寶馬輪胎到底有多強(qiáng) 寶馬汽車(chē)的輪胎

MINI 參考價(jià)：19.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(441條)

奔馳原裝輪胎主要是鄧祿普品牌輪胎。輪胎是汽車(chē)最重要的部件之一。其主要功能如下:1.支撐汽車(chē)的整體重量承受汽車(chē)的載荷并向其他方向傳遞力和力矩；2.傳遞牽引力和制動(dòng)力矩保證車(chē)輪與路面的良好附著力從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性；與汽車(chē)懸架一起可以減輕汽車(chē)行駛時(shí)的沖擊衰減由此產(chǎn)生的振動(dòng)；3.防止汽車(chē)零部件劇烈振動(dòng)和早期損壞適應(yīng)車(chē)輛的高速性能降低行駛時(shí)的噪音保證行車(chē)安全、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。寶馬星標(biāo)輪胎與普通輪胎區(qū)別是什么

沒(méi)有寶馬星號(hào)的替換 輪胎 總是放棄一些個(gè)性，因?yàn)樗鼈兪菫椴煌?chē)制造商生產(chǎn)的所有車(chē)型和所有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(前驅(qū)動(dòng)/后驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng))而設(shè)計(jì)的。帶寶馬星號(hào)的輪胎不一樣:它不偏愛(ài)個(gè)性，但針對(duì)很多標(biāo)準(zhǔn)(方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向特性、舒適性、噪音水平)進(jìn)行了優(yōu)

寶馬星標(biāo)輪胎與普通輪胎區(qū)別是什么

沒(méi)有寶馬星號(hào)的替換輪胎總是放棄一些個(gè)性，因?yàn)樗鼈兪菫椴煌?chē)制造商生產(chǎn)的所有車(chē)型和所有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(前驅(qū)動(dòng)/后驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng))而設(shè)計(jì)的。帶寶馬星號(hào)的輪胎不一樣:它不偏愛(ài)個(gè)性，但針對(duì)很多標(biāo)準(zhǔn)(方向穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向特性、舒適性、噪音水平)進(jìn)行了優(yōu)化。

只有專(zhuān)為寶馬車(chē)型開(kāi)發(fā)的輪胎才能滿足以上所有寶馬標(biāo)準(zhǔn)。

星形輪胎的優(yōu)點(diǎn):

1、高度契合

帶有星標(biāo)的原裝寶馬/MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）輪胎，是與知名輪胎廠商緊密合作的結(jié)果，與每一款新車(chē)型一起開(kāi)發(fā)，擁有一系列優(yōu)勢(shì)，讓每一款輪胎都能與對(duì)應(yīng)車(chē)型的整體理念完全契合。

車(chē)型適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)包括:牽引力；方向穩(wěn)定性；轉(zhuǎn)向響應(yīng)；舒適性和噪音控制。

2、磨礪。

為確保您的客戶能夠享受無(wú)限的駕駛樂(lè)趣，寶馬集團(tuán)生產(chǎn)的所有寶馬/MINI車(chē)輪和輪胎均與輪胎制造商合作，并基于嚴(yán)格的選擇和測(cè)試程序進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

3、強(qiáng)大而有活力

輪胎、車(chē)輪、懸架部件和電子控制系統(tǒng)之間的出色協(xié)調(diào)是實(shí)現(xiàn)良好駕駛響應(yīng)的關(guān)鍵。

寶馬蓄電池放電增加怎么解決

增加寶馬電池放電的解決方案是定期去修理廠對(duì)車(chē)輛電池進(jìn)行全面檢查，并使用專(zhuān)用充電器對(duì)電池進(jìn)行充電和維護(hù)。寶馬大部分車(chē)型已經(jīng)使用了AGM電池，比普通電池更耐用，只要使用正確，一般4年內(nèi)很難損壞。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，減少長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)內(nèi)電氣設(shè)備。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后，發(fā)電機(jī)不發(fā)電，直接使用電池動(dòng)力。過(guò)度放電會(huì)對(duì)電池造成不可逆的損壞。經(jīng)常遇到車(chē)輛去貼膜，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法啟動(dòng)。原因是貼膜時(shí)師傅沒(méi)有完全關(guān)閉車(chē)輛的點(diǎn)火和火源，造成了用電設(shè)備的耗電。

2.頻繁的短途駕駛會(huì)加速電池的損耗。由于頻繁的短途行駛，發(fā)電機(jī)無(wú)法給電池充滿電，這也可能導(dǎo)致電池?zé)o法供電。如果市區(qū)通勤通常使用車(chē)輛，建議每5000公里行駛30分鐘以上到高速公路。讓發(fā)電機(jī)給電池充電。

