差不多。也就是說(shuō),現(xiàn)在上海一套房子要五六百萬(wàn),可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的桑塔納有多瘋狂。
當(dāng)時(shí),國(guó)內(nèi)大眾的桑塔納不僅彰顯了它的財(cái)富,更彰顯了它的深厚人脈,于是有人為桑塔納編了一首打油詩(shī): 有了桑塔納,走遍天下都不怕。除了詮釋好品質(zhì),更想展現(xiàn)桑塔納車(chē)主強(qiáng)大的人際關(guān)系和實(shí)力。他們到處都有聯(lián)系。
現(xiàn)在很多車(chē)企喜歡秀銷(xiāo)量。比如某款車(chē)型,十年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛。但你知道嗎? 2012年大眾桑塔納總銷(xiāo)量達(dá)到400萬(wàn)輛,目前還在以每年10萬(wàn)輛以上的速度持續(xù)增長(zhǎng)。桑塔納一炮而紅,它的同胞捷達(dá)也開(kāi)始揚(yáng)名立萬(wàn)。甚至在市場(chǎng)上,也流傳著一種嘲諷捷達(dá)的車(chē)型,叫做陸霸。現(xiàn)在的捷達(dá)車(chē)型早已沒(méi)有了原來(lái)的模樣,連新車(chē)都停產(chǎn)了。變成了一個(gè)全新的品牌,桑塔納還是獨(dú)立的。
2012年開(kāi)始,大眾桑塔納走下神壇,轉(zhuǎn)型為普通家用轎車(chē)。而且隨著車(chē)市的變化和大眾對(duì)桑塔納創(chuàng)新的惰性,后來(lái)的桑塔納基本上是靠?jī)r(jià)格和質(zhì)量來(lái)支撐的。
所以看到現(xiàn)在的大眾桑塔納和往年基本沒(méi)有太大區(qū)別??梢灶A(yù)見(jiàn),大眾桑塔納的壽終正寢無(wú)非是改款或停產(chǎn),但桑塔納也面臨著兩難選擇。如果換了型號(hào),價(jià)格應(yīng)該怎么定?過(guò)高的定價(jià)已經(jīng)威脅到了寶來(lái)和朗逸的價(jià)格。價(jià)格太低不能賣(mài)。所以我覺(jué)得大眾桑塔納會(huì)一直活躍在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),直到大眾榨出最后一點(diǎn)利潤(rùn),但是時(shí)間長(zhǎng)短真的不好說(shuō)。
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