世界上最好的車 前十名 品牌 中國(guó)排名第一豪車

大家在網(wǎng)上購(gòu)物的時(shí)候，都喜歡按照銷量排名來(lái)購(gòu)買(mǎi)。我相信銷量高的產(chǎn)品自然有滿足更多人的優(yōu)勢(shì)。選車也是一樣。能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上登上銷售榜單的車，一定有自己的優(yōu)勢(shì)。保有量高的車，保養(yǎng)保障高，二手車殘值高。

今天，小編就為大家介紹一下2022年全球汽車銷量前十的車型，或許對(duì)大家買(mǎi)車有所幫助。

No.1 豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

前三季度全球銷量：84萬(wàn)輛

豐田卡羅拉，曾譯為“花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”，1966年發(fā)布，當(dāng)時(shí)是作為國(guó)民轎車推出的。由于價(jià)格低廉，在當(dāng)時(shí)很受消費(fèi)者歡迎。隨后的56年里，卡羅拉在全球140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，如今已經(jīng)發(fā)展到第12代。卡羅拉仍然是世界上最暢銷的汽車之一。自成立以來(lái)，卡羅拉共售出4400萬(wàn)輛汽車。如果說(shuō)大氣圈的外圈飄著一股奶茶的香味，那么表面的圈圈就是花冠。卡羅拉在全球市場(chǎng)幾乎是所向披靡，但在中國(guó)市場(chǎng)，似乎很難打敗大眾。

2022年前三季度，豐田卡羅拉全球銷量為84萬(wàn)輛。讓我們算一下，這相當(dāng)于每小時(shí)95.8 次銷售，每分鐘1.598 次銷售，每39 秒一次銷售。穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及多年來(lái)在國(guó)內(nèi)積累的良好口碑，成為其在全球受到歡迎的重要原因。

豐田卡羅拉雖然是銷量之王，但是卻有著三個(gè)致命的缺點(diǎn)。很多車主敢買(mǎi)不敢開(kāi)。

首先是暫停。豐田卡羅拉的懸架系統(tǒng)整體偏硬，尤其是走在一些不平的路面上，坐在車?yán)飼?huì)感覺(jué)很顛簸。

其次，車漆稀薄，這大概是日系車的通病吧。不少車主表示，自己的豐田卡羅拉被人輕輕刮了一下就壞了，經(jīng)常補(bǔ)漆很頭疼。

最后，隔音降噪水平較差。不少車主反映，在坑坑洼洼或高速路上行走時(shí)，能明顯聽(tīng)到比較大的風(fēng)噪和胎噪，讓人很不舒服。

第二名是豐田R4芳容

前三季度全球銷量：65.4萬(wàn)輛

豐田R4芳容是豐田微型多功能SUV家族的基礎(chǔ)車型。名字意為“四驅(qū)休閑跑車”

豐田R 于1994 年在日本首次亮相，銷量是豐田預(yù)期的兩倍。 1996年1月銷往美國(guó)，R4模塊化車身結(jié)構(gòu)在多用途越野車中獨(dú)樹(shù)一幟。 2013年8月26日，豐田全新R4在中國(guó)上市。

作為城市SUV的開(kāi)山之作，豐田R4一直在車界享有盛譽(yù)?？煽磕陀?，性價(jià)比高，繼承了豐田品牌的優(yōu)良傳統(tǒng)。雖然R4在中國(guó)的銷量不如CR-V和Tiguan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但在全球排名中卻高居前列，這大概是豐田以耐用著稱的緣故吧。雖然它的越野能力沒(méi)有老大哥那么霸道，但是它的越野性能要比同級(jí)別的城市SUV強(qiáng)很多。

第三名福特f系列

前三季度全球銷量：52.3萬(wàn)輛

福特F系列皮卡是美國(guó)知名品牌，連續(xù)20年獲得美國(guó)最暢銷汽車稱號(hào)。在過(guò)去的25 年里，它一直是美國(guó)最暢銷的卡車。它很粗糙，充滿張力。突出的前大燈、尾燈、門(mén)把手、拖車鉤和大面積的鍍鉻飾條突出了這種感覺(jué)。 22英寸的輪轂已經(jīng)很搶眼了，后輪的雙胎設(shè)計(jì)讓它給人的感覺(jué)更像是一輛大噸位的重型皮卡。

對(duì)于福特F系列，國(guó)人最熟悉的還是性能版——F-150猛禽。事實(shí)上，福特?fù)碛袕腇150到F750的全系列皮卡。毫不夸張地說(shuō)，福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在誕生71年里所取得的成就，恐怕是任何一款皮卡都無(wú)法超越的。

