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盤點一下奔馳這幾年的性能跑車，能買到的就只有中國進口的了。頂配是AMG GT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列，沒有單反級別的車。 AMG GT車型眾多，從入門級的GT到GT C、GT R、GT R Pro以及Black Series的終極版?？紤]到黑色系列是限量版，國內(nèi)分配的配額很少，普遍買不到，價格超級貴。所以對于大部分玩家來說，AMG GT R Pro其實是奔馳跑車中的最強BOSS。今天我們來談?wù)凙MG GT R Pro:

這是AMG GT R Pro。該車于2019年7月生產(chǎn)，2021年1月上牌，目前里程為1.4萬公里。廠家指導(dǎo)價229.88萬元。這車有一些選擇，包括各種稅費，新車落地280萬。目前賣家的心理預(yù)期是240萬。你怎么認為？高的？

對于大多數(shù)人來說，能夠買到一輛AMG GT已經(jīng)是一個天花板了。與一般的AMG GT相比，AMG GT R Pro在外觀和性能上都有明顯的進化和升級。它是一款賽道合法的跑車，賽道就是它的家。 2018年，他在新北跑出了7分04秒的單圈時間。當(dāng)時，它是AMG 量產(chǎn)車歷史上最快的。直到《黑色系列》 最終版推出后，這個記錄才被打破。

AMG R Pro 2021年底將不再接受新訂單，未來將由其他系列車型接手。就像當(dāng)AMG GT 接過SLS AMG 的衣缽時，它就絕版了。目前AMG GT R Pro的二手車很少，國內(nèi)也不多，和普通的AMG GT完全不同。與普通的AMG GT相比，多了一些夸張的氣動套件，原廠有拉鏈。

這臺AMG GT R Pro在原廠標配的時候外觀非常運動，但是原廠車主還是不喜歡，更多的碳纖維可選。選裝原廠碳纖維套件i+ii、原廠碳纖維后視鏡、碳纖維后擾流板、碳纖維后唇、碳纖維后風(fēng)刀、碳纖維前唇、碳纖維車頂、Lentec碳纖維葉片散熱式+雙-層后擾流板配件。

后方的全景，是不是很帥氣？由于帶寬效應(yīng)，開出去并不輸給普通超跑。車尾設(shè)計了大尺寸固定式后擾流板，底部兩側(cè)環(huán)繞風(fēng)道，大尺寸擴散器，中間為排氣管尾喉。尾燈樣式與普通AMG GT相同，采用LED光源。

相比外觀，內(nèi)飾略顯低調(diào)，但高級感還是很強的，用料和做工都是一流的。主要材質(zhì)有Designo皮革、DINAMICA超細纖維、碳纖維和鋁合金。功能區(qū)布局與普通版AMG GT如出一轍，懸浮式中控大屏、V型中控臺、三幅式平底方向盤、可調(diào)出風(fēng)口對于四個輪子。 AMG GT R Pro標配AMG內(nèi)飾夜間套件、AMG方向盤按鍵、AMG高性能座椅（帶加熱記憶功能的座椅）和多區(qū)域智能空調(diào)。車內(nèi)安裝了新北輕音安全帶，并安裝了Berlin Audio環(huán)繞音響系統(tǒng)。

動力部分，這臺AMG GT R Pro搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，功率提升至585馬力，最大扭矩700牛米。搭載7速濕式雙離合變速箱，前后驅(qū)動，官方0-100km/h加速為3.6秒。這個加速成績并不是特別亮眼。畢竟馬力不是很夸張，比起一輛600多甚至700多馬力的四驅(qū)超跑來說。 AMG R Pro的優(yōu)勢還是在賽道上，超越了很多馬力比它大的玩家。如果只是為了日常出行，買這輛車就顯得“大材小用”了，它的性能并沒有得到充分的發(fā)揮。

個人認為這款A(yù)MG GT R Pro無論是顏值還是性能，都是奔馳跑車中的巔峰之作。又因為稀有，路上也難得一見。它比一般的法拉利和蘭博基尼更與眾不同。會開車會玩車的朋友會仔細看看，更何況是一些價格相近的保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型，都比較普通。您如何看待這款A(yù)MG GT R Pro？歡迎留言討論！