雪鐵龍c5v6怎么樣 雪鐵龍c53.0v6怎么樣

雪鐵龍C5 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2128條)

1雪鐵龍C5的外形尺寸位于M2級(jí)（中高端車型）前列，接近H級(jí)（高端車型）。其長(zhǎng)寬高分別為62米和77米，高于雪鐵龍Xantia，與雪鐵龍XM尺寸接近；而48 米的高度（Santia 和XM 分別為40 米和39 米）使It 真正脫穎而出。

2、c5的整體造型算不上前衛(wèi)，但也算不上中性。從引擎蓋到尾部，從A柱到C柱，一條弧線貫穿其中。再加上微微上揚(yáng)的腰線，從側(cè)面看十分流暢。

3、c5雖然非常注重流暢的外觀和線條，但其內(nèi)部空間并沒有受到車頂弧度的太大影響，在同級(jí)車中算是比較寬敞的了。

4、前排座椅可上下前后四個(gè)方向調(diào)節(jié)，椅背傾斜角度和坐墊高度也可調(diào)節(jié)。再加上四向可調(diào)方向盤，中等身材的人也能輕松找到合適的駕駛位置。

5、后座空間也很理想，可以滿足其商務(wù)用途。但是，車尾可能為了追求車身的動(dòng)感效果而過于傾斜，影響后窗的視線。

6、雪鐵龍C5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)略顯商業(yè)化，從中控臺(tái)和車門的紅木裝飾以及傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口就能明顯感受到。

7.當(dāng)然，拋開這些因素，c5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較時(shí)尚的，上下色調(diào)的內(nèi)飾配色，真皮電動(dòng)可調(diào)前排座椅，造型和用途獨(dú)特的門把手，中控臺(tái)呈扇形排列?？照{(diào)控制按鈕等，尤其是銀色金屬和黑色真皮表面的換擋桿，彰顯了整車的科技?xì)庀ⅰ?p>8、除了儀表盤，c5中控臺(tái)上部還有一塊信息顯示屏。在這里，音頻、車輛懸架高度、時(shí)間、車外溫度、行駛狀態(tài)等信息一目了然，非常實(shí)用。

9、C5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)形式可供選擇，分別是0l和v6 0l發(fā)動(dòng)機(jī)，均采用多氣門設(shè)計(jì)（分別為16氣門和24氣門）。

10、0l發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kw（6000r/min），最大扭矩達(dá)到190nm（4100r/min）。數(shù)據(jù)與奧迪a4 8t的動(dòng)力表現(xiàn)相差不大，實(shí)際測(cè)試的感受基本一致。

11、從實(shí)際性能來看，0l機(jī)的功率比0l機(jī)略低，但如果對(duì)功率不是特別挑剔的話，應(yīng)該還是夠用的。高速時(shí)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都比較大，引入座艙的風(fēng)噪也比較明顯，應(yīng)該算是C5比較大的硬傷了。

12、兩款車型均搭載智能化設(shè)計(jì)的4檔自動(dòng)變速箱，具有“順序換檔控制”功能，結(jié)合了手動(dòng)和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，駕駛者可根據(jù)需要隨時(shí)切換需要。

13、C5采用的第三代主動(dòng)液壓懸架技術(shù)是C5最大的亮點(diǎn)。它結(jié)合了最新的電子技術(shù)和新設(shè)計(jì)的液壓結(jié)構(gòu)。通過調(diào)整車身離地間隙，既保證了車輛的行駛穩(wěn)定性，又提高了車輛的通過能力。

14、當(dāng)車速降至10km/h以下時(shí)，車身高度會(huì)自動(dòng)升至最高位置，最高可達(dá)27cm，可輕松越過普通障礙物；當(dāng)當(dāng)前車速超過110km/h時(shí)，車身會(huì)下降到最小離地距離7cm，有效降低風(fēng)阻，行駛更平穩(wěn)，輪胎抓地力更強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)性上更省油。

