還在盲崇合資轎車？該醒醒了，銳程CC讓“雙逸”也嘆價(jià)值高

在傳統(tǒng)的購車觀念中，很多消費(fèi)者會(huì)選擇跟著銷量來購買。這種邏輯從表面上看更有說服力，但從理性上看，跟著銷售買單，不僅忽視了對(duì)備選產(chǎn)品的全面客觀比較，而且缺乏實(shí)踐體驗(yàn)后的深入思考。但近年來，我們看到自主品牌力求向上發(fā)展，以產(chǎn)品換市場(chǎng)，而合資企業(yè)仍在苦苦維持利潤。在這種市場(chǎng)形勢(shì)下，先賣后買車的觀念應(yīng)該摒棄了。畢竟每個(gè)人都想買到一款用起來舒服，懂車的朋友認(rèn)可的產(chǎn)品。

俗話說，我們?cè)?款自主合資車領(lǐng)域發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)安銳程CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）——12萬元區(qū)間內(nèi)發(fā)生了較大的重合。接下來我們來對(duì)比一下，看看自主和合資誰的產(chǎn)品力更高？

比較模型

空間對(duì)比：銳程CC降維一擊，軒逸、朗逸同樣汗顏

不可否認(rèn)，朗逸和軒逸在合資入門級(jí)產(chǎn)品中的表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是軒逸后排的寬敞度得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。不過，長(zhǎng)安銳程CC顯然對(duì)當(dāng)下用戶的空間需求有著更深刻的理解。首先在尺寸對(duì)比上，銳程CC相比朗逸，在車長(zhǎng)和車寬數(shù)據(jù)上有著明顯的優(yōu)勢(shì)，這也讓它比其他兩款車更寬大大氣。

在視覺空間上，同級(jí)合資銳程CC有著壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

不僅如此，與朗逸和軒逸相比，銳程CC 2770mm的軸距優(yōu)勢(shì)非常明顯，這意味著它的后排空間比軒逸更大，可以保證家人朋友的坐姿更加舒適。

最后，在后備箱空間方面，三款車的整體表現(xiàn)都不錯(cuò)，都提供了500多的L尺寸后備箱，在同級(jí)車型中處于上游水平。寬敞的后備箱意味著您可以裝下更多的行李，更方便外出和駕車。

配置對(duì)比：銳程CC同級(jí)軒逸、朗逸性能堪憂

前面提到三款車9-價(jià)格重疊12萬元，所以我們選擇了長(zhǎng)安銳程CC 1.5T自動(dòng)酷派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，指導(dǎo)價(jià)12.09萬元；朗逸1.5L自動(dòng)時(shí)尚版，指導(dǎo)價(jià)12.49萬元；軒逸1.6L XL CVT悅享版指導(dǎo)價(jià)12.99萬元。下面我們就來看看這幾款車在配置方面的性能差異。

首先，在舒適配置方面，朗逸和軒逸將合資丐版的實(shí)力展現(xiàn)得淋漓盡致。 2020年，朗逸的布藝座椅、手動(dòng)空調(diào)、沒有天窗，確實(shí)落后了；軒逸表現(xiàn)更好，但相比銳程，CC相比巡航系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、駕駛員電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等舒適配置，中控屏尺寸只有8英寸。顯然，CC在日常用車體驗(yàn)中的品質(zhì)感更勝一籌。

（銳程CC超纖真皮多功能座椅、10.25英寸中控屏、全速自適應(yīng)巡航、360全景影像等配置一應(yīng)俱全。

在最重要的安全配置上，朗逸和軒逸的表現(xiàn)并不盡如人意。比如銳程CC只提供了兩個(gè)安全氣囊，照顧后排乘客顯然不夠；兩者均配備ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，無主動(dòng)剎車，全速自適應(yīng)巡航，360全景影像等主動(dòng)安全配置，對(duì)駕乘人員的照顧也優(yōu)于銳程CC。

