奧迪w12

大家好，驗車老司機又和大家見面了。接下來，我是玉樹的俊男才女。潘安似乎被譽為壓海棠的梨花，江湖人稱其為浪花中的小白寶。莫娜哥里面的驗車師也是~-（給莫娜哥）。

在二手車市場，一些蟄伏的野獸正等待著新主人的到來將它們帶走。雖老，瘦駱駝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）比馬大，動力強勁，配置豐富，價格超低，“B兒”高。唯一與其現在的價格不符的就是超高的后期維護成本。買二手車其實就像評論過時的明星，以“當時”開頭，以“買不起”結尾。

在這些“沉睡的野獸”中，存在著三種模式。 BBA推出的頂級豪車備受矚目，分別是寶馬760（代號E66）、奔馳S600（代號W221）和奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） W12（代號D3）。

下面給大家介紹一下這三位“大神”的價格。 2010款寶馬760 Li 60周年慶典版指導價：288.8萬，2010款奔馳S600L指導價：259.8萬，2010款奧迪A8 6.0 W12 quattro百年版指導價：254萬。

這就像十多年前的《華山之劍》或《決戰(zhàn)紫禁城之巔》。很多人會說，買這車干嘛？其實買這種車只是作秀，大部分是情懷，情懷，很美好，有點像夢，一個過去，一個未來。

回到現實，按照約定的時間來到驗車現場，看到車子，一眼就看到了網里的“W12=”老大哥“的字母。這輛12年的奧迪A8是2008款的A8L 6.0 W12 旗艦車型2007 2019年3月交付，里程7.7萬（根據測試和經驗，實際里程超過25萬公里），當時廠家指導價198.8萬，現在賣家報價198800。這個價格確實便宜，但是現實。

簡單觀察了一下外觀，左后門的位置被旁邊的柱子擋住了，無法打開。這對我接下來在這方面的考察還是會有一些影響的，不過沒關系，我的作品很好，這個問題也難不倒我。具體檢查細節(jié)分享給大家~

檢查后發(fā)現，全車有七八塊鈑金和噴漆，除了大的車頂面，幾乎全都有。左右后擋泥板容易出現劃痕。近年有金屬板，但又無法避免。畢竟開了這么多年的車，有劃痕是正常的。所以，你不用擔心舊車是不是原廠漆。顧客大哥說沒有“大傷”。

檢查了車輛左右兩側的A、B、C柱，外觀沒有問題。這里不得不提一下“車子沒有受重傷”。什么是“重傷”？許多人談論各種各樣的事情。按照行業(yè)標準，“重傷”是指“四梁六柱”和“減震器底座”被更換、焊接、凹陷、修補、起泡、燒毀。簡單來說，就是會極大影響行車安全和車價的問題，堪稱“大傷”。所以，如果想買車的朋友能夠接受這種車況的車，那么就沒有必要去了解車況如何了。把錢給我，開走……不過這樣把車要回來，絕對讓你很頭疼。

讓我們多談談。我們已經看過外墻涂料。再來看看外觀件和配件。通過逐層排查，前擋風玻璃是后來更換的，右前翼子板上的鍍鉻痕跡不見了。這些是二手車的常見問題，但如果由于碰撞發(fā)生更換，我們需要確保檢查到位。

看到外觀后，我迫不及待地打開了前蓋，因為這臺發(fā)動機真的很吸引我。巨大的W12 發(fā)動機填滿了整個機艙。這臺機器雖然很漂亮，但是給我的檢查工作造成了很大的困難，因為縫隙太小了，所以我不得不花很大的力氣去觀察每個地方的細節(jié)，而且這么大的機器，它的零配件也很難。比起普通的4缸發(fā)動機更加多樣化，讓我來仔細看看機艙的這些細節(jié)。

檢查發(fā)現機蓋的螺絲明顯錯位，幸好四顆螺絲都沒有拆下來。根據這種情況，一般是調整位置造成的。是什么導致了錯位？我還需要振作起來，密切關注整體外殼和結構以進行維修或更換。

沒有拆除發(fā)動機罩鎖鼻的證據。如果更換蓋子，上面將沒有附件。因此，如果你發(fā)現所有的配件都被拆掉了，就可以確定蓋子已經換好了。如果沒有完全拆除，只需按上述方法調整抽油煙機的固定螺絲即可，但仍需要將周圍的蓋板組合成一個整體。

