雷克薩斯nx200新款 雷克薩斯NX260走勢

其實一直很好奇雷克薩斯的車主是怎樣的人。因為我歷歷在目，幾年前，當(dāng)我開著一輛嶄新的大紅色奔馳E Coupe在高速公路上行駛時，絕大部分的車主或者路人都向我“瞪眼”，這讓我很滿足。只有一個“老人”開著雷克薩斯從我身邊緩緩駛過，對我視而不見。高的！這種冷漠和誠信真的很高！

因為周圍買雷克薩斯的人不多，所以終于等到了一輛。說真的，我迫不及待地想要了解這個“人”，而不是了解這輛車！

“你為什么買雷克薩斯？”這個問題一針見血，我感覺好多了。

“在國外讀書的時候，我想回去買一輛日本進(jìn)口車，這是我的執(zhí)念?！?p>好吧，有點大二，我心想。但結(jié)果也很明顯，進(jìn)口日系車！雷克薩斯！那兩兄弟！哦不，不客氣。那兩個太差了，只能是雷克薩斯了。

“這臺2.0L的自吸力夠嗎？”據(jù)我所知，這臺NX加速200公里13秒！

“是啊，我覺得夠了，我起步快，就是下班不走路，根本跑不了那么快！”

好吧，我沒問題。

既然毫無疑問，讓我們重新審視一下雷克薩斯NX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 200 中的這款中型SUV。

雖然號稱是中型SUV，但我覺得NX確實不夠格，至少在車身方面?？纯此娜龂?640*1845*1645mm，軸距2660mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型身材！在我們國家，很多緊湊型轎車的軸距都超過了2700毫米，而你連軸距都沒有過。非常緊湊的線條！唉，誰給你個小弟UX，勉強。

U1S1，這一代礦車的造型很成功，大部分都很漂亮，紡錘形大嘴格柵、“耐克”日間行車燈、銳利的線條等設(shè)計語言都爛透了。只是我覺得這種設(shè)計語言可以“延伸”到大型車上，比如ES、LS甚至LC系列。另一方面，用在UX、NX、CT系列車上，顯得臃腫，沒有足夠的空間容納這些復(fù)雜的線條。

當(dāng)然這種設(shè)計語言還是很成功的，只是個人覺得更適合大型車。不然礦車銷量這么高，肯定少不了漂亮的外形設(shè)計。

雷克薩斯給我的感覺不僅僅是漂亮。內(nèi)飾具有東方古典美感，用料考究，做工扎實。這也是我對礦車的固有印象。于是迫不及待的上了車，仔細(xì)一探究竟。

果然，就算是礦車中價格相對低廉的NX，內(nèi)飾材料也舍得花錢買。各種材料匯集在一起，孔總把手表裝得體面。按照雷克薩斯自己的理解，它還是能夠營造出一種高端奢華的氛圍，要不然其他兩兄弟做不到。值得一提的是，礦車還有很多小細(xì)節(jié)。比如，窗戶上升到最高點時會減速，然后悄悄為你關(guān)閉；例如，門上方的把手會有一個增加摩擦力的過程，這樣你就不會從手中滑落；例如，當(dāng)你的手很累時，該死的！出色地？這里的“瘦”不是語氣詞。做工如此細(xì)致的地方，值得您信賴。

呵呵，大師沒說什么，他以為是什么機關(guān)。

不過應(yīng)該說，雖然紅黑內(nèi)飾帥氣，做工精致，但雷克薩斯的內(nèi)飾設(shè)計已經(jīng)顯得老氣了。在大家都在談?wù)摷夹g(shù)的今天，看看隔壁的三駕馬車。哦，當(dāng)然，寶馬不算數(shù)?？纯?a class="cmsLink askLink" >奧迪的科技感，再看看新款奔馳的科技感。從視覺上看，礦車落后了整整一代人。而換代的NX馬上就要上市了，忍不住看了一眼，“噗”……小心點。

至于空間，儲物空間肯定夠用，后排空間夠用。畢竟，就體積而言，也只是一個小巧的！

我把副駕駛調(diào)整到比較舒服的位置后，后排的腿都懸空了。

先說說我最好奇的動機部分吧！

NX200搭載代號3ZR-FAE的2.0L自吸發(fā)動機，6100轉(zhuǎn)時可產(chǎn)生150匹馬力，in generate，這是我的最愛。 3800 rpm 時的最大扭矩為189 Nm。說有足夠的動力是騙人的。但這也不是那么糟糕。我開著NX200測試了很多路況，0-80km/h時速還是很得心應(yīng)手的，但是再拉起來的時候，發(fā)動機就開始抗議了。

嘿，這也是一個神奇的地方。 NX200的NVH在巡航方面相當(dāng)不錯。一旦轉(zhuǎn)速超過3,000 轉(zhuǎn)/分，發(fā)動機就會發(fā)出嘶嘶聲，好像在告訴你已經(jīng)快夠了。這就是我所能做的。令人驚奇的是，這款自吸引擎還為您提供了“運動”選項。一旦上鉤，它就會自動啟動。很直接，轉(zhuǎn)速立馬拉升到最大扭力轉(zhuǎn)速3800rpm，并停留很久，直到判斷你不再急加速，然后迅速回落。一般來說，除了超車和加速，你還得把它換回舒適的檔位，否則就不會沉穩(wěn)時尚。

而NX200的出現(xiàn)給我留下了很好的印象。不像古老的奧迪那么輕，但也沒有那么重。一切都感覺恰到好處，因此NX 成為一款具有精確轉(zhuǎn)向的中型SUV。只是機箱的問題。難，不像日本車。出色地？我是在贊美它還是在傷害它？ NX的懸架在過減速帶的時候有點笨，讓我下意識的想勒緊屁股，韌性不足。幸運的是，支持到位，足以讓我在度過難關(guān)時充滿信心。

顯然，論產(chǎn)品力，2.0L自吸NX200根本不是德系三駕馬車的對手?；蛟S就看NX 300h有沒有和他們抗衡的實力了。在豪華感和高端感上，GLC L接地氣；在操控問題上，X3根本就不想談了；科技感方面，Q5L，現(xiàn)款Q5L應(yīng)該沒什么問題，換代之后就不好說了。 NX200有哪些優(yōu)勢？全進(jìn)口、雷車光環(huán)、理財產(chǎn)品、無憂無慮都是它的優(yōu)勢。最重要的是，NX的起售價比競品便宜了10萬元。那不是很甜嗎？對于看膩了BBA的佛系人來說，車?yán)孜幕蛟S是最好的選擇。

總結(jié)：

我開黑珍珠寶氣的雷克薩斯，像所有的雷克薩斯一樣，很難辨認(rèn)出是我的——當(dāng)我開著它時，我發(fā)出許多嗡嗡聲和轟鳴聲，試圖表明它是平靜的。文|慕容鵝

圖|慕容文怡鵝