新款瑞虎3

雖然有新款瑞虎3x的外觀專利申請圖可供參考，但真車的假諜照還是很少見。這次終于拍到了真車的假諜照，最重要的是內(nèi)飾部分也能看的一清二楚。果不其然，前期肉眼看到的內(nèi)飾沒有任何問題，真的是徹底顛覆重新設計。整個內(nèi)飾與奇瑞現(xiàn)款所有車型都不一樣，自成一格也不為過。當然不是原廠內(nèi)飾，至少接近市面上的風格。

外觀一如既往的獨特，實車比專利申請更吸睛。關鍵在于融入格柵的日間行車燈帶設計。之前拍的實車已經(jīng)知道，日間行車燈帶嵌入燈罩底座，并沒有外掛燈罩設計，屬于純裸版。這是出乎意料的。仔細看的話，和最近頻頻曝光的歐夢達8的用意有點接近，不排除這款車被納入歐夢達系列的可能性。另外，作者的一個朋友問。國內(nèi)銷售部不打算在國內(nèi)上市，這意味著該車終于成為了國際專項設計。其實整個EV版都還不錯。

尾部的變化主要是尾燈，直接采用貫穿式尾燈設計，包裹住整個后擋風玻璃。兩者結合之后，視覺上就舒服多了。一開始很多人對尾燈造型的詬病最多。兩側的突起導致整個尾巴的視覺效果被破壞?，F(xiàn)在外側過渡圓潤，內(nèi)側直接貫穿，取消后尾門牌照框后時尚感明顯提升。此外，尾翼和尾翼也進行了較大的改動。

這次我可以更清楚地看到尾燈。感覺除了轉向燈和鹵素燈泡外，所有的尾燈都是類似LED 的。注意，在光帶中間，似乎有類似Omonda 8的格子氛圍燈效果，當然也可能什么都沒有，只是一種裝飾設計。

側面變化不大，主要是黑色的一體式包圍做了適當?shù)母难b，尤其是輪眉，尾部甚至還有點陣，所以基本上和外觀相關的改動都做了。

這次最大的驚喜是內(nèi)飾部分。一開始前期拍的測試車內(nèi)飾沒有什么變化，所以我覺得不會有太大的變化。事實證明，兩個月前我偶然發(fā)現(xiàn)了測試車的新裝飾版本，并意識到這個想法是錯誤的。這種變化堪比從瑞虎3x到瑞虎3xPlus的變化，雖然是轎車。這次改得比上次硬，想跟上時尚潮流，儀表盤還是有遮陽板的。只是沒想到中控多媒體屏和遮陽板是一體的。同時，整個中控臺分為三層，底層是類似麂皮的裝飾布料，中間是霧面銀點陣面板，讓整體搭配更加舒適。

副儀表板的扶手同樣采用絨面革面料，并帶有縫線。一鍵式點火鑰匙與風控鑰匙相連。同時注意中控上方紅圈內(nèi)出現(xiàn)的懸浮小喇叭。不知道是故意的還是沒安裝好。至于儀表盤，還是老實人的指針盤，可能是暫時的，因為前兩次看到全液晶，現(xiàn)在的指針盤很少見；同時，請注意車門飾板經(jīng)過重新設計。扶手的質(zhì)感和中控臺一樣。這在配色上應該是暫時的，以后會有所改善。它更可能完全變黑。在我的記憶中，我似乎見過一塊全黑的門飾板。

雖然采用了常見的換檔界面，副儀表盤下端也沒有刻字空間，但這次新內(nèi)飾還是盡量挖出了儲物空間。扶手前端有一個帶字樣的大號空置儲物格，前端有一個水杯槽，換擋接口前端有一個大號儲物格，并預留了兩個USB設備.同時注意EPB+Autohold按鍵的外觀。老款的頂配是機械手剎（不過筆者觀察早期出口版也有電子手剎）。這種改進是相當徹底的。

后排沒有變化，司機靠背和副駕駛靠背沒有參考價值。司機靠背位置正常，但已經(jīng)放在了導軌末端，副駕駛更直接，直接躺著；最有意思的是，后排座椅上有三個頭枕，這在老款頂配車型上是沒有的。而筆者仔細對比現(xiàn)款瑞虎3xPlus，發(fā)現(xiàn)后排座椅的調(diào)節(jié)幅度其實還是挺大的，而且放倒角度有所增加。坐墊輪廓乍看與老款相似，但增加了坐墊兩側或后端的凹陷深度，使座椅更深更好包裹，防止左右滑動的可能，雖然是很小的變化。

唯一遺憾的是沒有國產(chǎn)計劃，只能作為外銷車型。奇瑞新能源目前暫無EV版的生產(chǎn)信息。看起來該車在國內(nèi)上市的可能性很小，但從一些設計細節(jié)來看，該車的諸多改進還是可圈可點的；動力方面，同樣是中國不太喜歡的三缸1.0TCI發(fā)動機。畢竟是出于國內(nèi)市場。先來看看諜照吧！