瑞風(fēng)柴油版

做MPV最重要的是什么？無非是出色的乘坐空間和出色的舒適體驗(yàn)，但如果覺得GL8和奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格太高，寶駿730（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的空間不夠大怎么辦？在這種情況下，Refine M4 是您的最佳選擇，它體積大、量大且價(jià)格實(shí)惠。

銳風(fēng)M4雖然對(duì)于家用來說已經(jīng)足夠了，甚至可能會(huì)超出一般家庭的需求。類似于福特途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位。雖然算不上高端，但更多的是面向商用MPV領(lǐng)域。能說是專門用來搭便車的嗎？座位多，價(jià)格低，房間空。

目前瑞風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）MPV家族擁有M3\M4和M5三款車型。未來還會(huì)有更多入門級(jí)的M2和旗艦級(jí)的M6機(jī)型。 M4作為中間產(chǎn)品，其實(shí)和一大批國產(chǎn)MPV完全不同。超大的車身，空曠的空間，更像是途銳一樣的商務(wù)MPV。價(jià)格是其最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 998-14.98萬元的價(jià)格就能買到這么大的車了。這不正是國內(nèi)眾多消費(fèi)者所熱衷的嗎？

瑞風(fēng)M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車身尺寸和途銳不相上下，但是車身高度和軸距要比后者大很多，可見空間上肯定會(huì)有一些優(yōu)勢(shì)，但其實(shí)車內(nèi)空間兩者不再相同。正常，因此差距變得有些無關(guān)緊要。

設(shè)計(jì)上其實(shí)并沒有什么亮點(diǎn)，但是所涉及到的家庭式風(fēng)格讓它在很大程度上擺脫了國產(chǎn)面包的廉價(jià)形象，變得有點(diǎn)時(shí)尚高端。車身配置方面，高配車型會(huì)有全景影像功能，而柴油版只有倒車影像和倒車感應(yīng)器，并沒有配備無鑰匙進(jìn)入。

內(nèi)飾以功能為主，做工還算工整。但由于成本限制，所用材料相對(duì)不足，主要是硬塑料。一些常見的配置，比如多功能方向盤、定速巡航、電動(dòng)天窗、中控大屏、U接口、12V電源接口等都沒有少，而且還有Qi無線充電功能，算是其中之一逐漸成為一種趨勢(shì)的配置。

瑞風(fēng)M4的內(nèi)飾無論是頭部空間還是腿部空間都極為豐富，絲毫沒有束縛感。第二排座椅不僅可以前后滑動(dòng)、調(diào)節(jié)俯仰，還可以向后旋轉(zhuǎn)，方便長(zhǎng)途旅行時(shí)與第三排乘客交流互動(dòng)。很貼心。

與普通7座車型的第三排座椅相比，銳風(fēng)M4的第三排座椅確實(shí)舒適。寬大平坦的坐墊讓成年人坐在里面時(shí)上半身和腿部得到充分伸展，這對(duì)于提高舒適度非常重要。重要的。

車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也很豐富。光是前排就有不少儲(chǔ)物格，第二排兩邊也有不少空位。就算車?yán)镒鴿M七個(gè)人，你也找不到地方放東西。這是MPV的基礎(chǔ)。

與通常的座椅前抬方式不同，瑞風(fēng)M4的后排座椅向下折疊，然后向兩側(cè)收起。這樣做的好處是不會(huì)占用后備箱的空余空間，可以最大程度的擴(kuò)展后備箱。但是，您有弄臟第三排座椅織物的風(fēng)險(xiǎn)，因此需要小心處理。

瑞風(fēng)M4搭載三種動(dòng)力，分別為2.0升自然吸氣（最大功率108千瓦，峰值扭矩196牛米）和2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（最大功率140千瓦，峰值扭矩290牛米），1.9升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱。缺少自動(dòng)版本是一大遺憾，可能會(huì)丟失很大一部分。

離開城市，當(dāng)然是離開允許柴油車上路的城市。它可以很好地發(fā)揮作用。柴油的低扭力和充足的特性，讓你在中低速加速，即使拖著這么大這么重的車身，也不會(huì)有吃力的感覺；如果想進(jìn)入中高速區(qū)間，可以提速，但手動(dòng)降檔需要升檔。

瑞風(fēng)M4不是很難開。平易近人的手動(dòng)變速箱，讓你上手容易，熄火難。但是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，換擋順暢需要一段時(shí)間才能適應(yīng)。機(jī)械液壓動(dòng)力的強(qiáng)度在低速時(shí)比較重，所以停車時(shí)可能會(huì)比較用力，隨著車速的提高會(huì)有所緩解，但在高速時(shí)就不會(huì)很嚇人了。

與一些定位更高的MPV相比，瑞風(fēng)M4的鋼板彈簧整體橋式后懸架在舒適性上肯定會(huì)有所欠缺。遇到顛簸和減速帶，后橋的彈跳明顯比前橋要硬，振動(dòng)過大和側(cè)擺也比較明顯，所以車子不是很舒服。

總的來說，瑞風(fēng)M4的行駛質(zhì)感比以往的一些國產(chǎn)MPV要好很多，至少在營(yíng)造一些高級(jí)舒適感方面下了功夫。不過由于柴油的特性，噪音方面的先天劣勢(shì)很難彌補(bǔ)，可能會(huì)在汽油機(jī)版本上得到改善。由于成本限制，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向和鋼板彈簧后橋也是其劣勢(shì)。畢竟，因?yàn)閮r(jià)格，這是可以理解的。

總結(jié)：

開了幾天，對(duì)瑞風(fēng)M4的感覺五味雜陳。比我開過的很多車都好。我喜歡它空蕩蕩的房間，它的其他群山在天空下顯得相形見絀。駕駛態(tài)度及其充足的低扭矩功率。當(dāng)然，我也討厭它的手動(dòng)變速器和巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音?？偟膩碚f，這是一輛有很多優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)的車，但考慮到它的價(jià)格和它給你帶來的好處，如果你正在尋找低價(jià)，如果你更喜歡額外的空間，如果你不介意手動(dòng)變速器，那么它可能是您的最佳選擇。