3.如果車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放，也會(huì)損壞電池。如果電池不使用，會(huì)少量消耗。如果車(chē)輛停放超過(guò)2個(gè)月，電池極有可能耗盡而損壞。建議每15天啟動(dòng)一次車(chē)輛，讓發(fā)電機(jī)給電池充電。 寶馬星標(biāo)輪胎與普通輪胎區(qū)別是什么 寶馬蓄電池放電增加怎么解決 @2019寶馬好多車(chē)系里為什么沒(méi)有備胎？其原因是什么？

寶馬好多車(chē)系。為什么沒(méi)有輪胎？是因?yàn)閷汃R大多數(shù)選擇的是防爆輪胎，作為使用。在輪胎沒(méi)有受到壓抑的情況下，防爆輪胎還可以繼續(xù)使用?？梢浴Ｌ岣咻喬サ陌踩?，如果因?yàn)槁飞嫌龅降膯?wèn)題，這個(gè)防爆輪胎就可以抵擋住一些棘手的狀況?？梢灾蔚骄茸o(hù)人員和修車(chē)人員前來(lái)進(jìn)行修理。它使用了這個(gè)防爆輪胎，可以提升駕駛員的操作感。

一、他們不是用的普通備胎，而用的是防爆輪胎。防爆輪胎對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)更安全，他可以幫助人們抵擋一些 災(zāi)難。即使遇到尖銳的物體，輪胎也不會(huì)被刺破，這就是寶馬沒(méi)有備胎的原因。寶馬不僅是車(chē)還有輪胎，都是非常優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量，人們對(duì)于他的選擇一般都是選擇這種沒(méi)有備胎的，他的自帶的輪胎有著極高的安全性。

二、他的自帶輪胎可以支撐車(chē)主去他任何想去的地方。這個(gè)自帶的胎是非常耐用的，價(jià)格非常昂貴。不是說(shuō)隨隨便便就能換的，只有寶馬這個(gè)車(chē)才有這樣的胎。而且寶馬汽車(chē)的輪胎是非常難以拆卸的，要專(zhuān)業(yè)人員才能夠把它取下來(lái)的，不是說(shuō)自己想換輪胎，拿個(gè)鉗子就把輪胎搞下來(lái)的。要去寶馬4S店，專(zhuān)門(mén)去請(qǐng)工作人員取下來(lái)才可以。這也是為了幫助車(chē)主私自更換輪胎，早造成隱患，又或者是有嫉妒心強(qiáng)的人，給別人把輪胎給扎破，那么這個(gè)寶馬胎就可以防止這種事情發(fā)生。

三、寶馬自帶的胎比普通備胎強(qiáng)太多了。普通備胎遇到尖銳的物體，一遇到就胎破了，就要請(qǐng)修理人員來(lái)修理。如果是在半路上連車(chē)都不能動(dòng)了，只能夠在原地等別人來(lái)。如果別人很忙沒(méi)有接到電話，然后就要一直等下去是非常不方便的。寶馬輪胎是星標(biāo)輪胎，它比其他的輪胎好哪了

您好！

寶馬目前全系配套R(shí)un

Flat即缺氣保用防爆輪胎

國(guó)內(nèi)主要配套供應(yīng)商是倍耐力輪胎，其次是普利司通寶馬三系的輪胎怎么樣，能跑多少公里？不用換胎呢？

作為資深的寶馬愛(ài)好者，擁有一臺(tái)M車(chē)型是最美好的愿望，想在寬闊的空地上漂移，想在賽道上盡情馳騁，但高昂的售價(jià)和過(guò)于激進(jìn)的動(dòng)力讓M車(chē)型在日常生活中的表現(xiàn)不太理想，那兼顧了舒適和運(yùn)動(dòng)的全新一代3系加長(zhǎng)版呢（G28）？這個(gè)答案，賽道告訴你！

作為與第七代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（G28）的首次接觸，我們相遇在位于天津武清的V1汽車(chē)世界賽車(chē)場(chǎng)，看樣子，寶馬官方對(duì)于G28的運(yùn)動(dòng)性能還是非常有自信的。本次的試駕會(huì)其實(shí)是由諸多元素組成的，包括：漂移、金卡納、科技體驗(yàn)、制動(dòng)性能和賽道體驗(yàn)幾項(xiàng)，對(duì)于我們一行人來(lái)說(shuō)，這些體驗(yàn)科目無(wú)疑是讓我們了解G28運(yùn)動(dòng)性能最佳的體驗(yàn)科目。

