三大偽豪車是哪三個 100萬左右豪車大全

隨著我國人民消費水平的提高，越來越多的消費者開始選擇豪華品牌車型。市面上的豪華品牌車型琳瑯滿目，讓人應接不暇。只要一提到奔馳、寶馬、奧迪、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、保時捷、賓利、邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等品牌，不管我們懂不懂車，普通人的第一反應就是豪車很受歡迎在路上。

但是，還是有一些車，很多你以為是豪華品牌，其實并不是真正的豪華品牌。尤其是一些在國內很可能被視為豪車的車型，在國外卻被視為我們的桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），這種情況屢見不鮮。那么假豪車的汽車品牌有哪些呢？今天就來盤點吧！

第一的

奔馳藝術

Art是奔馳旗下唯一獨有的品牌，以其小巧的外觀吸引了眾多女生的喜愛。但它各方面的表現都不及奔馳的一半。它的變速箱一般，安全系數低，后期維護成本和奔馳不相上下。

第二

迷你寶馬

MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借其超Q的設計風格和BMW的名頭，深受國內女性的推崇。但實際的MINI是1950年代因英國強制性燃油配額制度而生產的小眾品牌車，后來因經營不善賣給了BMW。

雖然現在歸寶馬所有，但這臺車還是基于原來的UKL平臺打造，完全沒有寶馬的血統(tǒng)。一個外地人最多花10萬元人民幣，但他一到中國，就要花30萬元人民幣。

第三名

克萊斯勒300C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

進口克萊斯勒300C秉承“大膽創(chuàng)新，自我引領”的品牌理念，攜旗艦產品——全新進口克萊斯勒300C回歸中國市場。無論是在設計、性能還是做工品質上，這款車都將“非同質化”的理念發(fā)揮的淋漓盡致。

這款車在外觀上有點像勞斯萊斯幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），不過它的進氣格柵采用了蜂窩結構。乍一看，盡顯奢華，但這份奢華，并不足以掩飾其骨子里的廉價。在國外也是一款適合老年人的代步車。不得不說，在美國非常受歡迎的JEEP、道奇、克萊斯勒等品牌，來到中國后，價格都漲了2-3倍。這種差異有些令人吃驚。

第四名

雪佛蘭科邁羅

早在70年代，“大黃蜂”科邁羅就是世界著名的美國三大肌肉車之一。曾三年賣70萬元，地位超然，但名車不一定是豪車。更何況，科邁羅也沒有當年那么出彩了。通用汽車三大品牌中，凱迪拉克主打高檔車，別克主打中檔車，雪佛蘭則親民。

很明顯，雪佛蘭科邁羅走的是低端路線。在美國的售價為26521美元，約合人民幣18萬元。根本算不上豪車，國內售價卻高達40萬以上。不得不說，這有點騙人。

第五名

悍馬悍馬

悍馬也是一個美國品牌，隸屬于通用汽車集團。和Jeep一樣，談及越野，硬朗的外觀讓人覺得悍馬司機家里都有地雷。事實上，悍馬沒有豪華品牌基因。

悍馬品牌曾經是一款全能的越野車，但由于油耗高、受眾少，悍馬品牌在2010年被通用汽車“叫?！?。

然而，隨著電動汽車受到越來越多消費者的青睞，美國“大IP”悍馬“觸電”重生。目前，悍馬EV皮卡和悍馬EV SUV是悍馬復出后的主力車型。

第六名

福特野馬

福特野馬，一款家喻戶曉的民用跑車，它的名字來源于二戰(zhàn)中具有傳奇色彩的美國P-51野馬戰(zhàn)斗機?？梢哉f是無數年輕人的夢想。

事實上，國外的福特野馬和道奇的價格與雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。美式肌肉跑車充其量不過豪車。

第七名

雪鐵龍DS5

雪鐵龍DS5之前在海外市場非?；鸨?，但是進入國內市場后一切都變了。

雖然車身內飾設計完全按照豪華車的標準，但是這款車的知名度并不高，指導價也只有15萬左右。與同級別的其他車型相比，它的價格根本撐不起豪華SUV的架子。

八號

福特F150 猛禽

這款在北美市場暢銷多年的高性能皮卡，是國內眾多消費者心目中“美式皮卡”印象的來源。從早期的小批量平行進口到2017年的正式引進，它已經成為國內最受歡迎的“乘用車”之一。

事實上，福特F系列皮卡在國外屬于農用車，但在國內卻憑借著霸氣的外觀成為了眾多消費者的“寶貝”。

第九名

吉普自由之光

JEEP Cherokee 曾經作為進口產品來到中國。當時的價格是50萬。許多消費者認為它是一款如此昂貴且合適的豪華車。不過合資之后，國產的JEEP Liberty售價21萬元。現在還沒賣完，還有很多優(yōu)惠。以前50萬的切諾基是進口的，現在38萬多的切諾基可以不折不扣的進口，距離豪車還有很長的路要走。

第十

大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

甲殼蟲因其可愛的外形深受女性喜愛，因此大眾甲殼蟲也成為了女性的專屬座駕。雖然是進口車，配置很多，價格也比較貴，但是這個時代的甲殼蟲真的算不上豪車，而是世界上的經典車之一。

11號

林克公司

吉利的高端品牌，英文名字有點像林肯。雖然有沃爾沃的基因，但離豪華品牌還差得很遠。

當然，柯靈目前的造車技術已經有能力與許多合資品牌抗衡。我相信柯靈未來的發(fā)展?jié)摿艽?，還是有機會達到完全對標豪華品牌的實力。

12號

白薇

長城汽車，中國第一個以創(chuàng)始人名字命名的品牌，意義非凡。WE定位高端，雖然是廠家定位的豪華，但真正的問題是這款車的產品力和溢價能力不夠，很多消費者不承認，不認為，不知道。以前的老爺車都挺豪華的，但還是需要一些歷史背景。

總之，如果我們研究這些品牌的歷史和定位，會發(fā)現這些品牌只是被“誤認為”奢侈品牌，而不是真正的奢侈品牌。隨著國內消費者越來越理性，相信對奢侈品牌的判斷會更加準確。