二手458一般多少錢

大家好，我是新來的無雙車檢員吳彥祖。我雖然長得好看，但我是個修過車的老司機?，F(xiàn)在在汽車檢驗所擔任二手車檢驗員。避免大家的購車風險是我的職責。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

每輛法拉利都是一個令人著迷和令人興奮的玩具，但如果你想要一輛更經(jīng)典的法拉利，這本身就是一個難以想象的極限。許多兇猛的性能野獸從摩德納工廠大門涌出，但沒有一個將終極性能與日常使用相結(jié)合。法拉利458（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 取得了平衡并成為傳奇。相比之下，邁凱倫MP4、保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蘭博基尼蓋拉多就那么華而不實。

自法拉利458誕生以來，就有兩款車型（488GTB和488Spider）試圖取代它。然而，458 今天看起來仍然很漂亮。事實上，外媒甚至評價它是“最漂亮的法拉利”。法拉利458 不僅是最后一輛搭載自然吸氣V8 發(fā)動機的法拉利，也是最后一輛由頂級汽車設(shè)計公司Pininfarina 設(shè)計的車型。

嗨，我又見到你了。把我從睡夢中叫醒的不是我的理想，而是我的生活。它又活過來了。那么，這就是我今天要和大家分享的，法拉利458 Hardtop Convertible！看看流線型的車身，鮮艷的紅色，還有兩個有別于傳統(tǒng)超跑設(shè)計的棱角分明的直列式LED 大燈。你開車上路就是MM終結(jié)者。

這輛法拉利458是2014年1月生產(chǎn)的，是2013款轎跑版。以前是跑車俱樂部的汽車。今天，客戶大哥也通過超跑車主了解到，這樣的車是沉陽來的。就為了這輛法拉利，大哥表示自己也打算在第四年了。在沒有買保時捷718（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之前，他經(jīng)常被朋友嘲笑為人母。這次換車，他要買最經(jīng)典的法拉利458。

本次測試車輛信息如下：

車型名稱： Ferrari 458 2013 4.5L Spider

生產(chǎn)日期： 2014 年1 月

表觀里程：2.7W公里

新車指導(dǎo)價：4438800元

賣家報價：225萬

測試地點為廣東省廣州市：

目前，法拉利458在當?shù)囟周囀袌龅谋Ｓ辛窟€比較少，價格也很堅挺，都在200萬左右。這說明458的保值率還是比較不錯的。對于二手車來說，性價比非常高，客戶這種玩家買兩年也賠不了多少錢（對比車價，輕噴）。

像往常一樣，先測試外觀。前保險杠明顯有通過邊緣和漆線進行二次修復(fù)的痕跡，修復(fù)工藝也很一般。不過前保險杠的噴漆問題不大，和日常用車很容易發(fā)生碰撞。另外，法拉利的底盤也低，這是必然的。

照例先采集屋頂?shù)闹?，但測試后發(fā)現(xiàn)屋頂已經(jīng)粉刷了兩次，所以這個值是無效的，但也不是完全沒用?？梢源_定繪制的是200這個值，所以我們繼續(xù)用這個值來測試。

前蓋顏值高于車頂，噴漆痕跡也很明顯。這個修復(fù)過程實在是太籠統(tǒng)了。肯定是外面修理廠修的，前蓋上的噴漆沒掉。

但是前擋風玻璃的生產(chǎn)日期是19年，車是14年生產(chǎn)的。必須更換前擋風玻璃。是意外還是只是碎玻璃？讓我們繼續(xù)測試它。

左前a柱價值1000多。經(jīng)測試，金屬板的面積直達上梁位置?，F(xiàn)在，你知道為什么要更換前擋風玻璃了吧。果然沒那么簡單（可以愛，其他都是……中毒，每次都想唱歌）。

