紅旗HS5采用的什么懸架

1、紅旗HS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2019款20T四驅(qū)智聯(lián)旗領(lǐng)版前后懸架分別采用麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架，采用前四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式紅旗HS5。外觀設(shè)計(jì)很棒，配置豐富，加上紅旗自帶的民族自豪感，營(yíng)造出的整體氣場(chǎng)絕對(duì)無(wú)可比擬；這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。 AT變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速器，這種變速器的可靠性和耐用性相對(duì)較好。使用6at變速器可以提高汽車(chē)的平順性。紅旗HS5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架；該車(chē)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架紅旗HS5 啟停說(shuō)明紅旗HS5勾勒出簡(jiǎn)約的內(nèi)飾，線(xiàn)條柔和，雙123英寸一體式全液晶彩屏，屏幕有萬(wàn)眾矚目，將科技感推向高潮。無(wú)鑰匙啟動(dòng)、HS5自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)；傳動(dòng)部分，采用了6速手自一體變速箱，平順敏捷省油，避免了大部分雙離合的可靠性問(wèn)題。懸架方面，紅旗HS5采用了同級(jí)別的前麥弗遜后麥弗遜通用多連桿獨(dú)立懸架組合，調(diào)整傾角提供三種動(dòng)力選擇，其中20； HS5全車(chē)架副車(chē)后懸架能更好的保持車(chē)身的完整性，提高發(fā)生碰撞時(shí)的安全性能。后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)。后懸架的上控制臂和后輪架也采用鋁合金材質(zhì)。搭配CDC可變懸架，紅旗HS5可根據(jù)模式選擇自動(dòng)控制懸架硬度； HS5的懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，其下擺臂和轉(zhuǎn)向拉桿均采用鋁合金材質(zhì)，與傳統(tǒng)的不銹鋼板結(jié)構(gòu)相比，鋁合金下擺臂重量更輕，因此懸架也可以有很強(qiáng)的反應(yīng)能力。可以理解，穿上一雙輕便的運(yùn)動(dòng)鞋后，人可以跑得更快。

2、后懸架后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)。后懸架的上控制臂和后輪架也采用鋁合金材質(zhì)。同時(shí)，hs5還配備了CDC可變懸架。紅旗HS5可以根據(jù)模式選擇自動(dòng)控制懸架。車(chē)架的硬度當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸架變得更硬，有助于減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾；紅旗HS5的前懸架采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用的是多連桿獨(dú)立懸架，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上面已經(jīng)提到了。接下來(lái)說(shuō)一下機(jī)箱。在紅旗HS5的懸架結(jié)構(gòu)方面，所有車(chē)型都是一致的。前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架懸架四驅(qū)車(chē)型采用橫置前驅(qū)；從而提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性和燃油經(jīng)濟(jì)性。紅旗HS5的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架multi-link獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架成本較高，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜； AT變速器是最成熟、應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速器。這種變速器的可靠性和耐久性使用6at變速器相對(duì)來(lái)說(shuō)要好一些，可以提高汽車(chē)的平順性。紅旗HS5的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。

3、說(shuō)到懸架，我們要引導(dǎo)什么是懸架。懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。現(xiàn)在大多數(shù)汽車(chē)都使用獨(dú)立懸架。非獨(dú)立懸架配置在低端廉價(jià)或乞丐車(chē)型上。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架舒適。紅旗HS5唯一提到的懸架系統(tǒng)。

4、前懸架HS5的前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)。與傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)相比，鋁合金下擺臂重量更輕，因此懸架也能有很強(qiáng)的響應(yīng)性，可以理解為人們穿上一雙輕便的跑鞋后可以跑得更快；另外，這款車(chē)的儲(chǔ)物格較少，用戶(hù)收納一些小物件也比較方便。便利性2 懸架減震不是很舒服。紅旗HS5的懸架調(diào)校比較硬。雖然硬懸架可以讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)獲得更好的穩(wěn)定性，但在市區(qū)通過(guò)減速帶并不容易。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。 6at變速箱是一款可靠性和穩(wěn)定性都非常出色的自動(dòng)變速箱，6at變速箱的換擋平順性也比較出色。紅旗HS5前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立；紅旗HS5分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種車(chē)型。四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。紅旗HS5的前后懸架分別為麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架。 HS5;后懸架后懸架采用多連桿結(jié)構(gòu)。后懸架的上控制臂和后輪架也采用鋁合金材質(zhì)。同時(shí)，HS5還配備了CDC可變懸架。紅旗HS5可以自動(dòng)控制懸架的軟硬，當(dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，懸架會(huì)變得更硬，有助于減少過(guò)彎。

5、紅旗HS5的橫向布局采用了常見(jiàn)的麥弗遜式結(jié)構(gòu)。以下是相關(guān)介紹。 HS5的前懸架為麥弗遜結(jié)構(gòu)。鋁合金下臂更輕，因此懸架也能有更靈敏的反應(yīng)能力。 HS5的前副車(chē)架其實(shí)是滿(mǎn)的。