紅旗h9suv 紅旗h9參數(shù)配置詳解

中國(guó)汽車工業(yè)起步較晚。 21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之前，自主品牌基本沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。在工業(yè)基礎(chǔ)薄弱的時(shí)代，自主品牌連“走路”都沒(méi)有學(xué)會(huì)，更不用說(shuō)用原創(chuàng)設(shè)計(jì)表達(dá)中國(guó)傳統(tǒng)文化了。但是現(xiàn)在自主品牌在外形設(shè)計(jì)上都有自己的特點(diǎn)。代表中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的紅旗汽車公司，將中國(guó)傳統(tǒng)文化與汽車設(shè)計(jì)完美結(jié)合。

紅旗汽車誕生于1958年，它也是中國(guó)汽車工業(yè)的一面旗幟，承載著國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的期待和信念。但在2018年之前，國(guó)人很少有機(jī)會(huì)接觸到紅旗汽車，因?yàn)榧t旗汽車是中國(guó)的“國(guó)車”，只有在重大賽事上才會(huì)亮相。紅旗汽車轉(zhuǎn)型進(jìn)入民用領(lǐng)域后，陸續(xù)推出了多款親民車型，而H9就是紅旗打造的一款旗艦車。

外形金碧輝煌，盡顯中國(guó)傳統(tǒng)之美。

轉(zhuǎn)入民用領(lǐng)域的紅旗轎車始終保持著“國(guó)民車”的大氣與優(yōu)雅。 2022款紅旗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了全新設(shè)計(jì)，大面積直瀑式中網(wǎng)彰顯了這個(gè)民族品牌的威嚴(yán)與大氣。按照故宮中軸線概念設(shè)計(jì)的旗幟貫穿引擎蓋和前臉，既體現(xiàn)了紅旗汽車尊貴的內(nèi)涵，也展現(xiàn)了紅旗家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

前大燈采用矩陣式布局，LED日間行車燈采用L型布局。點(diǎn)亮?xí)r，側(cè)大燈的矩陣式設(shè)計(jì)會(huì)更加顯眼。中心網(wǎng)格的邊緣布置了一圈LED燈帶。當(dāng)車輛啟動(dòng)時(shí)，燈帶也會(huì)亮起，可以營(yíng)造出非常明亮的照明效果。

作為一款中大型車，紅旗H9擁有超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度和3米的軸距，可見(jiàn)中大型車應(yīng)有的氣場(chǎng)。 Akagold/龍膽紫的配色進(jìn)一步凸顯了該車的高級(jí)感。前低后高的車身線條充滿張力，莊重而不張揚(yáng)。隱藏式門(mén)把手是紅旗H9對(duì)現(xiàn)代汽車的一種尊重，也體現(xiàn)了其與時(shí)俱進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。

室內(nèi)設(shè)計(jì)別出心裁，盡顯“剛?cè)岵?jì)”之道

不同于大氣的直白，紅旗H9的內(nèi)飾要低調(diào)許多。車企并沒(méi)有使用1米多的大屏來(lái)彰顯科技感，只是輕描淡寫(xiě)地布置了兩塊12.3英寸的液晶屏。中控面板采用嵌入式設(shè)計(jì)，四周采用黑色鋼琴烤漆面板。但在裝飾面板上加入了紅色漸變燈，體現(xiàn)了其獨(dú)特的風(fēng)格。

中控臺(tái)采用貫穿式設(shè)計(jì)，檔位與操作區(qū)和中控臺(tái)相連。細(xì)節(jié)體現(xiàn)了紅旗汽車國(guó)產(chǎn)高端豪車的定位。深色木質(zhì)飾板高端大氣，但電子擋把和科技感精致的按鍵，盡顯國(guó)產(chǎn)車的“中性之道”。

圓形的方向盤(pán)乍一看很實(shí)用，但考慮到駕駛者每天都在和方向盤(pán)接觸，紅旗H9的方向盤(pán)也采用了真皮，加上白色的點(diǎn)綴，透露出一種青春俏皮的氛圍。讓紫砂紅的內(nèi)飾看起來(lái)不那么“嚴(yán)肅”。

國(guó)產(chǎn)車在配置方面的誠(chéng)意不用我多說(shuō)。 10萬(wàn)的家用車配置已經(jīng)超出了大家的想象，30萬(wàn)以上的旗艦車當(dāng)然更齊全了。僅12-14個(gè)BOSE音箱就足以見(jiàn)其誠(chéng)意。這么說(shuō)吧，只有你想不到，沒(méi)有你做不到。

勁是從容，以“穩(wěn)”為主。

2022款紅旗H9擁有3.0T和2.0T+48V輕混系統(tǒng)兩種動(dòng)力，最大功率分別為283馬力和252馬力。我們測(cè)試了智聯(lián)旗2.0T版本。從整體的駕乘感受來(lái)說(shuō)，拖著2.3噸重的車身，252匹的馬力，還是很“從容”的。一開(kāi)始油門(mén)響應(yīng)不是特別快，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

車輛后半段動(dòng)力充足，油門(mén)響應(yīng)速度也很積極。在超車或變道時(shí)，即使開(kāi)啟高速定速巡航系統(tǒng)，只要踩下油門(mén)，就能獲得更快的動(dòng)力回饋。 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能已經(jīng)是這個(gè)樣子了。如果是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，快開(kāi)狀態(tài)下應(yīng)該會(huì)舒服一些。

48V輕混系統(tǒng)幫助紅旗H9獲得不錯(cuò)的乘坐舒適性，但底盤(pán)質(zhì)感略遜一籌。在經(jīng)過(guò)一些顛簸路段時(shí)，還是可以通過(guò)方向盤(pán)感受到地面的一些反饋。對(duì)于一輛豪華家用車來(lái)說(shuō)，舒適性非常重要。顯然，紅旗H9在這方面做得還不夠。

紅旗汽車在國(guó)人心目中不僅僅是一個(gè)汽車品牌，更代表著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷程，所以國(guó)人其實(shí)對(duì)紅旗汽車寄予厚望。作為車評(píng)人，我覺(jué)得應(yīng)該認(rèn)可紅旗這幾年所展現(xiàn)出來(lái)的實(shí)力。但也要注意國(guó)產(chǎn)車在造車方面的短板。

紅旗H9確實(shí)展現(xiàn)了一款高端豪車應(yīng)有的豪華氣派，但在整車做工、底盤(pán)舒適性等細(xì)節(jié)方面還是有一些不足。希望在接下來(lái)的升級(jí)中，紅旗H9能夠改善這些問(wèn)題，打造一款真正舒適豪華的國(guó)產(chǎn)中大型車。