首先聊聊關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的改變吧

G28使用了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的B48發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊維持了184匹，但峰值扭矩輸出增加了30牛米達(dá)到了300牛米，并且提升了150bar的噴油壓力使其達(dá)到了350bar，噴油壓力上升后，汽油的霧化效果更好，在油耗表現(xiàn)上要更加出色。發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化上，整體減重8公斤，僅曲軸就減重1公斤。冷卻系統(tǒng)采用了分體式的水道布局，缸蓋與缸體的水道是分開(kāi)的，熱效率更高，還有一項(xiàng)便是B48低功率版本（325）使用了缸蓋集成排氣歧管設(shè)計(jì)，減少暖車(chē)時(shí)間同時(shí)也可以為廢氣降溫。發(fā)動(dòng)機(jī)使用了不少全新技術(shù)，但除了扭矩增加外，其他均是為了舒適來(lái)考慮的，說(shuō)真的我真的不喜歡給大家羅列數(shù)據(jù)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)還是非常重要的，因?yàn)檫@款搭載著B(niǎo)48低功率版本的525LI是目前量產(chǎn)車(chē)型里極少數(shù)能夠僅憑著原廠動(dòng)力純素車(chē)在大摩擦力賽道上能夠隨心所欲的漂移車(chē)型。

即使是上一代F35在搭載低功率版本的B48優(yōu)化前版本，也很難在摩擦力很強(qiáng)的柏油路面上隨心所欲的漂移，原因便在于峰值扭矩提升的30牛米上，雖然在日常駕駛情況下不太突出，但在轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)以上并保持在1檔的情況下，僅需稍稍反向打上一點(diǎn)方向盤(pán)，造成車(chē)輛重心轉(zhuǎn)移，大腳油門(mén)一踩到底能輕松突破輪胎極限，在車(chē)速不快的情況下輕松漂移耍帥。

在此我不禁陷入了對(duì)于人生的思考，前兩天我還在怒罵G28取消手剎喪失樂(lè)趣，但手剎的意義在于什么？Sidebreak 漂移！說(shuō)實(shí)話拉手剎使車(chē)尾甩出的漂移方式更適合FF車(chē)型（前置前驅(qū)），既然歷代3系都是FR車(chē)型（前置后驅(qū)），并且現(xiàn)在又能在這樣輕松的突破輪胎極限（再次聲明我們跑圈速也是使用同樣的輪胎），那么手剎存在的意義到底在哪？換一個(gè)更加節(jié)省空間的電子駐車(chē)一點(diǎn)毛病都沒(méi)有呀！

車(chē)身底部結(jié)構(gòu)方面最為重大的變化應(yīng)該就是后橋防傾桿的取消了，因?yàn)镚28不論是在重要部位還是整體的車(chē)身剛性都有較大的提升。還有就是使用了雙筒形式的避震，賽道上的極限支撐性做的也很到位。

接著來(lái)聊一聊科技配置，最早應(yīng)用于寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的50米自動(dòng)循跡倒車(chē)功能下放到G28上，這個(gè)功能說(shuō)實(shí)話大家已經(jīng)說(shuō)過(guò)非常多了，我就不再過(guò)多贅述，但是其實(shí)寶馬能夠?qū)⑦@套系統(tǒng)下放到G28上，足以證明G28的科技配置是非常豐富的，我來(lái)給大家數(shù)數(shù)：手勢(shì)控制系統(tǒng)、智能互聯(lián)駕駛座艙（含BMW導(dǎo)航系統(tǒng)、智能個(gè)人助理、遠(yuǎn)程軟件升級(jí)等）、泊車(chē)輔助系統(tǒng)（含遠(yuǎn)程服務(wù)、實(shí)時(shí)交通路況信息、擴(kuò)展型BMW智能個(gè)人助理等）、ACC自適應(yīng)巡航等等（真的很多）。

那么再來(lái)聊一聊在實(shí)際使用中碰到的一些問(wèn)題，自適應(yīng)巡航自然包含車(chē)道偏離輔助，在城市路段里，尤其是行車(chē)線時(shí)有時(shí)無(wú)的情況下真的不建議大家開(kāi)始自行應(yīng)巡航，因?yàn)闀?huì)麻痹作為駕駛者實(shí)際使用時(shí)的注意力，當(dāng)行車(chē)線消失的時(shí)候這套系統(tǒng)并不會(huì)完全跟隨前車(chē)的行進(jìn)路線，而在高速道路行駛的時(shí)候，頻繁并線時(shí)，就算打了轉(zhuǎn)向燈也有可能會(huì)造成和系統(tǒng)“爭(zhēng)奪”控制權(quán)的情況發(fā)生，而且如果是力氣較小的女司機(jī)，還真的會(huì)在一瞬間懷疑人生。