左前門的值，鈑金噴漆都沒跑掉，其他配件更不用說了，基本的換漆操作。

打開車門，發(fā)現(xiàn)左前門的下橫梁很高。要知道內(nèi)邊的價值一般都是比較低的，而內(nèi)邊能有這么高的價值，要么來自于鈑金，要么來自于切割。這是一個什么樣的結(jié)果？讓我們繼續(xù)進行測試。

下側(cè)門檻后部，數(shù)值突然變高，與切線一致。兩個切割點的數(shù)值會突然增加，其他地方只會被抽到。等我小心翼翼的把膠帶撕掉之后，剪口就很明顯了，這……事故車真的被撞壞了。根據(jù)國家標準GB/T 30323-2013 《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，該車主要結(jié)構(gòu)如下

接下來，我們繼續(xù)測試。這臺458搭載的是4.5升V8自吸發(fā)動機，最大功率570馬力419千瓦。官方給出的百公里加速時間為3.4秒。后加速是這個大自吸的強項，整體輸出很線性，沒有渦輪的緊張感。這個怎么樣？是不是感覺一下子學(xué)到了很多東西？

因為發(fā)動機在普通家用車的后部，所以大燈和前縱梁都會在后部進行測試。首先我們可以看到節(jié)氣門沒有拆卸的痕跡，因為清潔節(jié)氣門是正常的。

然后我們可以看到助力油箱出現(xiàn)了一些漏油現(xiàn)象，可以說是法拉利的“通病”?；旧蠒幸恍┞┯?。這個你可以選擇不處理，反正漏油不多。受不了就換吧。當然，不能保證這種情況不會再次發(fā)生。

打開加油口，可以看到油呈金黃色，狀態(tài)良好。但是，你不知道這東西有多燙，我才敢用濕毛巾。暫時不用換機油，買這車的人也不會吝嗇保養(yǎng)費，雖然不便宜。

然后我打開前儲物蓋并將其取下。大燈的生產(chǎn)日期與車輛的生產(chǎn)日期一致。雖然螺絲被拆開移位了，但可以判斷是為了更好的保養(yǎng)才拆開的。從車頭燈，我也斷定事故是以側(cè)面撞擊的形式發(fā)生的。

既然是側(cè)面碰撞，那么前邊梁肯定不會變形，也不會去修理。為了證實我的猜測，經(jīng)過與賣家的良好溝通，這輛神車的儲物箱雖然有些心痛，但還是拆掉了，但是沒有辦法拆掉。拆開后可以看到縱梁完好無損，沒有修理過。

相信有汽車常識的人都能看到這里的螺絲，已經(jīng)拆掉了。這是左前翼子板螺絲，為了維修方便拆掉了，可以理解。

打開458的大門，熟悉感猶在，科技感十足。為了讓駕駛者的雙手能夠完全集中在方向盤上，所有按鈕要么在方向盤上，要么靠近方向盤。不要按方向盤右下角的按鈕！因為如果不小心啟動了法拉利著名的“死亡模式”，這輛車就會變成野馬。p>此外，方向盤頂部還有一排小紅燈。當發(fā)動機達到7000轉(zhuǎn)時，第一個小燈就會亮。之后每500轉(zhuǎn)就亮一次，直到9000轉(zhuǎn)。這樣的設(shè)計主要是為了讓駕駛員更準確地掌握換擋時機。忘記拍了，這張圖也有類似的效果。

然后是內(nèi)飾檢查。首先我們看安全帶和安全帶槽。沒有生銹的跡象，但是安全帶明顯被拆開了。畢竟是超級跑車，四面八方都有碰撞傳感器。就算車沒了，人也沒事，所以在碰撞的瞬間，為了你的安全，安全帶會被鎖住，所以保養(yǎng)一定要拆開。

座椅下部沒有涉水或泡水的痕跡，但有后期保養(yǎng)的痕跡。這個電纜扎帶;維修師傅，別人至少是法拉利超跑，你修？螺絲有明顯的拆卸痕跡。要說它還是純法拉利，座椅調(diào)節(jié)全是手動的，沒有什么電動的，更別說座椅的通風加熱了?？瓤?，怪不得小姐姐一上車就熱。

