最新款邁騰 2023款大眾邁騰多少錢

在國(guó)內(nèi)，說起中型合資車，德系巨頭之一的一汽-大眾邁騰也算得上是老牌老將了，銷量長(zhǎng)期在同級(jí)車中名列前茅。與其姊妹車型上汽大眾帕薩特相比，其德系血統(tǒng)相對(duì)更為純正。近日，一汽-大眾推出了紀(jì)念邁騰第200萬輛新車的紀(jì)念車型。新車共有5個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為18.69萬元至25.39萬元，部分車型價(jià)格有所下調(diào)。今天我們要介紹的是豪華車型330TSI DSG，廠家指導(dǎo)價(jià)22.69萬元。讓我們看看它的表現(xiàn)如何。

外觀方面，距離邁騰上一次中期改款并沒有太久。此次推出的200萬紀(jì)念版并沒有在外觀和內(nèi)飾上做太多的調(diào)整，依舊保持著熟悉的輪廓和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。作為國(guó)產(chǎn)合資中型車的代表之一，這一代邁騰比帕薩特更早采用了MQB平臺(tái)，風(fēng)格也更加年輕化，一度比后者更受歡迎。車身整體造型簡(jiǎn)潔利落，流暢的線條充滿德系氣息。相比上一代車型，能夠滿足更多消費(fèi)者的審美需求。

車前的邁騰通過上次的中期改款調(diào)整了中網(wǎng)和車頭。標(biāo)志性的橫向格柵與前大燈相連，搭配內(nèi)部三段式分體式設(shè)計(jì)，不僅拉長(zhǎng)了前臉的視覺寬度，也有助于提升整車的層次感。中期改款后，在中網(wǎng)底部增加了更多豎向輻條，增加了視覺延展性。前線變年輕了。兩側(cè)霧燈被厚實(shí)的亮黑邊框包圍，寬大的梯形下格柵與整個(gè)車頭的扁平化風(fēng)格相呼應(yīng)，營(yíng)造出低沉的感覺。

前大燈的造型與格柵和前臉的整體輪廓協(xié)調(diào)，看起來簡(jiǎn)潔而犀利。燈腔內(nèi)部熏黑處理，燈組結(jié)構(gòu)清晰。遠(yuǎn)近光燈全部采用LED光源，頂配旗艦車型升級(jí)為更高級(jí)的矩陣式大燈。標(biāo)準(zhǔn)功能包括自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、延遲關(guān)閉和大燈高度調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配前霧燈，同樣采用LED光源。

車身側(cè)面比例協(xié)調(diào)，粗壯的高腰線貫穿前后門把手，使側(cè)面輪廓顯得格外修長(zhǎng)，車頂?shù)幕【€自然過渡到車尾。整體來說沒有亮點(diǎn)，也找不到明顯的短板，保持著中規(guī)中矩的顏值。車身尺寸和目前的主流競(jìng)品相比并沒有太多優(yōu)勢(shì)，2871mm的軸距在時(shí)下也算是中規(guī)中矩。幸運(yùn)的是，它并不遜色于車內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

外后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈條，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、鏡片加熱、電動(dòng)折疊等功能。除最低配車型外，全系均配備前后門無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)為全車標(biāo)配。 330TSI豪華型采用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色橫截面，雙五輻款式，時(shí)尚個(gè)性；輪胎匹配漢泰Ventus S1 evo3系列，規(guī)格235/45r 18；該車型采用前通風(fēng)盤后實(shí)心盤式制動(dòng)器，330TSI豪華車配備胎壓顯示。

與其他位置相比，后部更加簡(jiǎn)潔。尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)貼近車尾部分輪廓，保持了較高的整體性。燈罩表面采用熏黑處理，內(nèi)部LED燈點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。轉(zhuǎn)向燈支持動(dòng)態(tài)燈光效果。車尾底部?jī)蓚?cè)設(shè)有四出排氣尾管，僅作裝飾作用，四周的鍍鉻邊框在細(xì)節(jié)處提升了檔次感。該車型實(shí)際上是隱藏在底部的雙邊排氣布局。全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像，豪華和旗艦車型還增加了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，紀(jì)念版車的內(nèi)飾沒有做任何調(diào)整。上次的中期改款僅升級(jí)優(yōu)化了方向盤、中控多媒體等細(xì)節(jié)。 T字型中控臺(tái)布局利落大方，隱藏式出風(fēng)口貫穿中控臺(tái)面板，讓前排座艙顯得更加寬敞。雖然和現(xiàn)在流行的懸浮式中控臺(tái)相比，科技感和時(shí)尚感略遜一籌，但整體還是挺有看頭的。做工用料方面，中控臺(tái)上方覆蓋了大面積的軟塑琺瑯材質(zhì)，邊緣采用仿縫線裝飾。再加上面板的銀色邊框和其他位置的皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感符合這個(gè)價(jià)位機(jī)型的表現(xiàn)。

