眾泰m300 眾泰m300質(zhì)量怎么樣

特銳 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

我覺得眾泰早些年推出的車型還是挺有意思的。比如最早采用省模生產(chǎn)的滴滴Zotye/Zotye 2008，其實(shí)是從大發(fā)特銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）衍生而來，走的是其他自主品牌很少走的小型“越野”SUV之路。

本期PO出的是另一款車型，即菲亞特蒙迪歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）博朗Multipla模具生產(chǎn)的眾泰朗悅M300，全國汽車目錄中的車型為JNJ6410#。

@王林拍攝，福建廈門號(hào)牌的眾泰朗悅M300，車身噴金色漆，是2010年發(fā)布的量產(chǎn)車型。@王林拍攝，眾泰朗悅M300閩霞牌照，噴金漆，2010年量產(chǎn)車型。

眾泰汽車原為湖南江南汽車廠，2008年與菲亞特簽訂協(xié)議，引進(jìn)菲亞特淘汰的轎車派力奧（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、錫耶納和微型MPV夢(mèng)想博朗Multipla，分別命名為朗捷Z200HB、Z200和朗悅M300。

前兩款車型于2011 年推出，而朗悅M300 則于2008 年12 月推出。最初由進(jìn)口零件組裝而成，是2004-2010 款菲亞特Multipla Type 186，仍稱為Dream Braun。

在長(zhǎng)沙工廠組裝的眾泰夢(mèng)博朗前臉與后來的國產(chǎn)車型有所不同。同樣沿用老款車標(biāo)，提供進(jìn)口菲亞特1.6升汽油版和汽油+天然氣雙燃料。價(jià)格在14萬-15萬元左右。

雖然車內(nèi)空間大，座椅布局靈活實(shí)用，但國產(chǎn)眾泰夢(mèng)博朗提前組裝可能是因?yàn)閮r(jià)格高，品牌宣傳不夠，導(dǎo)致整體銷量極差。

2010年，眾泰推出國產(chǎn)“改款”夢(mèng)博朗，改名為朗悅M300上市銷售。除了早期的六座版本外，還增加了五個(gè)“無用”版本，價(jià)格降至70,000-90,000元。

雖然是國產(chǎn)，但眾泰朗悅M300依然搭載進(jìn)口菲亞特1.6升四缸自吸汽油或雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手自一體變速箱，最大功率輸出103Ps馬力，扭矩為145Nm。底盤采用前驅(qū)形式。

此外，2012年，眾泰還推出了可插可換的純電動(dòng)版M300 EV。價(jià)格高達(dá)25萬元，但大部分被消化為出租車。

眾泰朗悅M300的中控臺(tái)風(fēng)格比較奇特，仿佛所有的元素都混雜在一起。另一方面，圖片中的六座版本前排有三個(gè)座位，看起來像五十鈴卡車。這也是近20年來罕見的乘用車布局。中間座椅可以放倒，用作前排的扶手。第二排的雪鐵龍畢加索好像要挪到第一排了。

即使后來降價(jià)，這款好玩又實(shí)用的小型MPV也沒有達(dá)到眾泰想要的銷量。反而沖上街頭，成為不可多得的模特。即便是現(xiàn)在，它仍然被一些媒體（包括原型車）貼上“最丑”的標(biāo)簽來賺取流量。

不過話說回來，朗越M300本身的素質(zhì)并不算太好。眾泰的品控不佳，加上一些進(jìn)口配件，也給這款車的后期保養(yǎng)增加了很高的成本負(fù)擔(dān)。這輛車玩起來不是那么容易，但總的來說還是有點(diǎn)遺憾。讓我們玩畢加索吧。

（超過）

點(diǎn)評(píng)：

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