輪胎壓力怎么設(shè)定的 輪胎壓力如何設(shè)置

標(biāo)準(zhǔn)氣壓通常可以在以下地方找到：車輛用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標(biāo)簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應(yīng)該打多少以車廠推薦值為準(zhǔn)。這是因?yàn)樘旱脑O(shè)定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什么品牌的輪胎無必然聯(lián)系。

胎壓過高會導(dǎo)致輪胎不正常磨損，中間磨損比兩邊快。

胎壓過低會導(dǎo)致輪胎不正常磨損，兩邊磨損比中間快。

所以建議使用標(biāo)準(zhǔn)胎壓。愛車小常識“胎壓”您設(shè)置對了嗎？該如何設(shè)置？

我們經(jīng)?？梢钥吹胶芏喔咚俦サ惹闆r，很多時(shí)候這些事情的發(fā)生都是因?yàn)樘翰徽_或者去維修的時(shí)候沒有在正規(guī)店調(diào)整胎壓。要知道胎壓過低不但費(fèi)油，胎側(cè)變形加劇還有可能造成損壞和爆胎。那么如何設(shè)置胎壓呢？正確的胎壓又該是多少呢?

首先在胎壓狀態(tài)下按住set鍵進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置；其次按下set鍵五次，進(jìn)入輪胎匹配。低電壓報(bào)警值的設(shè)置，第一：按住菜單鍵3秒，聽到滴一聲后進(jìn)入設(shè)置功能狀態(tài)。第二：按住adj鍵3秒以上，低電壓報(bào)警值會在1.8和3.2之間循環(huán)變化。當(dāng)它閃爍到要設(shè)置的值時(shí)，松開它。第三：按住菜單鍵3秒鐘。聽到滴滴答答的聲音，保存，退出。輪胎氣壓是指輪胎內(nèi)部的空氣壓力。氣壓過低，胎體變形增大，胎側(cè)開裂，橡膠老化。氣壓過大會導(dǎo)致輪胎簾線過度拉伸變形，胎體彈性下降。

正常情況下，夏季可低于正常值0.1-0.2，冬季可高于正常值0.1-0.2。這里的正常值可以參考汽車手冊，如果路面結(jié)冰濕滑，胎壓不宜過高，以免影響輪胎的附著力，此時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低胎壓。

胎壓高時(shí)，輪胎中間會鼓包，行駛過程中輪胎接觸面積減少，使磨損面不平整，加快輪胎磨損。因?yàn)檩喬ソ佑|地面的面積小，確實(shí)能省一點(diǎn)油，但是剎車距離長的時(shí)候安全性就得不償失了。同時(shí)，輪胎化解路面振動的能力會大大減弱，影響乘坐舒適性。如果降低輪胎，輪胎與地面的接觸面積會增加，行駛過程中輪胎內(nèi)的溫度會異常升高，增加爆胎的幾率。同時(shí)還會增加油耗，影響輪胎的使用壽命，所以升高或降低胎壓都不好。Suitu充汽車輪胎氣壓力標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置

汽車輪胎的胎壓一般為2.3 ~ 2.8BAR，只要在這個(gè)范圍內(nèi)，就是安全的。然而，由于夏季的高溫，原本在正常范圍內(nèi)的輪胎壓力實(shí)際上可能會在汽車啟動后上升到3.0BAR以上。因此，在夏季，較低的胎壓應(yīng)取在正常胎壓范圍內(nèi)，2.3 ~ 2.5BAR的范圍更合適。充氣泵怎么設(shè)定胎壓？

手動設(shè)置胎壓

1、你得先看單位

2、BAR你就打2.4， 2.8

3、PSI你就打35-40

4、KPA就打240-280

5、有個(gè)M鍵設(shè)置的，設(shè)置好預(yù)設(shè)值，然后開始打就行，打到預(yù)設(shè)值就會停。

6、不帶預(yù)設(shè)的，就直接打，看數(shù)值，到了停掉就行。

8、也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。

9、充氣泵無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓泵將自動啟動，補(bǔ)充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。

10、充氣泵屬于車載電器產(chǎn)品。

12、多種氣體驅(qū)動：壓縮空氣.氮?dú)?水蒸汽.天然氣等均可做作為泵的驅(qū)動氣源。

14、凡是氣源壓力不夠高，無論是機(jī)械或測試裝置，均可采用增壓泵。汽車胎壓怎么調(diào)整？

小轎車的標(biāo)準(zhǔn)氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。

輪胎是汽車安全行駛的一個(gè)很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴(yán)重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時(shí)保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。

有很多車主會有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣后上路行駛，感覺車內(nèi)噪音很大，剎車剎不住，坐在車內(nèi)顛的厲害?；蛘呤歉杏X車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時(shí)間后觀察，耗油量明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因?yàn)?，輪胎充氣店所用的機(jī)械式胎壓表99%不準(zhǔn)確（使用精度較差，絕大部分使用過一段時(shí)間后，其機(jī)械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準(zhǔn)確，不能正確反映充氣氣壓），造成胎壓高于或低于正確的胎壓值（汽車出廠時(shí)廠家規(guī)定的充氣壓力值），這是很危險(xiǎn)的。

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度不正常增加，同時(shí)，由于胎側(cè)變形嚴(yán)重，內(nèi)部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車主還會有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛車的一個(gè)輪子虧氣嚴(yán)重。這是因?yàn)檩喬ケ会斪釉笤斐陕鰵?，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺的。當(dāng)你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時(shí)，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個(gè)月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內(nèi)部加速老化，這時(shí)候輪胎內(nèi)部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當(dāng)你補(bǔ)足了氣，高速行駛時(shí)，車胎溫度升高，胎內(nèi)氣壓隨之升高，輪胎的強(qiáng)度大幅降低，輪胎內(nèi)部受過損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴(yán)重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)?，F(xiàn)今各種轎車，在用戶手冊上部會注明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力（一、二百個(gè)千帕單位）。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險(xiǎn)的，因?yàn)檩喬ピ诠ぷ髑闆r中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時(shí)速行駛的車輛，胎面溫度（最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側(cè)交接處）可達(dá)到70°C左右（燙手）。從輪胎結(jié)構(gòu)講，有三個(gè)地方吃力最重：即胎肩，胎側(cè)以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運(yùn)動時(shí)就好像一個(gè)氣球被反復(fù)的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復(fù)交叉的變形就不能保持在設(shè)計(jì)允許的范圍以內(nèi)由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。

因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應(yīng)隨時(shí)檢查其氣壓情況如何，這點(diǎn)您可要記住了。 胎壓過低會導(dǎo)致不正常磨損或輪胎內(nèi)部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至?xí)?dǎo)致爆胎。胎壓必須隨時(shí)檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準(zhǔn)。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡單，只要是停止行駛1小時(shí)以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標(biāo)準(zhǔn)。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。