更不用說安全氣囊了。測試后發(fā)現(xiàn)，氣囊和方向盤新舊對比明顯，邊緣的匹配度也不止一面。再加上里面的修理痕跡，可以肯定是氣囊彈開了。

連接OBD，打開電腦讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)敞篷系統(tǒng)有一個車窗超時的故障碼。為了驗證是否有問題，我連續(xù)開了敞篷車4-5次，終于發(fā)現(xiàn)了問題。原廠敞篷車下降時會不順暢，這是不足造成的。你可以搞定敞篷車的滑軌，情況會好起來的。因為變速箱的公里數(shù)是看不出來的，所以只能根據(jù)內(nèi)飾的磨損和我們底盤的磨損來判斷公里數(shù)是否真實。

接下來是激動人心的路試。關(guān)閉敞篷模式，關(guān)閉空音，關(guān)閉多媒體，就是為了清楚地知道車內(nèi)是否有異響等工作狀況。賣家一踩油門，我就感覺被兩個大男人卡在座位上，V8自吸的聲音絕對裂。在通過一些路況較差的道路時，底盤反饋也很清晰。除了全程路測，

路試完，回來看底盤。輪轂已經(jīng)修好刷了，輪胎也換了。這是必然的。前面的剎車卡鉗確實大，剎車效果不好，可以理解。

左前懸架周圍的大部分配件都有拆卸的痕跡，但沒有更換過。拆卸的原因是為了當時的維修。畢竟都修好了，可以理解。

因為中置后驅(qū)的配置，發(fā)動機和變速箱都在后面，發(fā)動機變速箱的狀況也沒有左側(cè)事故那么糟糕，暫時沒有網(wǎng)上所謂的“通病”。

發(fā)動機變速箱連接處無漏油現(xiàn)象。螺絲和涂膠都是原廠痕跡。內(nèi)花鍵螺絲內(nèi)部也很干凈，沒有拆卸造成的痕跡。發(fā)動機變速箱的狀況非常好，無論是上部還是下部。贊，至少有一些優(yōu)秀的地方。結(jié)合上面內(nèi)飾的磨損程度，綜合判斷該車不存在調(diào)表嫌疑。好了，這次檢查就到此為止。車的外觀幾乎全是噴漆，很多地方都有鈑金。這輛車價值因左側(cè)事故大打折扣，但發(fā)動機變速箱狀況良好，無漏油現(xiàn)象。座椅、安全帶、安全氣囊等。由于事故內(nèi)部已經(jīng)被拆卸。用OBD讀取故障碼發(fā)現(xiàn)有故障碼，故障碼指向的可轉(zhuǎn)換機構(gòu)經(jīng)過多次實驗確實發(fā)現(xiàn)有問題。

在告知客戶大哥車況后，雖然賣家在前期溝通中老老實實的說自己出事了，來之前也是有心理準備的，但是沒想到側(cè)面撞擊這么厲害，也沒有說明是被砍的。見大哥糾纏不清，似乎要走，賣家趕緊把客戶大哥拉進辦公室再談，而小祖在問完大哥沒有其他需要后，搖尾乞憐，趕往下一個檢測現(xiàn)場。

雖然賣家報價225萬，符合市場，但畢竟發(fā)生過事故的二手車價格很高，底盤等關(guān)鍵部位沒有太大問題，車身剛性肯定有一定影響，這對超跑來說是非常致命的。駛出賽道仍然很危險。個人觀點是炸街買菜安全。如果客戶后期經(jīng)過慎重考慮真的要買這輛車，大刀肯定是少不了的。如果要協(xié)商的話，至少要在當年新車落地價的基礎(chǔ)上再弄一輛賓利歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢的二手檢測技師。如果你有一輛心儀的車，但不確定車況或其他與二手車相關(guān)的問題，可以關(guān)注我們。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車，或者你想有看家本領(lǐng)，那么別忘了喜歡收藏轉(zhuǎn)發(fā)！

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