長(zhǎng)安汽車(chē)品質(zhì)生活季帶車(chē)主到上海大型飛機(jī)研究基地,打造中國(guó)制造

2017年5月5日，中國(guó)第一架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的txt民用飛機(jī)在浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)亮相。從70年代的自主研制飛機(jī)到2017年的首飛，中國(guó)人的藍(lán)天夢(mèng)終于烙上了中國(guó)制造的烙印。這是大國(guó)頂級(jí)工匠品質(zhì)的體現(xiàn)，也是長(zhǎng)安汽車(chē)追求品質(zhì)生活的最佳具體體現(xiàn)。長(zhǎng)安汽車(chē)品質(zhì)生活季攜車(chē)主來(lái)到上海大飛機(jī)研制基地，共同打造中國(guó)制造的號(hào)召！

不可否認(rèn)，由于歷史原因，中國(guó)現(xiàn)代工業(yè)水平落后于發(fā)達(dá)國(guó)家至少30年。

與擁有近百年汽車(chē)歷史的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)品牌汽車(chē)制造起步較晚，但起點(diǎn)不低。為什么？改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)逐漸與世界同步，如今銷(xiāo)量全球領(lǐng)先。在這樣的特殊環(huán)境下，中國(guó)汽車(chē)品牌便捷的制造技術(shù)確實(shí)提高了中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的起點(diǎn)，一些汽車(chē)企業(yè)賺到了第一桶金。但由于缺乏汽車(chē)歷史底蘊(yùn)和造車(chē)原創(chuàng)性，廉價(jià)低端品牌也深深烙印在自主品牌汽車(chē)上。

今天，盡管我們有民族情感，但放眼世界，德國(guó)和日本無(wú)疑是汽車(chē)制造技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。不過(guò)近年來(lái)隨著中國(guó)品牌汽車(chē)的崛起，也推出了很多顏值出色的車(chē)型，開(kāi)始向高端車(chē)型的水平發(fā)展。要想扭轉(zhuǎn)中國(guó)制造廉價(jià)低端的形象，中國(guó)品牌汽車(chē)亟待轉(zhuǎn)型，任重而道遠(yuǎn)。這個(gè)時(shí)候，我們需要回歸創(chuàng)作精神，創(chuàng)造出更優(yōu)質(zhì)的模型。

作為中國(guó)品牌第一家車(chē)企，長(zhǎng)安汽車(chē)率先表態(tài)，以自主研發(fā)的中型車(chē)銳騰為榜樣，傳播精益求精的造車(chē)理念。長(zhǎng)安汽車(chē)去年年底推出了全新一代銳騰CC。作為長(zhǎng)安目前產(chǎn)品體系下的旗艦車(chē)型，其設(shè)計(jì)、配置和科技最受消費(fèi)者市場(chǎng)關(guān)注。在設(shè)計(jì)方面，睿誠(chéng)

CC整體流線造型，銳程CC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）整體比例協(xié)調(diào)，車(chē)頂流線流暢，滑背式車(chē)頂和短尾箱設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感極強(qiáng)。

Raeton CC的高配置也有足夠的資金來(lái)吸引消費(fèi)市場(chǎng)的目光。全系標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、自動(dòng)駐車(chē)、電動(dòng)折疊外后視鏡等豐富配置。除了最低配車(chē)型CC，銳程還有自動(dòng)啟停、倒車(chē)影像、真皮方向盤(pán)、8英寸中控屏、LED日間行車(chē)燈、加熱外后視鏡、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置。此外，其高配車(chē)型還配備了兩塊10.25英寸液晶屏、主動(dòng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、主動(dòng)剎車(chē)、全景天窗、LED大燈、碰撞預(yù)警、全景影像、前排座椅通風(fēng)/加熱等。 標(biāo)準(zhǔn)配置在同價(jià)位車(chē)型中基本見(jiàn)不到。

技術(shù)方面，雷騰CC搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156Ps，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速箱。從目前消費(fèi)者市場(chǎng)的反饋來(lái)看，這套動(dòng)力系統(tǒng)在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)有著不錯(cuò)的平衡。

在德國(guó)工業(yè)4.0時(shí)代的推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了自我爆發(fā)的新機(jī)遇，發(fā)展軌跡逐步從中國(guó)制造轉(zhuǎn)向中國(guó)智造。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)技術(shù)含量高、智能化程度高、產(chǎn)業(yè)集中度高的代表，是工業(yè)4.0時(shí)代升級(jí)轉(zhuǎn)型最迫切、最重要的產(chǎn)業(yè)。作為中國(guó)汽車(chē)品牌的領(lǐng)跑者，長(zhǎng)安汽車(chē)以建設(shè)世界一流汽車(chē)企業(yè)為企業(yè)愿景，以中國(guó)制造2025和工業(yè)4.0為企業(yè)愿景。 0時(shí)代是航標(biāo)。著力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，不斷加快自主創(chuàng)新和全球化戰(zhàn)略布局，不斷提高質(zhì)量和生產(chǎn)力，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力。