別克君威落地價需要15萬！百公里油耗9-10個左右，、全車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)

隨著自主品牌的崛起，合資品牌在國內(nèi)市場的份額也受到較大影響。像豐田、本田這樣炙手可熱的一線品牌勉強(qiáng)站穩(wěn)腳跟，而對于一些二線品牌來說，就只能靠大規(guī)模銷售了。折扣換取一定的銷售額。以我今天借到的別克君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2020款552T豪華車型為例。官方指導(dǎo)價為19.68萬元。這個牌子的B級車，乍一看性價比還是挺高的。跟大家分享一下我的試駕經(jīng)歷。

國內(nèi)消費者買車，面子是最重要的。別克的品牌影響力雖然略遜于豐田、本田、大眾，但至少與日產(chǎn)處于同一水平，甚至強(qiáng)于同為美系品牌的福特。雪佛蘭以及韓系品牌現(xiàn)代起亞稍微強(qiáng)一點，在合資品牌中也算是中等水平，所以買別克車不會讓人覺得價格太低。

氣場方面，我們君威的長寬高分別為4904/1863/1461mm，軸距為2829mm。卻和A+級車相差無幾。這個尺寸在同級別中也屬于中等水平，所以整車看起來還是很有氣勢的。

坐在車內(nèi)，君威的內(nèi)飾中規(guī)中矩。 8英寸液晶屏+機(jī)械指針和8英寸嵌入式中控屏組成的儀表在如今略顯落伍，好在下方的換擋機(jī)構(gòu)采用了按鍵式，四周覆蓋著黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，而在中控臺、門板等處包裹了大量的軟性材質(zhì)，帶來了一定的豪華質(zhì)感。

在配置方面，這臺552T豪華車型雖然是當(dāng)時君威全系倒數(shù)第二的車型，但與中配車型相比，除了動力差距之外，還采用了17英寸的輪轂（中端機(jī)型為18英寸），并且缺少車載空氣凈化器和負(fù)離子發(fā)生器，這些配置基本都是錦上添花，并不是消費者的剛需。

還有胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、電動天窗、全車無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、真皮多功能方向盤、前排座椅電動調(diào)節(jié)/加熱、LED遠(yuǎn)/近光燈、LED日間行車燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、自動空調(diào)等常用的配置都配備了，可見這款車型在配置方面給予了足夠的誠意。

駕乘體驗方面，552T豪華版搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)對于一臺1.5T的發(fā)動機(jī)來說已經(jīng)是中規(guī)中矩，但是在實際駕駛中，油門的初始調(diào)校還是比較猛的，只是中后段的二次加速會感覺有些乏力。另外，我實際駕駛的百公里油耗在9-10左右。對于這樣一款1.5T車型來說，雖然可以加注92號汽油，但燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)并不突出。

這輛車的座椅是棕色麂皮+皮革材質(zhì)。雖然這樣的設(shè)計營造出不錯的檔次感，但新車看起來還不錯，但時間長了就不好打理了。讓人覺得得不償失，就算是給了一個人造皮座椅，所以買車后還需要加裝座墊。另外，我也想吐槽一下這款車的底盤。穿過坑洼時會更難。這種硬度不是跑車的支撐硬度，反而給人一種略顯廉價的感覺。

總的來說，15萬元左右的價格買一輛別克君威的低配車型，不僅有合資品牌的面子，B級車的定位也保證了它的氣場和車內(nèi)空間。相對豐富的配置相對來說性價比也比較高，所以這款車型在全系中比較受歡迎也在情理之中。

不過君威雖然在看到的地方都給了更大的誠意，但始終是羊毛出在羊身上，所以這臺車的動力只能是家用，乘坐舒適性比較一般。你不能期望太多。如果你的預(yù)算在15萬左右，你會選擇別克君威的低配車型嗎？