三幅式多功能方向盤是大眾最新的家族式風(fēng)格。 330TSI豪華版采用了方向盤兩側(cè)的觸控按鍵，負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等功能。手柄采用穿孔皮革包裹，系統(tǒng)標(biāo)配方向盤后部的換檔撥片。豪華旗艦車型增加了方向盤加熱功能，所有方向盤均支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。

豪華和旗艦車型采用了10.3英寸的全液晶儀表盤，大眾多款車型均采用該儀表盤。顯示效果和功能性極佳，可提供行車、地圖導(dǎo)航、多媒體、輔助駕駛等信息顯示。

主動(dòng)安全方面，330TSI豪華車型搭載了大眾IQ。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)支持車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、中間車道保持、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛預(yù)警、正面碰撞預(yù)警等功能。被動(dòng)安全方面，330TSI豪華型配備了主副駕駛席前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、后排側(cè)氣囊和前排膝部氣囊。胎壓顯示系統(tǒng)可以在中控液晶屏上看到每個(gè)輪胎的具體胎壓值。

中控部分，空調(diào)出風(fēng)口中間的石英鐘設(shè)計(jì)，烘托了車內(nèi)的豪華氣息。 330TSI豪華型配備了一塊9.2英寸的嵌入式觸摸液晶屏，與目前主流的懸浮式中控屏相比顯得毫不起眼。好在MOS智能車聯(lián)系統(tǒng)功能比較強(qiáng)大，支持在線地圖導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、CarPlay手機(jī)互聯(lián)、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)等目前主流的各種功能。 330TSI豪車前后采用普通的8喇叭單元，可惜沒有配備前置手機(jī)無線充電裝置。

除最低配車型外，其他車型均采用前后多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)調(diào)節(jié)，可在中控屏幕上進(jìn)行調(diào)節(jié)。前后空調(diào)調(diào)節(jié)面板采用觸控式組合鍵，支持滑動(dòng)操作。全系標(biāo)配后出風(fēng)口、車載空氣凈化器、車載PM2.5過濾器。

其他車輛輔助/控制配置，如電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、運(yùn)動(dòng)模式切換、全速自適應(yīng)巡航等功能，在330TSI豪華車型上均有配備。此外，還支持方向盤松開檢測(cè)功能。

車內(nèi)座椅表面采用雙色仿皮材料包裹，座墊與靠背之間的空間為的菱形紋路看起來更有質(zhì)感。前排座椅造型整齊，內(nèi)部填充厚實(shí)，坐墊和靠背兩側(cè)凸出的翼子板能給身體很好的支撐作用，符合大眾車型的一貫水準(zhǔn)。前排主副駕駛座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)，包括4向高度和4向腰部支撐，副駕駛座椅還配備了后排可調(diào)按鈕。后排座椅延續(xù)了前排的風(fēng)格，兩側(cè)坐墊加長(zhǎng)，腿部空間充裕空，這是一款行政中型車應(yīng)有的表現(xiàn)，也是邁騰和帕薩特的優(yōu)勢(shì)。后排提供了帶杯架的扶手、空空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)電源接口等實(shí)用配置。除最低配車型外，其他車型均采用可開啟全景天窗，后備箱容積533L，后排座椅靠背可按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空空間。330TSI豪華型配備了后備箱電動(dòng)尾門和更先進(jìn)的感應(yīng)后備箱功能。動(dòng)力方面，2023款大眾邁騰200萬紀(jì)念版繼續(xù)搭載1.4T和2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，分別對(duì)應(yīng)280TSI、330TSI和380TSI的尾標(biāo)，其中330TSI車型的型號(hào)為EA888-DHT系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱。在國(guó)內(nèi)交通環(huán)境下，330TSI的動(dòng)力表現(xiàn)恰到好處，1500轉(zhuǎn)即可完全輸出320 Nm的最大扭矩。憑借濕式雙離合變速箱更大的寬容度，起步加速階段的動(dòng)力感非常飽滿，中途加速能力也有底氣。懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛。懸掛依然有著德系車的厚重感，并且善于吸收劇烈的沖擊，同時(shí)保留了高速巡航時(shí)的路感和穩(wěn)定性。后懸掛的硬度對(duì)于后排乘客來說是軟化的，所以坐在后排會(huì)感覺比前面稍微強(qiáng)一點(diǎn)，細(xì)微的震動(dòng)也會(huì)少一些。

總結(jié):一汽-大眾邁騰作為國(guó)內(nèi)中型合資車中的實(shí)力派，在不知不覺中取得了200萬輛的優(yōu)異成績(jī)，足以得到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。除了品牌優(yōu)勢(shì)，自身的綜合素質(zhì)也是關(guān)鍵。簡(jiǎn)潔大方的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以迎合更多年輕消費(fèi)者的審美需求，其扎實(shí)的機(jī)械品質(zhì)也為日常使用提供了更多保障。此次紀(jì)念版200萬輛的價(jià)格調(diào)整，將在一定程度上進(jìn)一步提升車輛的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。