普桑換擋頓挫什么原因

1換擋時(shí)踩離合，因?yàn)榭照{(diào)的壓縮機(jī)是連在發(fā)動(dòng)機(jī)上的，所以轉(zhuǎn)速會(huì)一下子降到怠速，不開空調(diào)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降得比較慢！

二汽車換擋中途有停頓？？

1這是由于你對(duì)離合器工作行程的認(rèn)識(shí)不準(zhǔn)確造成的。當(dāng)你將離合器完全踩到底時(shí)，此時(shí)離合器完全分離。在慢慢放松的過程中，你會(huì)感覺到腳上有一股力量。這是因?yàn)檐囎舆€沒有動(dòng)起來，你要牢牢記住這個(gè)位置。在這個(gè)位置之前，你可以放得快一些，以減少速度下降，在這個(gè)位置之后，你應(yīng)該放慢速度，以減少?zèng)_擊感。

三汽車換擋時(shí)停頓一下

1如果確實(shí)在換檔過程中，可能與你的駕駛習(xí)慣有關(guān)。車主沒有控制離合器和油門。對(duì)于初學(xué)者來說，換檔停止是正常的。

2、主要原因是換檔后油門沒有及時(shí)跟上。空調(diào)開機(jī)時(shí)的“啪”聲是空調(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)的正常聲音。沒有這個(gè)聲音就是不正常，說明空調(diào)壓縮機(jī)不工作，無法制冷，吹不出冷風(fēng)。

四發(fā)現(xiàn)開了空調(diào)之后換擋就會(huì)有頓挫，什么情況

1那么如何擺脫挫敗感呢？目前，汽車的動(dòng)力配置呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，同一車型不同動(dòng)力配置之間的換擋可能存在差異。

2、這里的建議是有選擇性的，大家可以根據(jù)具體機(jī)型找到相對(duì)合適的方案。調(diào)整換檔速度通常的換檔方法是將轉(zhuǎn)速提高到2000rpm后再換檔。根據(jù)我們之前的分析，部分車型的發(fā)動(dòng)機(jī)在達(dá)到這個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩對(duì)于行駛的汽車所需要的動(dòng)力來說是比較高的，可能會(huì)出現(xiàn)頓挫。因此在換檔時(shí)需要適度降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，例如提高到1500rpm時(shí)換檔。

3、對(duì)于大排量或低轉(zhuǎn)速扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，即使在1000-1200rpm的低轉(zhuǎn)速下也能毫無頓挫感地?fù)Q擋，對(duì)提速影響不大。

4、因此經(jīng)常出現(xiàn)換擋頓挫感的車友，可以嘗試在換擋時(shí)調(diào)整（降低）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，找到一個(gè)既能順利入檔又不影響繼續(xù)加速的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

5、調(diào)整檔位順序標(biāo)準(zhǔn)的檔位順序是遞進(jìn)的，即1-2-3-4-5的方法。在某些情況下，也可以使用跳檔來避免受挫。例如2檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2000rpm時(shí)直接換到4檔，3檔時(shí)直接換到5檔。

6、這是基于動(dòng)力鏈前級(jí)輸出扭矩與后級(jí)扭矩需求大致匹配的原則。通常在高速公路和平路上加速時(shí)使用較多。

7、縮短換擋時(shí)間如果采用以往的雙腿法換擋（先踩離合后退，再踩離合升擋），所需換擋時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)速度下降太多并導(dǎo)致挫敗感。

8、采用單腳法（踩離合連續(xù)進(jìn)行倒擋和升擋）可以縮短整個(gè)換擋時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降得也少，避免出現(xiàn)頓挫。半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)會(huì)導(dǎo)致離合器軸承和離合器壓盤加速磨損，最終導(dǎo)致離合器無法分離。因此，盡量少用半聯(lián)動(dòng)。

9、過大的一步時(shí)間也會(huì)增加上述部件的磨損，換擋時(shí)動(dòng)作要盡量快。換檔時(shí)，換檔時(shí)踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易在高速下怠速。

10、低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力稍差的車型，換檔時(shí)可以輕踩油門，這樣就不會(huì)出現(xiàn)高速怠速現(xiàn)象，也可以避免因?yàn)榻邓龠^快而出現(xiàn)的頓挫。

11.注意路面和負(fù)載情況進(jìn)行調(diào)整。在上坡路上，汽車行駛阻力增大，換擋速度也需要提高；負(fù)載大時(shí)，也需要在發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)換檔，不會(huì)拖檔；換檔時(shí)，可以使用跳躍換檔。

12、因行駛條件不同，換擋時(shí)需根據(jù)具體情況進(jìn)行調(diào)整。通過調(diào)整松離合的時(shí)間，換檔時(shí)也可以采用短半連桿，避免頓挫拖車。

13、原理是通過變速箱齒輪間的局部接觸來匹配動(dòng)力鏈前后段的轉(zhuǎn)速和扭矩。松開所有離合器后，整個(gè)動(dòng)力鏈已經(jīng)完全協(xié)調(diào)。