雪佛蘭探界者跌至13.49萬(wàn)起步，性價(jià)比真的那么高嗎？

近年來(lái)，中國(guó)最受歡迎的車型是SUV。不少車企也看中了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，紛紛研發(fā)出新的SUV車型來(lái)滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。當(dāng)初，大眾SUV途觀被視為產(chǎn)品中的一款優(yōu)秀產(chǎn)品SUV。后來(lái)看到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求，途昂、途岳、探歌等車型相繼推出，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要性。

雪佛蘭作為美系品牌，曾經(jīng)因?yàn)橹鞔騍UV產(chǎn)品陳舊，多年沒(méi)有換代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸下滑。為了振興國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，幾年前推出一款全新的國(guó)外SUV車型探索者，也算是一場(chǎng)慘敗。 SUV市場(chǎng)找到了救命稻草。

雪佛蘭是美國(guó)的知名品牌。

至今已有一百年的歷史，其皮卡車型在國(guó)外獨(dú)樹一幟。不過(guò)，雪佛蘭在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的混血兒比較差，受到德系和日系車型的壓制，只能靠降價(jià)換銷量。目前主打中型性價(jià)比SUV探索者。目前探界者的起售價(jià)已降至13.49萬(wàn)，但月銷量不足5000輛。日產(chǎn)奇駿、途觀、國(guó)產(chǎn)哈弗等主流H6車型差距較大。

探界者的推出可以說(shuō)是一款非常有誠(chéng)意的中型SUV，只賣緊湊的價(jià)格，配置也比較高。低配車型配備全景天窗、定速巡航、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排雙USB充電接口。按照常理，這臺(tái)車的促銷優(yōu)惠是13.49萬(wàn)，售價(jià)應(yīng)該超過(guò)1萬(wàn)，但事實(shí)并非如此，主要是探索者受了好幾處重傷。

首先，內(nèi)飾過(guò)于粗糙，缺乏質(zhì)感。

雪佛蘭探索者的價(jià)格接近20萬(wàn)輛SUV。按照常理，它的內(nèi)飾工藝和用料應(yīng)該是比較高檔的，但實(shí)際情況卻讓人意外。它的內(nèi)部工藝很粗糙。整個(gè)中控區(qū)基本都是硬塑料覆蓋，皮質(zhì)用料少，手感欠缺質(zhì)感

具有很強(qiáng)的塑料感。與昂科威相比，L還是落后了一個(gè)檔次。

其次，通用6AT變速箱存在硬傷。

探界者的動(dòng)力組合有1.5T 6AT和2.0T 9AT動(dòng)力組合。其中2.0T車型擁有260匹馬力，動(dòng)力表現(xiàn)出色，9AT變速箱表現(xiàn)一般。5T 型號(hào)有很多投訴。實(shí)際駕駛后，可以明顯感受到變速箱的頓挫感，尤其是在低速行駛時(shí)。 20km/h和55km/h的通用時(shí)速差距明顯，6AT一直是通用的硬傷。

同時(shí)，該車的行駛質(zhì)感較弱，渦輪遲滯比較明顯。當(dāng)需要超車時(shí)，它不能給司機(jī)足夠的信心。油門踩到2秒左右，動(dòng)力爆發(fā)。

此外，油耗水平也比較高。

當(dāng)今社會(huì)，即使是奔馳，節(jié)能減排也引領(lǐng)著汽車的發(fā)展潮流。 E級(jí)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，降低油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)實(shí)際駕駛體驗(yàn)，探險(xiǎn)者的油耗高于同級(jí)車型。其中，1.5T城市車型的綜合油耗約為11L，而2.0T車型約為13L，屬于燃油老虎，讓不少人望而卻步。

寫在最后：

雪佛蘭探索者的起售價(jià)為17.49萬(wàn)。優(yōu)點(diǎn)是空間大，通過(guò)性好。然而，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，細(xì)節(jié)往往決定成敗。探索者的工藝和材料都很差。其中，1.5T車型的變速箱是硬傷，油耗表現(xiàn)也偏高。因此，在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，它的優(yōu)惠達(dá)到了4萬(wàn)以上，但也存在諸多不足，導(dǎo)致銷量遠(yuǎn)不及途觀、奇駿等車型。

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