G28還搭載了一套在60公里以下“解放雙手”系統(tǒng)，能夠在低速狀態(tài)下全自動(dòng)跟車(chē)，但是觸發(fā)條件較多，我們本次的試駕并沒(méi)有滿足觸發(fā)條件，所以不予評(píng)價(jià)。但是從客觀的角度來(lái)看，G28不同于以往的豪華品牌車(chē)型吝嗇于配置，諸多高科技配置的加身，讓G28走在了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，大家不要忘了325并不是高動(dòng)率版本呀，屬于走量車(chē)型！

說(shuō)實(shí)話，這次的試駕活動(dòng)真的是玩美了，熱血噴張的賽道計(jì)時(shí)、燃燒輪胎藝術(shù)的漂移、技術(shù)和眼力并重的金卡納還有宛如休閑一般的長(zhǎng)途駕駛，我們將所有用車(chē)場(chǎng)景均進(jìn)行了體驗(yàn)，作為文章的最后，進(jìn)行一個(gè)總結(jié)：

1.顏值，作為寶馬的靈魂，第七代3系不會(huì)在這個(gè)越來(lái)越看臉時(shí)代拖后腿。相比F3X系列更犀利更戰(zhàn)斗。

2.空間，G28在軸距上相比F35加長(zhǎng)了41毫米，所以能夠提供更加寬裕的乘坐感受。

3.舒適，后排座椅備受好評(píng)，坐墊長(zhǎng)度、柔軟度、舒適度都沒(méi)問(wèn)題，但是前排包裹性還有進(jìn)步的空間。

4.科技，太多太多的最新科技被應(yīng)用，寶馬也下放了諸多科技配置，這點(diǎn)非常好。

5.駕駛，作為寶馬駕駛體驗(yàn)的靈魂車(chē)型之一，也是銷(xiāo)量最大的車(chē)型，寶馬沒(méi)有被打臉，駕駛感受依舊是3系最核心的賣(mài)點(diǎn)之一。寶馬防爆輪胎的好處是什么

輪胎也因?yàn)橹谱鞣绞胶突旌喜牧系牟煌?，演變出種類(lèi)繁多的類(lèi)型。如何降低

的風(fēng)險(xiǎn)性，對(duì)車(chē)主而言非常關(guān)心。那如何選擇一款品質(zhì)有保障的輪胎呢？下面，小編和大家一起分享下選擇BMW

的理由。 BMW全系車(chē)型均配備有

，與普通輪胎相比，這種輪胎最大的優(yōu)點(diǎn)是，能夠在輪胎漏氣的情況下防止車(chē)子失控，確保全車(chē)電子

全部正常工作，并以不超過(guò)80km/h的速度繼續(xù)穩(wěn)定行駛80km，而這樣的續(xù)航里程，足以讓你把車(chē)開(kāi)到最近的維修點(diǎn)或服務(wù)站了?？梢?jiàn)，安裝有

的汽車(chē)，并不是可以避免

，而是能夠在發(fā)生

時(shí)保持車(chē)身穩(wěn)定，提升行駛的安全性。 即使所有的氣都跑光，BMW防爆輪胎仍然能帶您安然駛向修理廠。在輪胎氣壓為0的情況下，它仍然可以以80公里/小時(shí)的速度，繼續(xù)行駛150公里。您大可放心擺脫備用輪胎，從而減輕負(fù)載，降低油耗。 普通輪胎一旦出現(xiàn)輪胎受損漏氣情況，就必須立即在故障地點(diǎn)更換輪胎，即使故障發(fā)生在交通繁忙的道路等較危險(xiǎn)的地方。而防爆輪胎的加強(qiáng)型側(cè)壁大大避免上述這種不利局面的發(fā)生。即使輪胎漏氣，駕駛者也能繼續(xù)駕駛車(chē)輛行駛到安全的位置再做處理，其在失壓時(shí)最多可繼續(xù)行駛 80公里（中等負(fù)荷，車(chē)速不超過(guò) 80公里/小時(shí)）。大大減低了車(chē)友的出行壓力。同時(shí)因?yàn)樨?fù)重減少、滾動(dòng)阻力降低，還大大降低了油耗和二氧化

。 這就如同赤著腳跑步與穿鞋跑步的區(qū)別，一旦越到尖銳或者會(huì)造成傷害的物體，穿著鞋自然比不穿鞋更能保護(hù)到雙腳，防爆輪胎原理就是如此。幾乎70%的寶馬車(chē)上都裝備了防爆輪胎，新一代防爆輪胎針對(duì)客戶對(duì)駕乘舒適性的要求而進(jìn)行了改進(jìn)，其舒適性幾乎與普通輪胎沒(méi)有差異。不僅為駕駛者提供安心的行車(chē)裝備，還可以享受

獨(dú)有的駕駛樂(lè)趣。