15、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，車身高度也會(huì)自動(dòng)降到最低，啟動(dòng)車輛后又恢復(fù)到正常車身高度。同時(shí)，c5還采用了先進(jìn)的多路傳輸技術(shù)，包括4個(gè)相對(duì)獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò)，包含20個(gè)模塊和一個(gè)智能控制模塊，內(nèi)部由公共總線連接。

16、系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多種自動(dòng)控制功能，包括燈光自動(dòng)控制、自動(dòng)雨刷、電子駐車輔助裝置、胎壓自動(dòng)檢測(cè)等。

17、c5的剎車性能極佳，用腳尖輕觸踏板就能感覺到速度下降。試駕過程中，特地安排了一段水滑路段。結(jié)果，它不僅在不遠(yuǎn)處穩(wěn)穩(wěn)地停了下來，而且轉(zhuǎn)彎也很順利。有很大的控制自由度。

18、過彎的時(shí)候，C5的轉(zhuǎn)彎性能確實(shí)讓我們體驗(yàn)到了雪鐵龍一直引以為豪的后輪隨動(dòng)技術(shù)。 c5的轉(zhuǎn)向很輕盈，方向盤反應(yīng)很靈敏，方向控制精準(zhǔn)，過彎靈活，車身穩(wěn)定性也很好。

19、c5同樣值得稱贊的是它的整車安全系統(tǒng)，從外到內(nèi)，遍布全身。在車外，直接與地面接觸的輪胎裝有探頭傳感器，當(dāng)胎壓不足時(shí)會(huì)自動(dòng)報(bào)警；全系車型均配備雨量傳感器，可自動(dòng)開啟前雨刷，并根據(jù)雨量自動(dòng)調(diào)節(jié)工作頻率。只要打開雨刮器，前車窗和打開的車頂天窗就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉；大燈會(huì)隨著雨天或夜晚的到來自動(dòng)開啟，人性化十足。

20、在車內(nèi)，c5的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還可以隨著車速的增加自動(dòng)增加轉(zhuǎn)向力，保證行駛的穩(wěn)定性；車載電腦可以通過指令或語音提示讓駕駛員了解車輛的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)車輛達(dá)到預(yù)定的安全速度時(shí)，電腦系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告。

二東風(fēng)雪鐵龍C5怎么樣

1 C5作為雪鐵龍首次在國(guó)內(nèi)推出的一款中高端車型，綜合素質(zhì)方面還是很不錯(cuò)的！整個(gè)車身采用黃金比例設(shè)計(jì)，底盤為液壓底盤緩沖系統(tǒng)，全系配備ESP、天窗、Bosch 1 ABS+EBA+EA多功能中控方向盤！

2、整機(jī)采用航空艙結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一體式?jīng)_壓車身和車門。內(nèi)置防撞鋼梁。前后都有防撞鋼梁！車身重達(dá)6噸！>

三．東風(fēng)雪鐵龍c5怎么樣

1．C5做為一款雪鐵龍首次在中國(guó)上市的中高端車型，在整個(gè)質(zhì)量來說是非常好的！整個(gè)車身采用的是黃金比例設(shè)計(jì)的，底盤是液壓地盤緩沖系統(tǒng)，全系標(biāo)配ESP，天窗，博世1的ABS+EBA+EA多功能的集控式的方向盤！

2．整個(gè)車身采用的是航空艙式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一體沖壓而成的車身，車門。內(nèi)置防撞鋼梁。前后都有防撞鋼梁！車身重6噸！

四．東風(fēng)雪鐵龍C5怎么樣

1．開了半年多，行駛了一萬多公里。未出任何異常狀況，感覺很超值！車的穩(wěn)定性很好，舒適安靜，有更高級(jí)別車的質(zhì)感，可能是加97油的緣故提速一直都很快，但經(jīng)二次升級(jí)后（動(dòng)力依舊爽，但沒有提升的感覺）油耗反而增加了，當(dāng)然在接受范圍內(nèi)，有些郁悶，感覺是畫蛇添足的升級(jí)。