左前翼子板上，可以清楚的發(fā)現固定螺絲已經全部拆掉（靠近車門的地方也會有一個固定螺絲），根據油漆狀態(tài)和價值判斷為“更換”。

發(fā)動機艙里面的很多配件，比如水管、油管、氣管，這些卡子，一些線束，固定螺絲，都已經拆下來修好了。其實這些年車子很正常，這么多年了還不保養(yǎng)才是最奇怪的。

為了不錯過任何一個檢查項目，我們現在就來看看發(fā)動機吧。我們可以看到加油口蓋是干的。這一般是由于商家長期停放車輛，導致機油向下流。當然也很有可能是長期缺油造成的。也就是說，燃燒機油也會造成這樣的狀態(tài)。

好吧，既然懷疑是燒機油，那我們就看一下機油尺。顯然機油油位明顯低于下限，而且如上所述，它已經停放了很長時間，因此按理說發(fā)動機在燒機油。燒機油并不可怕?？峙潞笃谌绻麤]有好好保養(yǎng)發(fā)動機，問題會加重，造成大修的費用和時間，非常費錢費時。

檢查完發(fā)動機艙，來到駕駛艙。雖然這么多年過去了，但內飾的質感和沉穩(wěn)的設計一點都不過時。這或許就是豪車的魅力所在。但是多年的試車經驗告訴我，內飾的顏色和設計根本不能代表汽車的真實情況。也就是說，只有深入檢測才能知道它的真實情況。

檢查細節(jié)發(fā)現大燈控制開關和門鎖開關磨損嚴重。這些細節(jié)證明了高強度的使用。保守估計這款車的實際行駛里程在20萬+。同樣，車輛內飾的很多細節(jié)以及底盤的很多地方都可以驗證這個判斷。限于篇幅，我無法在這里向您解釋。但是看看這兩個白色的地方。你要磨多少繭才能把這個繭去掉？

當我看到儀表盤上的里程是77740KM時，我陷入了沉思。抬頭看向賣家的時候，我能明顯感覺到賣家眼中閃過一絲閃躲。它似乎這波“操作”和他有直接關系。我禮貌的笑了笑，賣家大哥也禮貌的笑了笑。賣W12的商家真的應該有“王百萬”的樣子~ ~

檢查安全帶，日期沒問題，符合出廠前的時間。然后安全帶正常拉出鎖緊，安全帶顏色沒有問題。其次，安全帶沒有拆卸的痕跡。

安全氣囊的固定螺絲通常在方向盤的背面。比如這款車安全氣囊的固定螺絲就在小半圓罩里。我想知道你是否能看見他們？如果要拆里面的螺絲，必然會導致這個蓋子的撬痕。很明顯，這個沒有問題。其次，安全氣囊的位置沒有移動。

接下來感受一下十幾年前的人機交互功能。真的感覺操作起來有點太復雜了。

看到右邊吧臺旁邊那個閃著七彩光的小廣場了嗎？我想你們都知道這個功能是干什么用的吧~指紋激活。當時A8就有這個功能。很多人，包括我自己，在修車之前都不知道這個功能可以用在車上。自然和現在很多人一樣，我不會去爭論這個功能是否實用。我有個女同事，手上看不到任何指紋，因為她一直在啃手上的東西。她不能開這輛車嗎？這是“歧視”嗎，哈哈。

扶手箱里有一個小手機。我不在乎哪個是做的。我在意的是這手機這么多年了還能用。不得不說這些功能機真的很耐儲，可惜這個手機的彈射開關壞了，拿在手里沒機會玩。

前座下部仔細檢查了很久，沒有水泡或者拆修的跡象。但是，可觀測空空間很小。第一，座椅填充物比較厚，下面堆著各種電機線束。好在設計和科技行業(yè)也在不斷進步。相比之前，現在的豪華車座椅更加流線型，布局更加合理。

不得不提的是這款車的后排座椅，雖然在照片上看起來不起眼，但它的豪華感只有在這個級別的車型上才能感受到。

來到后備箱打開地板的時候，看到卡扣壞了。雖然問題不大，但是影響地板掛在密封條上不方便。修，換備胎，做檢查，挺憋屈的。于是我的車就忍不住修了，別人就不能隨意動了。別怪我弄壞了。真的有必要打一架。