但隨著全球排放政策收緊，據(jù)說(shuō)下一代F-150將采用混合動(dòng)力或純電驅(qū)動(dòng)，一時(shí)難免難以接受。

雖然福特F系列一直是美國(guó)消費(fèi)者心目中的神器，但考慮到中國(guó)的種種限制，皮卡的普及似乎還有很長(zhǎng)的路要走。

第四名：特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

前三季度全球銷量：51.3萬(wàn)輛

在特斯拉Model Y剛推出時(shí)，特斯拉CEO馬斯克曾表示，這將是特斯拉未來(lái)最暢銷的車型。 11月，特斯拉Model Y銷量位列總榜第二，是目前國(guó)內(nèi)最暢銷的純電動(dòng)汽車。

Model Y這么受歡迎，我覺(jué)得重要的原因之一就是：實(shí)用！當(dāng)然，這個(gè)前提也是建立在價(jià)格之上的，而且比Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更實(shí)用。在中國(guó)，大部分消費(fèi)者都非常注重實(shí)用性。很多人在買(mǎi)車的時(shí)候都會(huì)選擇空尺寸的，這樣坐起來(lái)比較舒服。與Model 3相比，Model Y的實(shí)用性可以說(shuō)有了質(zhì)的提升。

當(dāng)然，單靠實(shí)用性并不能支撐Model Y成為爆款，還得有扎實(shí)的基礎(chǔ)。特斯拉的基本市場(chǎng)是什么？我覺(jué)得這：性能強(qiáng)，操控好，續(xù)航長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛。這也是構(gòu)成和積累特斯拉品牌影響力的主要元素。

No.5 特斯拉Model 3

前三季度全球銷量：49.2萬(wàn)輛

特斯拉Model 3是特斯拉推出的一款中型轎車，采用了全新的電池架構(gòu)和全新的車體結(jié)構(gòu)。因?yàn)樗皇褂娩X制機(jī)身，所以體積縮小了20%，以抵消增加的重量對(duì)電池壽命的影響。

Model 3性能版搭載雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，百公里以上加速僅需3.4秒。

市場(chǎng)上早就傳出特斯拉要改款Model 3的傳聞，而這款車型也到了該改款的時(shí)候了。

根據(jù)國(guó)外網(wǎng)友的最新消息，改款后的Model 3已經(jīng)進(jìn)行了道路測(cè)試，甚至有網(wǎng)友拍下了這款新車的路試諜照。改裝后的Model 3代號(hào)為“Highland”。汽車重新設(shè)計(jì)的主要重點(diǎn)是減少內(nèi)部組件的數(shù)量并降低車身的復(fù)雜性。而且，改款后的Model 3整體造型變化不大，只是在一些細(xì)節(jié)上與現(xiàn)款有所區(qū)別。

消息人士稱，新款Model 3將于2023年第三季度在上海和加州弗里蒙特生產(chǎn)，生產(chǎn)工藝方面，有望采用與Model Y類似的一體化壓鑄工藝，進(jìn)一步減少數(shù)量身體部位，提高生產(chǎn)效率。率。

第六名豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

前三季度全球銷量:48.9萬(wàn)輛

豐田凱美瑞是豐田旗下的車型。幾十年來(lái)，凱美瑞持續(xù)領(lǐng)先，贏得了全球2000萬(wàn)車主的信任，是全球高端車中的王者。

第八代凱美瑞搭載TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三款動(dòng)力總成，全系列產(chǎn)品市場(chǎng)指導(dǎo)建議價(jià)為17.98萬(wàn)-27.98萬(wàn)。

作為前十中唯一的b級(jí)車，凱美瑞的成功有他獨(dú)特的秘訣:高可靠性，高性價(jià)比。相比其他競(jìng)品，凱美瑞沒(méi)有明顯的標(biāo)簽。在同級(jí)別中，既不是最舒服的，也不是運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)最好的，但可以說(shuō)是最均衡的。沒(méi)有個(gè)性可能是最好的個(gè)性，這和大眾的兩個(gè)大佬帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）很像。

目前，全新一代廣汽豐田凱美瑞即將迎來(lái)全新?lián)Q代，全新的外觀和內(nèi)飾，匹配全新的動(dòng)力系統(tǒng)和大尺寸貫穿式屏幕，使得該車更受歡迎，也更符合當(dāng)前主流豪華系列的標(biāo)準(zhǔn)。

7號(hào)本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

前三季度全球銷量:44.9萬(wàn)輛

本田CR-V是本田汽車公司生產(chǎn)的經(jīng)典SUV車型。CR-V是舒適型越野車的縮寫(xiě)。從名字就可以看出它對(duì)舒適性的要求是最重要的。CR-V的動(dòng)力可以追溯到1995年10月，2004年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。至今已遍布全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。自1995年第一代誕生以來(lái)，CR-V贏得了全球1100多萬(wàn)車主的喜愛(ài)。