（朗逸布藝座椅，手動(dòng)空調(diào)，沒有天窗，幾乎屬于乞丐版）

（軒逸的內(nèi)飾質(zhì)感已經(jīng)達(dá)標(biāo)，但配置還是遠(yuǎn)低于銳程CC）

三大對(duì)比：銳程CC實(shí)現(xiàn)滾金動(dòng)力總成

第一次買車的朋友，對(duì)車輛動(dòng)力的要求不高。他們認(rèn)為車大、裝好、價(jià)格低，性價(jià)比高。但隨著消費(fèi)理性的發(fā)展，以90后為代表的新一代消費(fèi)者不僅對(duì)汽車越來越懂，對(duì)汽車三大零部件的需求也越來越大。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，銳程CC同價(jià)位提供1.5T排量，參數(shù)更優(yōu)，性能更強(qiáng)。從三車的發(fā)動(dòng)機(jī)來看，銳程CC搭載了1.5T高效率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156Ps，最大扭矩225Nm。相比1.5L的朗逸和1.6L的軒逸，在參數(shù)方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)上1.6L左右的自吸車型只能滿足日常的流量需求。在夏季滿載等極端情況下，動(dòng)力表現(xiàn)十分疲軟，而銳程CC的1.5T不僅相當(dāng)于傳統(tǒng)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還提供了普通家用車才有的推背感沒有經(jīng)過渦輪介入后的急加速。

傳動(dòng)方面銳程CC和朗逸均提供6速手自一體，軒逸采用CVT變速箱

變速箱方面，銳程CC和朗逸頂配車型6AT在市場(chǎng)上的口碑都不錯(cuò)。 AT 被認(rèn)為是平穩(wěn)的換檔和高機(jī)械穩(wěn)定性。不過在價(jià)格方面，銳程CC自動(dòng)擋車型的價(jià)格只能買朗逸的手動(dòng)擋，誠意度無疑要比銳程CC高很多。相對(duì)來說，軒逸CVT的性能較弱，CVT變速器的傳動(dòng)效率較低，缺乏駕駛樂趣。

底盤方面，銳程CC朗逸和軒逸采用后扭力梁結(jié)構(gòu)，提供唯一的四輪獨(dú)立懸架。懂車的朋友自然明白多連桿和扭力梁結(jié)構(gòu)的區(qū)別。令人意外的是，銳程CC在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器各有優(yōu)勢(shì)的情況下，還提供了前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)通常只有20萬的合資車才有。四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)有助于提高車輛的穩(wěn)定性和安全性。朗逸和軒逸雖然銷量高，但后輪懸架的縮減是不爭(zhēng)的事實(shí)。想要享受合資產(chǎn)品銳程CC，就必須增加預(yù)算，購買更貴的產(chǎn)品。

購買建議：睿誠CC更便宜更值錢

事實(shí)上，無論是基于當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)升級(jí)的需求，還是銳程CC相對(duì)于深受中國消費(fèi)者青睞的大眾、日產(chǎn)的實(shí)力，都成為了同價(jià)位車市中最明智的選擇。

同時(shí)，文武巷獲悉，最新銳城CC還有現(xiàn)金優(yōu)惠，90天0日供，36期0利率，最高置換贈(zèng)送4000元；同時(shí)，還提供10年/30萬公里發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件超長(zhǎng)質(zhì)保；終身免費(fèi)基本流量等福利。這些政策以及CC產(chǎn)品與睿誠合作的實(shí)力，能夠?yàn)榧?xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者帶來全新的優(yōu)質(zhì)超值體驗(yàn)，而這種超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)給同行帶來更大的焦慮。

寫在最后：

綜上所述，銳程CC產(chǎn)品的價(jià)值完全顛覆了細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。過去，市場(chǎng)主要被朗逸、軒逸等合資車占據(jù)。覺到長(zhǎng)安在品牌上升階段通過產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)品新定位，讓更多消費(fèi)者滿足低價(jià)享受高級(jí)豪華配置需求。直率地說，它是以更低的價(jià)格購買更先進(jìn)的汽車。CC它不僅是一款高質(zhì)量的家用轎車，也是長(zhǎng)安汽車在全球標(biāo)準(zhǔn)下為中國市場(chǎng)帶來的新型國家優(yōu)質(zhì)家用轎車。

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