執(zhí)行以下功能測試。服役多年的豪華車要特別注意這些功能測試，因為零件是好買還是貴也是一方面。經檢測有這幾個問題:右后車窗遮陽罩蓋板不自動關閉，前座椅通風加熱功能測試異常，后腳加熱功能測試異常，主駕駛門無鑰匙鎖止功能失效，無法檢測到玻璃清洗(缺玻璃水)。說商家退房后解決或者降價都沒問題。

靜態(tài)檢測完了還要去路試，上架(公司規(guī)定路試期間不允許拍照錄像)。客戶出展廳后，迫不及待地踩油門，突然反應過來。那只腳不是踩在油箱上，而是踢在我身上。強烈的推背感伴隨著W12機器低沉的轟鳴聲，真的很刺激。我就想說，兄弟慢點，賣家兄弟一腳剎車踩死。好像大哥知道我想試什么，然后我就要求賣家盡量開得平穩(wěn)，過公園的減速帶(路試的速度一般不高于80KM/h)，多開會，賣家很配合。我想試就試，完全不用墨水，對車很有信心。路考后有點頭暈，但我能堅持。

路試沒什么問題，然后我就開到一個磚頭水泥堆成的壕溝。我忍不住說這是當時的情況。隨便看看，進去就看到有漏油。這種地方一般都是定向漏油，問題不大，但是看起來很嚴重。一般二手車漏油除了少數敏感的地方，都不是什么大事。而且密封件老化會造成漏油，這是任何一輛車都不可避免的。這并不是說時間還沒到。

懸架部分檢查時，從上面發(fā)現更換了前上臂，后面也更換了前空空氣減震器，但顯然不是最近換的。防塵罩已經有一段時間了，這個東西掛久了會不好，但是換一個是好事，但是如果發(fā)現是因為意外而更換，就不是好現象了。

防側傾桿的下肢臂和小拉桿都更換了，節(jié)省了一個比例的維修費用。所以在二手車的條件下，并不是要求所有的東西都是最好的原裝，但是破舊的部分當然是最好的。你覺得我有什么問題嗎？如果整套更換，在普通修理廠就要2萬多元，更不用說更換原廠配件或者在4S店修理了。

制動缸框架的固定螺釘已被拆下。一般來說，更換制動盤會拆下螺釘，因為它被制動盤覆蓋著。更換制動片時，只需拆下制動缸的固定螺釘。當然有些車也會去掉改裝的卡鉗和剎車盤，但是這一代A8改裝還是比較少見的，所以這都是更換或者保養(yǎng)的標志，公里數偏差再次得到驗證。

翼梁和變速箱腳都已拆卸，在不再次出現大事故的前提下，可以判斷是維修造成的。那么拆卸翼梁有幾種情況:1。吊起發(fā)動機齒輪箱(修理或更換)，2。更換轉向器，整車內外換顏色。但不允許賣家拆下護板做進一步測試，向客戶解釋后放棄。

剎車片和剎車盤的磨損是相當大的。要知道，這不是原廠。是哪一套？估計二套盤漲，四套盤漲。目前剎車片的厚度還是可以10000-20000KM的，但是很多買這種車的消費者并不關心現在的易損件狀態(tài)，主要參考整體。

后輪軸差速器是干的，沒有拆卸和修理的痕跡。這個底盤和其他型號一樣可愛，你知道嗎？

四胎17年16周，磨損還可以。畢竟這車放在這里很久了，很多車商都不會用這些車，因為油耗有點受不了。&8230;

好了，就這樣。這輛奧迪A8 W12的測試結束了。此車2007年3月交付，里程7.7萬(實際里程估計25萬KM以上)。

至于全車的車況，告訴客戶后，客戶最后再三決定不買了，因為問題太特殊了。雖然賣家報了價，但是很有誘惑力。

不過主人的揮手動作也很好客。你買了這輛車，一定會和修理廠的老板成為好朋友。最后客戶大哥說:緣分未到。然后，我看了看天空。

好了，今天的測試分享到此結束。我是汽車檢查員的莫納科兄弟。如果你對自己喜歡的車或者二手車有什么疑問，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我可以幫你解決問題。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想有一門看家本領，那么你可以關注我們的微信官方賬號！也可以向老師學習！