從產(chǎn)品力來(lái)看，東風(fēng)本田CR-V在外觀、安全性、油耗、操控性、動(dòng)力、和空等方面都很優(yōu)秀，各方面表現(xiàn)均衡，沒(méi)有明顯缺點(diǎn)。

另外，作為途觀的老大哥，也可以說(shuō)是帶來(lái)了中國(guó)車市“漲價(jià)養(yǎng)車”的風(fēng)潮。經(jīng)過(guò)多年的品牌培育，CR-V憑借出色的實(shí)用性能，在國(guó)人心目中樹(shù)立了良好的口碑。

8號(hào)雪佛蘭Silverado

前三季度全球銷量:43.3萬(wàn)輛

雪佛蘭Silverado是重型皮卡的升級(jí)車型。雪佛蘭Sorod以其粗獷有力的外觀、豪華舒適的內(nèi)飾和出色的動(dòng)力表現(xiàn)，在美國(guó)市場(chǎng)非常受歡迎。

動(dòng)力方面，雪佛蘭Sorod搭載6.2升V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配10速自動(dòng)變速箱，可爆發(fā)420馬力和625?！っ椎呐ぞ?。

雪佛蘭Silverado是雪佛蘭對(duì)超重型皮卡進(jìn)行革新的一種車系。外觀設(shè)計(jì)像一個(gè)簡(jiǎn)單而美麗風(fēng)格的模型品牌形象。上下兩層不銹鋼隔山結(jié)合上下兩層垂直大燈的設(shè)計(jì)，層次感十足，具有濃厚的豪華復(fù)古時(shí)尚氣息。車內(nèi)空豪華，儀表盤(pán)、座椅等位置使用了很多真皮制品。搭載6.2L排量的Ecotec 3V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率420馬力。作為國(guó)外最經(jīng)典的人民皮卡，不遜于同級(jí)別的任何轎車或SUV。

9號(hào)RAM拾取器

前三季度全球銷量:42萬(wàn)輛

道祺RAM皮卡，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)俗稱“RAM”，是與美國(guó)福特F、雪佛蘭Saudreau并列全球最暢銷的皮卡之一。

在這個(gè)電動(dòng)發(fā)展的時(shí)代，RAM還在深挖“大排量”燃油皮卡的產(chǎn)品潛力。今年的道奇1500皮卡使用新一代Magnum發(fā)動(dòng)機(jī)，包括新的3.7升MagnumV6發(fā)動(dòng)機(jī)。

就在去年年底，道奇公羊宣布將于2023年推出一款全新的特別版皮卡，命名為1500 TRX浩劫版，這是有史以來(lái)裝備最精良的公羊皮卡之一，此外還有非常明亮的巴哈定制黃色涂裝。這款車型是歷史上第一款量產(chǎn)的黃色TRX，以及帶有鏈條功能的18英寸車輪、雙全景天窗、貨物緊固裝置、床踏板和安裝在駕駛室內(nèi)的LED剎車燈。

動(dòng)力部分，6.2L機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)依然在引擎蓋下，產(chǎn)生702馬力和884?！っ椎呐ぞ?。內(nèi)飾部分還配備了Prowler黃色縫線、碳纖維裝飾、扁平方向盤(pán)和刺繡TRX座椅等精致裝備。

關(guān)于該車的定價(jià)機(jī)制，標(biāo)準(zhǔn)Ram 1500 TRX于2021年發(fā)布，入門(mén)價(jià)格為69995美元。但是升級(jí)到2022款之后，價(jià)格更高，達(dá)到了83890美元，2023款的起售價(jià)已經(jīng)漲到了84555美元。終于，這個(gè)頂級(jí)浩劫版版本來(lái)了。

10號(hào)豐田HiLux

前三季度全球銷量:41.6萬(wàn)輛

2022年前三季度全球銷量為41.6萬(wàn)輛。豐田旗下的一款經(jīng)典皮卡，中文名字叫hilux，售價(jià)30萬(wàn)人民幣左右，以耐用可靠著稱。不僅活躍在各大戰(zhàn)場(chǎng)，在電視節(jié)目中多次慘遭蹂躪，還能頑強(qiáng)地開(kāi)車。也是被譽(yù)為“不死鳥(niǎo)”的豐田皮卡。

近日，豐田澳大利亞總部首次發(fā)布了旗下越野SUV利器——豐田HILUX GR SPORT。除了驚人的耐用性和過(guò)載性能，這款車型因?yàn)樨S田參加了達(dá)喀爾拉力賽，無(wú)論是外觀還是性能都進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)。

根據(jù)目前的信息，HILUX GR SPORT將于2023年下半年正式發(fā)布，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。