機(jī)動(dòng)車(chē)撞傷行人責(zé)任是怎么劃分的 機(jī)動(dòng)車(chē)撞行人責(zé)任如何認(rèn)定

機(jī)動(dòng)車(chē)撞到行人怎么劃分責(zé)任

一般分為：機(jī)動(dòng)車(chē)全責(zé)，行人無(wú)責(zé)：事故位置在人行橫道線上，且沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，行人機(jī)動(dòng)車(chē)主責(zé)，行人次責(zé)：行人偏離人行橫道線，但是沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)主責(zé)，行人次責(zé)。

法律主觀：機(jī)動(dòng)車(chē)撞到行人的，如一方存在過(guò)錯(cuò)，另一方不存在過(guò)錯(cuò)，則過(guò)錯(cuò)方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。具體的責(zé)任劃分由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用和其過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度進(jìn)確定。

法律主觀：車(chē)撞人的責(zé)任劃分如下：如果行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。如果行人有過(guò)錯(cuò)的，行人需要承擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)一方可以減輕責(zé)任。如果機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的責(zé)任。

法律分析：機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間發(fā)生交通事故，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來(lái)劃分。

汽車(chē)撞到行人責(zé)任劃分

1、汽車(chē)撞行人，其責(zé)任劃分是根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)來(lái)進(jìn)行劃分的，如交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。

2、法律主觀：車(chē)撞人的責(zé)任劃分如下：如果行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任。如果行人有過(guò)錯(cuò)的，行人需要承擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車(chē)一方可以減輕責(zé)任。如果機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的責(zé)任。

3、法律分析：機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間發(fā)生交通事故，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，來(lái)劃分。

4、如果高速公路上沒(méi)有紅綠燈或斑馬線，汽車(chē)將承擔(dān)一半責(zé)任。無(wú)論如何，一旦車(chē)撞了人，就要負(fù)責(zé)任，法律對(duì)行人更偏袒。交通事故應(yīng)當(dāng)憑交警出具的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)劃分責(zé)任。

5、在遇到危險(xiǎn)時(shí)，以保護(hù)行人安全為先；危險(xiǎn)與賠償相對(duì)稱(chēng)原則。

機(jī)動(dòng)車(chē)撞死行人是怎么劃分責(zé)任的

1、這種情況下如果機(jī)動(dòng)車(chē)把行人撞死，機(jī)動(dòng)車(chē)一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)是刑事責(zé)任，即交通肇事罪。說(shuō)到這大家可能會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣是撞死人，但是因?yàn)?，機(jī)動(dòng)車(chē)的過(guò)錯(cuò)不同，所承擔(dān)的結(jié)果也是不一樣的。

2、(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

3、高速公路上有行人橫穿發(fā)生交通事故，在責(zé)任劃分方面，我們首先要明確一個(gè)概念，行人是不允許上高速的。在高速上，機(jī)動(dòng)車(chē)與行人發(fā)生了碰撞。絕大部分的案件中，機(jī)動(dòng)車(chē)是沒(méi)有責(zé)任的，行人會(huì)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車(chē)與行人碰撞如何歸責(zé)

行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

根據(jù)該條的規(guī)定，在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人發(fā)生的交通事故，實(shí)行的歸責(zé)原則是嚴(yán)格責(zé)任，即不論機(jī)動(dòng)車(chē)一方有無(wú)過(guò)錯(cuò)，只要沒(méi)有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員、行人違反交通規(guī)則，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)司鸵袚?dān)全部責(zé)任。

行人有過(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車(chē)一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車(chē)造成的，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人被車(chē)撞了怎么定責(zé)

機(jī)動(dòng)車(chē)和行人相撞的情況下，責(zé)任劃分需要有交警的交通事故認(rèn)定書(shū)來(lái)定。交通事故認(rèn)定書(shū)的出具要符合法定的程序。機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)論份額大小都要承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)侵權(quán)法規(guī)定，即使機(jī)動(dòng)車(chē)沒(méi)有責(zé)任也要承擔(dān)至少10%的責(zé)任。

如果行人在非機(jī)動(dòng)車(chē)道、小區(qū)發(fā)生交通事故的，一般是車(chē)方負(fù)全責(zé)，至少車(chē)方需承擔(dān)主要責(zé)任。紅綠燈處 紅綠燈處一般有電子眼，只要正常運(yùn)轉(zhuǎn)，責(zé)任很好劃分。

事故位置在人行橫道線上，且沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，行人沒(méi)有責(zé)任，機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全責(zé)；行人偏離人行橫道線，但是沒(méi)有證據(jù)證明行人闖紅燈，機(jī)動(dòng)車(chē)主責(zé)，行人次責(zé)。

行人在人行道上被車(chē)撞了，行人是沒(méi)有責(zé)任的。機(jī)動(dòng)車(chē)承擔(dān)全部責(zé)任。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。造成交通事故的，由機(jī)動(dòng)車(chē)方負(fù)責(zé)全部責(zé)任。