嵐圖FREE上海地區(qū)直營店樣車已到，誠意十足！

上海地區(qū)的嵐圖直營店位于城市副中心的環(huán)球港商城，品牌方表示，嵐圖將會堅持直營店的模式，不會采取傳統(tǒng)的4S店方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局。可以看得出，嵐圖對于當(dāng)下銷售的痛點抓得還是很牢的。只有直營體系，才能最有效、最直接的與終端用戶有一個無障礙的溝通，可以第一時間獲得用戶的需求與反饋。而嵐圖也是首個以央企身份建立用戶直達(dá)的企業(yè)。

目前，在上海地區(qū)的嵐圖直營店內(nèi)，嵐圖 FRE E 已經(jīng)有一臺樣車到店做靜態(tài)展示，我們也在第一時間來到了店內(nèi)進(jìn)行了實際體驗。不過銷售人員介紹，嵐圖FREE的正式售價將會在今年的上海車展前才會正式歲搜宴公布，目前只做預(yù)約工作。具體的交付時間目前未定，預(yù)計將會在今年的第三季度。

嵐圖FREE定位于中大型智能電動SUV車型，可以說“智能”、“電動”、“SUV”都是準(zhǔn)確把握市場最熱門的動向的。嵐圖FREE的車頭辨識度可以說還是很高的，大尺寸的豎型中網(wǎng)與左右兩側(cè)LED大燈形成一體，中間由燈帶連接，拉伸了整體的視覺感受。

大燈本身的造型也是屬于中規(guī)中矩的，并沒有過于浮夸的造型。整體的風(fēng)格還是有著“傳統(tǒng)車企”的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格。整體燈組采用LED光源，上方的燈帶包含了轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈與示寬燈等三項功能。

嵐圖FREE的側(cè)身線條較為簡潔，尾部略有一點溜背的造型體驗，但是由于主要是針對于視覺上的感受，內(nèi)部空間并不受影響。嵐圖FREE的整體車身尺寸為4905mm×1950mm×1690mm，軸距為2955mm。

側(cè)面來看最吸引人的無疑是四只“大腳”了，嵐圖FREE采用了多幅式鋁合金輪轂，對于整體外觀視覺的沖擊與豪華感有著很大的提升。而在輪胎方面，則采用的是倍耐力的輪胎，輪胎尺寸為255/45 R20。

嵐圖車尾的造型有著一種“凡爾賽”的感覺，后擋玻璃的黑色造型延伸到了左右兩側(cè)后翼子板上，黑色裝飾板加上兩側(cè)斜角向前的線條造型，似乎有種游艇的感覺。包圍式的后檔，也略顯復(fù)古風(fēng)。

尾燈整體造型是目前最流行的貫穿式，這似乎已經(jīng)成為了當(dāng)下新能源車的“標(biāo)志性”特色。兩側(cè)的燈組采用了類似于“針葉”的造型風(fēng)格。值得一提的是，當(dāng)開啟燈光之后，尾部的品牌logo也會一同發(fā)光，很是特別。

進(jìn)入到嵐圖FREE車內(nèi)，最先引入眼簾的自然是三聯(lián)屏的設(shè)計，這也是目前很多高端新能源SUV的主流設(shè)計風(fēng)格。當(dāng)然這塊三聯(lián)屏的最大特色就是——它可以進(jìn)行升降調(diào)節(jié)。在你開啟或關(guān)閉門鎖、或切換運動模式、亦或者手動調(diào)節(jié)的時候，這款屏幕可以根據(jù)不同場景有不同的高度。

內(nèi)飾設(shè)計主題采用了米色+藍(lán)色的設(shè)計風(fēng)格，方向盤也采用了這一雙色設(shè)計，配合金屬裝飾部件，也不叫符合當(dāng)下絕大部分消費者對于“豪華”的理解。此外，這款三輻式的多功能方向盤還有電加熱功能，在寒冷的冬天也不會讓駕駛員“畏畏縮縮”了。

值得一提的是，與其他大部分新能源車完全取消實體按鈕相比，嵐圖FREE保留了一排空調(diào)的實體按鍵，這對于很多老司機(jī)來說，是非常友好的！

a中控臺下方有無線充電面板，上方還有個半遮擋設(shè)計，在不做充電使用的時候，也可以作為儲物格使用。后方有一個手寫觸控板，也可以通過這一觸控板進(jìn)行車機(jī)系統(tǒng)的操作。

車燈的操作不再是我們通常的檔桿或者是撥盤，而是采用按鈕的方式呈現(xiàn)。位置位于方向盤左后方，對于駕駛員來說，可能需要有一個簡短的適應(yīng)過程。

中控操作臺的下方，隱藏了一個略開放的儲物格漏粗與2個USB接口、1個12V電源口。此外，這里還是智能鑰匙的感應(yīng)區(qū)，當(dāng)遇到車鑰匙沒電的緊急情況時，這里可以幫助駕駛員啟動車輛，而不會產(chǎn)生因車鑰匙沒電而無法使用車輛的情況。

幾乎占據(jù)所有車頂面積的全景天窗也挺吸引人，只可惜天窗無法打開。不過這是一塊調(diào)光玻璃，從全透明到不透明，共有10級調(diào)節(jié)。

全真皮包裹的拼色座椅，采用了打孔皮質(zhì)，電動多向調(diào)節(jié)功能，整體的舒適度與包裹性有著很好的平衡。

得益于2955mm的軸距，后排的乘坐空間也是相當(dāng)寬裕的。拍攝時，我們將前排座椅調(diào)到最后，可以看得出，余下的空間也是足以應(yīng)付各身材的人群了。后排座椅中間有一個可折疊的扶手，扶手前方為后排杯架。

后尾箱空間也是相當(dāng)寬裕，后排的座椅還可以4/6按比例分割放倒，以增加車內(nèi)儲物與乘坐的靈活性。

嵐圖FREE的后尾箱外部開啟的按鈕“藏”得很有小心思，為了不破壞后尾箱蓋的整體造型風(fēng)格，后尾箱開啟按鈕被安排在了后雨刷上，是不是很特別？

嵐圖FREE將會有純電和增程式兩種動力可供消費者選擇，采用的均為前后雙電乎銀機(jī)設(shè)計。電機(jī)可以提供最大500kW的綜合功率與最高1000N·m的峰值扭矩。

檔桿采用了類似于鼠標(biāo)的設(shè)計風(fēng)格，也更貼合人手的弧線，操作起來也是比較舒適的。

雖然車輛還沒有正式公布配置，但是從按鈕上可以看出，嵐圖FREE是配置了空氣懸掛的。在檔桿的旁邊有5個功能鍵，分別為駕駛模式、懸架升降、360°全景、雷達(dá)開關(guān)與自動泊車。

嵐圖FREE的充電口位于左后翼子板一側(cè)，快充裕慢充在一個蓋板內(nèi)。由于官方的數(shù)據(jù)還沒有出，所以暫時我們未知充電時長。不過根據(jù)目前市場上大部分的車型來看，快充時間基本在30分鐘左右，慢充在8小時左右。

從實際的體驗來看，嵐圖FREE的誠意還是相當(dāng)足的，目前在已開啟的直營店內(nèi)，消費者可以通過預(yù)約的方式開啟預(yù)訂工作。嵐圖FREE全球首發(fā)之際，嵐圖汽車也發(fā)布了“創(chuàng)享計劃”，邀請更多用戶參與到嵐圖汽車的研發(fā)、測試、生產(chǎn)、服務(wù)等流程，助力產(chǎn)品和服務(wù)快速迭代。讓我們一同期待嵐圖FREE的正式上市！