馬自達CX-4的長寬高是4637/1855/1524mm，軸距為2700mm。前后標配規(guī)格均為225/65 R17的輪胎，輪圈采用運動的風(fēng)格的造型設(shè)計，輪圈采用了運動的設(shè)計風(fēng)格。車側(cè)看起來十分運動，整體輪廓富有靈動的感覺，符合其自身的定位。

馬自達CX-4的內(nèi)飾看起來頗具年輕的感覺，視覺效果上相當個性動感。儀表盤采用了較為運動的造型設(shè)計，采用了單炮筒式設(shè)計，能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。

馬自達CX-4的動力方面，配備了2L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為158馬力，峰值扭矩202N·m。

馬自達CX-4在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@lyxuese說道：“動力不行，沒什么激烈駕駛的欲望，方向盤手感不錯，很輕，低速是很好開，轉(zhuǎn)向也精確，停車特別快?！?/p>

網(wǎng)友@jx_yang說道：“操控很好，動力也很足，加上95的動力。方向盤沒有任何問題，因為四驅(qū)的緣故，穩(wěn)穩(wěn)當當，穩(wěn)穩(wěn)當當，超車的時候，后輪就開始加速了，這和之前的兩個驅(qū)車完全不同，當然，這輛車的重量要大得多，超過了1.8噸。從40到100碼，油門瞬間加速，從2500轉(zhuǎn)瞬間提升到5000-6000轉(zhuǎn)，這是馬自達最大的樂趣。120碼到150碼，比2.0快一倍，超車幾秒鐘就能超車，跟市區(qū)差不多。和2018的低配比起來，隔音效果要好很多。隔音效果從A級車提升到了 B級上等，開啟 bose主動降噪，80碼以下基本聽不到聲音，至于車速，跟主流 B級車差不多，胎噪和風(fēng)噪都有，如果有錢，可以買一輛米其林輪胎?！?/p>

網(wǎng)友@gupiaoedu說道：“車身線條流暢運動感十足; 故障-外觀:沒有都很正常; 外觀感受:外觀大氣上檔次年輕運動有面子; 車燈設(shè)計:車燈自我感覺比上一代好看照射方面差不多; 鈑金車漆:我選的是魂動紅很好看有7層噴涂工藝漆面肯定不會薄耐不耐臟我個人覺得要勤洗車臟了都不好看沒有耐臟的; 車身及車輪:車身流線好看鈑金件縫隙有點大塑料件裝的不是特別好有點晃動這兩點有待提升這點廠家多注意點做工細節(jié)”

（圖/文/攝：太平洋汽車問答叫獸）